UBER

Tính giá Uber Technologies

Đã đóng
UBER
₫1.739.197,95
-₫29.505,28(-1,66%)

*Dữ liệu cập nhật lần cuối: 2026-05-09 20:23 (UTC+8)

Tính đến 2026-05-09 20:23, Uber Technologies (UBER) đang giao dịch ở ₫1.739.197,95, với tổng vốn hóa thị trường là ₫3540,31T, tỷ lệ P/E là 16,94 và tỷ suất cổ tức là 0,00%. Giá cổ phiếu hôm nay biến động trong khoảng ₫1.715.224,91 và ₫1.769.625,27. Giá hiện tại cao hơn 1,39% so với mức thấp nhất trong ngày và thấp hơn 1,71% so với mức cao nhất trong ngày, với khối lượng giao dịch là 14,17M. Trong 52 tuần qua, UBER đã giao dịch trong khoảng từ ₫1.578.301,97 đến ₫2.350.971,49 và giá hiện tại cách mức cao nhất trong 52 tuần -26,02%.

Các chỉ số chính của UBER

Đóng cửa hôm qua₫1.768.703,23
Vốn hóa thị trường₫3540,31T
Khối lượng14,17M
Tỷ lệ P/E16,94
Lợi suất cổ tức (TTM)0,00%
EPS pha loãng (TTM)4,16
Thu nhập ròng (FY)₫231,73T
Doanh thu (FY)₫1199,04T
Ngày báo cáo thu nhập2026-08-05
Ước tính EPS0,79
Ước tính doanh thu₫327,47T
Số cổ phiếu đang lưu hành2,00B
Beta (1 năm)1.158

Giới thiệu về UBER

Uber Technologies, Inc. phát triển và vận hành các ứng dụng công nghệ độc quyền tại Hoa Kỳ, Canada, Mỹ Latinh, Châu Âu, Trung Đông, Châu Phi và Châu Á Thái Bình Dương. Công ty kết nối người tiêu dùng với các nhà cung cấp dịch vụ đi lại độc lập để cung cấp dịch vụ chia sẻ xe; và kết nối hành khách và những người tiêu dùng khác với các nhà hàng, cửa hàng bán đồ tạp hóa và các cửa hàng khác cùng với các nhà cung cấp dịch vụ giao hàng để cung cấp dịch vụ chuẩn bị thức ăn, tạp hóa và giao hàng khác. Công ty hoạt động thông qua ba phân khúc: Mobility, Delivery và Freight. Phân khúc Mobility cung cấp các sản phẩm kết nối người tiêu dùng với các tài xế có phương tiện để cung cấp dịch vụ đi lại bằng nhiều loại phương tiện, chẳng hạn như ô tô, tuk-tuk, xe máy, minibus hoặc taxi. Công ty cũng cung cấp các dịch vụ về kết nối tài chính, vận chuyển công cộng và giải pháp phương tiện. Phân khúc Delivery cho phép người tiêu dùng tìm kiếm và khám phá các nhà hàng địa phương, đặt hàng, và có thể lấy tại nhà hàng hoặc giao hàng; và cung cấp dịch vụ giao hàng tạp hóa, rượu và cửa hàng tiện lợi, cũng như một số hàng hóa khác. Phân khúc Freight kết nối các nhà vận chuyển với người gửi hàng trên nền tảng của công ty và cho phép các nhà vận chuyển có giá minh bạch, khả năng đặt hàng giao và các dịch vụ quản lý vận chuyển và logistics khác. Công ty trước đây được biết đến với tên Ubercab, Inc. và đổi tên thành Uber Technologies, Inc. vào tháng 2 năm 2011. Uber Technologies, Inc. được thành lập năm 2009 và có trụ sở chính tại San Francisco, California.
Lĩnh vựcCông nghệ
Ngành nghềPhần mềm - Ứng dụng
CEODara Khosrowshahi
Trụ sở chínhSan Francisco,CA,US
Trang web chính thứchttps://www.uber.com
Nhân sự (FY)34,00K
Doanh thu trung bình (1 năm)₫35,26B
Thu nhập ròng trên mỗi nhân viên₫6,81B

Tìm hiểu thêm về Uber Technologies (UBER)

Bài viết Gate Learn

zkTLS: Định hình Tương lai của Truyền dữ liệu An toànKhi DeFi tiếp tục phát triển, các giao thức truyền dữ liệu truyền thống gặp khó khăn trong việc đáp ứng. zkTLS kết hợp Zero-Knowledge Proof (ZKP) với TLS quen thuộc để cung cấp một giải pháp truyền dữ liệu an toàn và riêng tư hơn. Bài viết này cung cấp một cái nhìn sâu hơn về zkTLS.2024-10-21
Kết quả cuộc thi khởi nghiệp Monad Madness NYC công bố: sáu dự án đột phá được trình bày.Cuộc thi khởi nghiệp Monad Madness NYC tiết lộ sáu dự án đạt giải, bao gồm các lĩnh vực như trừu tượng hóa chuỗi, văn hóa meme và đòn bẩy phi tập trung.2024-10-13
Thời điểm của Tiền điện tử's AirTagBài viết này phân tích cách ngành công nghiệp tiền điện tử đang sử dụng công nghệ chứng minh mạng để mở rộng cơ sở người dùng và đạt được sự thông dụng chính thống. Nó thảo luận về các hạn chế của các chiến lược phân phát thông thường và khám phá cách kết hợp cơ hội trên chuỗi và hành vi ngoại chuỗi có thể thúc đẩy sự tương tác của người dùng và sự phát triển cộng đồng. Nó cũng dự đoán cách chứng minh mạng có thể trở thành một công cụ mạnh mẽ trong việc kết nối người sớm nhất và người dùng chính thống, mở ra cơ hội phát triển mới cho ngành công nghiệp tiền điện tử.2024-09-08

Câu hỏi thường gặp về Uber Technologies (UBER)

Giá cổ phiếu Uber Technologies (UBER) hôm nay là bao nhiêu?

x
Uber Technologies (UBER) hiện đang giao dịch ở mức ₫1.739.197,95, với biến động 24h qua là -1,66%. Phạm vi giao dịch 52 tuần là từ ₫1.578.301,97 đến ₫2.350.971,49.

Mức giá cao nhất và thấp nhất trong 52 tuần của Uber Technologies (UBER) là bao nhiêu?

x

Tỷ lệ giá trên thu nhập (P/E) của Uber Technologies (UBER) là bao nhiêu? Nó chỉ ra điều gì?

x

Vốn hóa thị trường của Uber Technologies (UBER) là bao nhiêu?

x

Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) hàng quý gần đây nhất của Uber Technologies (UBER) là bao nhiêu?

x

Bạn nên mua hay bán Uber Technologies (UBER) vào thời điểm này?

x

Những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến giá cổ phiếu Uber Technologies (UBER)?

x

Làm thế nào để mua cổ phiếu Uber Technologies (UBER)?

x

Cảnh báo rủi ro

Thị trường chứng khoán tiềm ẩn rủi ro cao và biến động giá mạnh. Giá trị khoản đầu tư của bạn có thể tăng hoặc giảm, và bạn có thể không thu hồi được toàn bộ số tiền đã đầu tư. Hiệu suất hoạt động trong quá khứ không phải là chỉ báo đáng tin cậy cho kết quả tương lai. Trước khi đưa ra bất kỳ quyết định đầu tư nào, bạn nên đánh giá cẩn thận kinh nghiệm đầu tư, tình hình tài chính, mục tiêu đầu tư và khả năng chấp nhận rủi ro của mình, đồng thời tự mình nghiên cứu. Nếu cần thiết, hãy tham khảo ý kiến của một cố vấn tài chính độc lập.

Tuyên bố từ chối trách nhiệm

Nội dung trên trang này chỉ được cung cấp cho mục đích thông tin và không cấu thành tư vấn đầu tư, tư vấn tài chính hoặc khuyến nghị giao dịch. Gate sẽ không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại nào phát sinh từ các quyết định tài chính đó. Hơn nữa, xin lưu ý rằng Gate có thể không cung cấp đầy đủ dịch vụ tại một số thị trường và khu vực pháp lý nhất định, bao gồm nhưng không giới hạn ở Hoa Kỳ, Canada, Iran và Cuba. Để biết thêm thông tin về các Khu vực bị hạn chế, vui lòng tham khảo Thỏa thuận người dùng.

Thị trường giao dịch khác

Tin tức mới nhất về Uber Technologies (UBER)

2026-05-09 02:01Lime nộp hồ sơ IPO tại Mỹ lên Nasdaq theo mã LIME vào ngày 8 tháng 5Theo TechCrunch, Lime đã nộp hồ sơ xin IPO tại Mỹ với Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch (SEC) vào ngày 8 tháng 5 năm 2026 và dự kiến niêm yết trên Nasdaq với mã chứng khoán LIME. Công ty cho thuê xe đạp điện và xe tay ga có trụ sở tại San Francisco báo cáo doanh thu đạt 886,7 triệu USD vào năm 2025, tăng từ 686,6 triệu USD năm 2024 và 521 triệu USD năm 2023, dù công ty ghi nhận khoản lỗ ròng 59,3 triệu USD vào năm ngoái. Lime tạo ra dòng tiền tự do (free cash flow) 104 triệu USD trong năm 2025. Uber, công ty hậu thuẫn doanh nghiệp thông qua một thỏa thuận năm 2020 tích hợp các phương tiện của Lime vào ứng dụng Uber, nắm giữ 29% cổ phần và đóng góp 14,3% doanh thu của Lime.2026-04-30 21:32Hertz ra mắt Oro Mobility, nâng tỷ lệ đặt cược với Uber trên xe taxi tự hành; cổ phiếu tăng 17,14%Theo Hertz Global Holdings, hôm thứ Năm công ty công bố Oro Mobility, một đơn vị mới hợp tác với Uber Technologies trong hai thỏa thuận riêng biệt: vận hành xe tự hành cho chương trình taxi tự lái của Uber và dịch vụ đội xe do con người điều hành. Cổ phiếu Hertz đã bật tăng 17,14% lên 6,55 USD trong phiên giao dịch. Oro sẽ đảm nhiệm sạc pin, bảo trì và quản lý cơ sở cho các xe không người lái tại khu vực Vịnh San Francisco trước cuối năm, với khả năng mở rộng sang các thành phố khác vào năm 2027. Đội xe do con người điều hành hiện đã hoạt động tại Los Angeles và San Francisco, trong khi Bắc New Jersey sẽ ra mắt vào mùa xuân này.2026-04-17 07:51Uber mua 4,5% cổ phần của Delivery Hero từ Prosus với $318 triệuTin từ Gate News, ngày 17 tháng 4 — Uber đang mua 4,5% cổ phần của công ty giao đồ ăn Delivery Hero từ Prosus với giá 270 triệu euro (US$318 million), qua đó tăng tỷ lệ nắm giữ tại công ty. Prosus đang bán các cổ phiếu với giá 20 euro (US$24) mỗi cổ phiếu, tương đương mức phí bảo hiểm 22% so với giá mua bình quân theo khối lượng trong một tháng của cổ phiếu tính đến ngày 16 tháng 4. Giao dịch này làm giảm tỷ lệ sở hữu của Prosus tại Delivery Hero từ 26,3% xuống còn 21,8%. Tuy nhiên, công ty đầu tư vẫn cần thoái thêm cổ phiếu để đáp ứng các cam kết đưa ra với cơ quan quản lý của Liên minh châu Âu, những bên đã yêu cầu Prosus giảm tỷ lệ nắm giữ Delivery Hero xuống dưới 10% như một điều kiện để chấp thuận thương vụ mua lại Just Eat Takeaway.com trị giá 4,3 tỷ đô la. Thỏa thuận phản ánh khả năng chuyển dịch động lực của ngành giao đồ ăn theo hướng sở hữu chéo và hợp nhất. Khoản đầu tư của Uber hỗ trợ chiến lược "Everyday App" đa mảng của Delivery Hero, tích hợp giao đồ ăn, tạp hóa và các dịch vụ hằng ngày khác. Hoạt động Quick Commerce của Delivery Hero, tập trung vào việc giao nhanh các mặt hàng tiện lợi, đã tăng giá trị hàng hóa giao dịch (gross merchandise value) hơn 30% lên trên 7,5 tỷ euro (US$8.84 billion) vào năm 2025.2026-04-16 09:21Công ty fintech Brazil Ebanx mở rộng sang Đông Nam Á, khai trương trụ sở tại SingaporeTin tức Cổng Gate, ngày 16 tháng 4 — Công ty thanh toán xuyên biên giới của Brazil Ebanx, đơn vị phục vụ các doanh nghiệp như Uber và Shein bằng cách cung cấp các phương thức thanh toán địa phương tại các thị trường mới nổi, đang mở rộng sang Thái Lan, Indonesia và Thổ Nhĩ Kỳ. Công ty đã khai trương trụ sở châu Á tại Singapore vào tháng trước và dự kiến sẽ gia nhập Malaysia và Việt Nam vào quý tới. Năm 2025, 65% lợi nhuận gộp của Ebanx đến từ bên ngoài Brazil, so với 32% vào năm 2021, với 20% đến từ các thị trường ngoài khu vực Mỹ Latinh. Các thương nhân khu vực châu Á - Thái Bình Dương chiếm 39% tổng khối lượng giao dịch được xử lý trong năm 2024. Việc mở rộng sẽ được tài trợ bằng tiền mặt sẵn có, theo Giám đốc điều hành Joao Del Valle. CPO Eduardo de Abreu sẽ dẫn dắt hoạt động khu vực. Tháng 2 năm 2025, Cơ quan Tiền tệ Singapore (MAS) đã cấp chấp thuận nguyên tắc cho Ebanx đối với giấy phép Tổ chức thanh toán lớn (MPI), hỗ trợ bước đẩy mở rộng khu vực của công ty.2026-04-16 09:03Quỹ đầu tư công Saudi PIF đầu tư $550M vào Lucid khi Uber cam kết $200M nhiều hơn cho quan hệ đối tác robotaxiTin tức Cổng thông tin (Gate News), ngày 16 tháng 4 — Quỹ Đầu tư Công của Ả Rập Xê Út (PIF) đang đầu tư $550 triệu USD vào nhà sản xuất xe điện Lucid thông qua công ty con Ayar Third Investment Company, mua cổ phiếu ưu đãi có thể chuyển đổi. Uber đồng thời cam kết thêm $200 triệu USD, nâng tổng mức đầu tư của hãng vào Lucid lên $500 triệu USD, và cam kết sẽ mua ít nhất 35.000 xe Lucid độc quyền cho dịch vụ robotaxi toàn cầu trong tương lai. Quan hệ hợp tác ba bên phân chia trách nhiệm: Lucid sản xuất xe, công ty công nghệ lái xe tự động Nuro cung cấp các hệ thống tự lái, và Uber vận hành mạng lưới gọi xe. Các công ty hướng tới việc ra mắt robotaxi mang tính thương mại tại khu vực Vịnh San Francisco vào nửa sau năm 2026, bắt đầu với mẫu SUV Lucid Gravity. Cách tiếp cận theo mô-đun này tương phản với các đối thủ tích hợp dọc như Tesla. Cổ phiếu Lucid đã tăng 10,39% trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa sau thông báo. Phản ứng của thị trường cho thấy nhà đầu tư xem việc cung cấp theo đội xe là con đường mở rộng quy mô khả thi hơn so với việc cạnh tranh trong phân khúc xe điện hạng sang dành cho người tiêu dùng.

Bài viết hot về Uber Technologies (UBER)

WhaleStalker

WhaleStalker

21 phút trước.
Đã xem xét hành trình tài chính của Ashton Kutcher và thành thật mà nói, đó là một bài học về việc không đặt tất cả trứng vào một giỏ. Người đàn ông này có giá trị ròng khoảng 200 triệu đô la tính đến hiện tại, nhưng điều thực sự thú vị không chỉ là con số—mà là cách anh ấy đạt được điều đó. Hầu hết mọi người biết đến anh qua That '70s Show hoặc Two and a Half Men, nơi anh kiếm được từ $750k đến $800k mỗi tập. Đó là số tiền lớn. Nhưng đây mới là phần hấp dẫn: anh ấy không chỉ dừng lại ở thu nhập từ diễn xuất. Trong khi vẫn còn làm truyền hình, Kutcher đã bắt đầu có những bước đi trong lĩnh vực đầu tư mạo hiểm mà còn vượt xa mức lương Hollywood của anh. Bắt đầu từ Cedar Rapids, Iowa, với nền tảng khá khiêm tốn. Anh trai sinh đôi của anh, Michael, mắc chứng bại não, điều này đã ảnh hưởng lớn đến con người anh. Kutcher đã học tại Đại học Iowa với dự định học kỹ thuật sinh hóa để giúp đỡ anh trai, nhưng sau đó được phát hiện qua công việc người mẫu cho Calvin Klein. Điều này dẫn đến diễn xuất, và phần còn lại gần như tự nhiên phát triển từ đó—That '70s Show đã thay đổi mọi thứ đối với anh vào khoảng năm 1998. Nhưng người xây dựng giàu có thực sự? Đó là A-Grade Investments. Kutcher đồng sáng lập cùng Guy Oseary và Ron Burkle, và họ có khả năng nhận biết những cơ hội lớn tiếp theo. Những cược sớm vào Uber, Airbnb, Spotify—các công ty đã bùng nổ dữ dội. Số tiền ban đầu họ bắt đầu với 30 triệu đô la? Đã biến thành 250 triệu đô la. Một cược duy nhất vào Uber đã mang lại hơn 100 lần lợi nhuận. Đó là loại lợi nhuận khiến cuộc trò chuyện về giá trị ròng của Ashton Kutcher trở nên thú vị hơn nhiều so với chỉ nói về tiền từ truyền hình. Ngoài lĩnh vực đầu tư mạo hiểm, anh còn rất khôn ngoan với bất động sản. Mua một căn ở Beverly Hills—năm phòng ngủ, phòng tập gym, phòng xông hơi, phòng rượu vang có điều hòa, tấm ván gỗ gụ, sàn sồi. Cũng sở hữu một bất động sản ven biển ở Carpinteria trị giá 10 triệu đô la. Những khoản này không chỉ là mua để thể hiện; chúng là những khoản đầu tư vững chắc vào các thị trường đang tăng giá. Kết hôn với Mila Kunis từ năm 2015, họ gặp nhau trên phim trường That '70s Show. Tổng giá trị ròng của họ cộng lại, Ashton và Mila, nằm trong khoảng từ 265 đến 325 triệu đô la. Họ có hai đứa con, Wyatt và Dimitri. Năm 2022, anh công khai chia sẻ rằng mình mắc vasculitis, là viêm mạch máu—cho thấy một mặt khác của anh khi đối mặt với các thử thách sức khỏe thực sự trong khi vẫn duy trì sự nghiệp và các khoản đầu tư. Điều điên rồ là xem cách anh ấy tự định vị bản thân. Anh không chỉ là một người nổi tiếng tình cờ giàu có. Anh thực sự tham gia vào thế giới công nghệ, tư vấn phát triển sản phẩm cho các công ty như Lenovo (thỏa thuận trị giá 10 triệu đô la). Anh hiểu rõ lĩnh vực này, đó là lý do các khoản đầu tư của anh thực sự hiệu quả. So sánh giá trị ròng của Ashton Kutcher với các cặp đôi Hollywood khác, anh và Mila chắc chắn nằm trong tầng lớp cao nhất. Katie Holmes khoảng 25 triệu đô la, Martin Sheen 50 triệu đô la, nhưng Kutcher lại có vị trí khác biệt nhờ các khoản đầu tư công nghệ đó. Đó mới là điểm khác biệt thực sự. Anh kiếm khoảng 40 triệu đô la mỗi năm từ nhiều nguồn khác nhau hiện nay. Đây là một lời nhắc nhở rõ ràng rằng giàu có trong ngành giải trí là một chuyện, nhưng giàu có theo kiểu thế hệ thực sự đến từ việc nhận biết cơ hội sớm và hiểu rõ những gì bạn đang đầu tư. Không phải ai cũng làm được điều đó.
0
0
0
0
defi_detective

defi_detective

1 tiếng trước
Bạn biết điều gì thú vị không? Tài sản ròng của Ashton Kutcher khoảng 200 triệu đô la không còn chủ yếu dựa vào sự nghiệp diễn xuất nữa. Chắc chắn, anh ấy đã kiếm được nhiều tiền từ Two and a Half Men - chúng ta đang nói $750k đến $800k mỗi tập - nhưng câu chuyện thực sự ở đây là cách anh ấy chuyển hướng sang đầu tư công nghệ và thực sự làm được điều đó. Tôi đã đọc về quỹ đầu tư A-Grade Investments của anh ấy và thành thật mà nói, lợi nhuận khá điên rồ. Bắt đầu với 30 triệu đô la, biến thành 250 triệu đô la. Đó là kiểu bước đi thu hút sự chú ý của mọi người. Anh ấy đã tham gia sớm vào Uber, Airbnb, Spotify - những công ty thực sự thay đổi mọi thứ. Không chỉ ném tiền vào các startup ngẫu nhiên, mà còn chọn ra những người chiến thắng. Điều khiến tôi chú ý là anh ấy không chỉ viết séc. Anh ấy tích cực tham gia vào việc kiểm tra các nhà sáng lập, hiểu thị trường, xây dựng niềm tin thực sự. Điều đó khác biệt so với hầu hết các nhà đầu tư nổi tiếng chỉ đơn giản là gắn tên mình vào một thứ gì đó. Danh mục bất động sản của anh ấy cũng rất vững chắc - biệt thự biển trị giá 10 triệu đô ở Carpinteria, các khoản đầu tư tại Beverly Hills. Nhưng điều đó gần như thứ yếu so với những gì anh ấy đã xây dựng trong lĩnh vực vốn đầu tư mạo hiểm. Đối với một người bắt đầu là người mẫu và trở thành ngôi sao truyền hình, việc chuyển hướng sang đầu tư nghiêm túc có lẽ là phần ấn tượng hơn trong câu chuyện của anh ấy. Vợ anh ấy, Mila Kunis, cũng có tài sản riêng từ diễn xuất, vì vậy tổng cộng họ nằm trong khoảng 265-325 triệu đô la. Nhưng tài sản ròng của Ashton thực sự phản ánh điều gì xảy ra khi bạn kết hợp thành công trong giải trí với khả năng kinh doanh thực sự và niềm tin vào công nghệ giai đoạn đầu. Không phải là một sách lược tồi nếu bạn đang nghĩ về xây dựng sự giàu có ngoài sự nghiệp chính của mình. Đây là loại hành trình đáng để theo dõi - chứng minh rằng thành công trong giải trí có thể là bước đệm cho điều gì đó lớn hơn nếu bạn thực sự biết cách phân bổ vốn.
0
0
0
0
CascadingDipBuyer

CascadingDipBuyer

1 tiếng trước
Có một mâu thuẫn kỳ lạ ở trung tâm của Lucid hiện tại đáng để phân tích rõ hơn. Vào ngày 10 tháng 4, LCID chạm mức thấp nhất mọi thời đại là 8,11 đô la — cùng tuần công ty công bố một CEO mới, 1,05 tỷ đô la vốn mới, và một thỏa thuận robotaxi Uber mở rộng gần như gấp đôi cam kết ban đầu của họ. Cổ phiếu ở mức đáy trong khi bức tranh chiến lược dường như rõ ràng hơn. Sự đối lập đó cho bạn biết tất cả về lý do dự báo LCID lại rối rắm như vậy. Hãy để tôi phân tích những gì thực sự đã xảy ra vào đầu tháng 4. Silvio Napoli — cựu chủ tịch và CEO của Tập đoàn Schindler — đang tiếp quản vị trí CEO vĩnh viễn. Không phải là người trong ngành xe điện. Không phải là nhà sáng lập startup. Một veteran vận hành sản xuất đã mở rộng một doanh nghiệp toàn cầu phức tạp. Điều này thú vị vì toàn bộ vấn đề của Lucid là về thực thi. Marc Winterhoff chuyển sang vai trò COO. Sau đó là phần vốn: phát hành công khai, từ Uber (đưa tổng cam kết của họ với Lucid lên 500 triệu đô la), và từ Công ty Đầu tư Thứ ba Ayar của PIF Ả Rập Saudi. Thỏa thuận Uber mở rộng từ 20.000 lên 35.000 xe — chủ yếu từ nền tảng trung bình sắp ra mắt dự kiến dưới 50.000 đô la. Cổ phiếu tăng 5% sau tất cả những điều đó. Sau đó, doanh thu quý 1 năm 2026 đạt 280-284 triệu đô la, thấp hơn nhiều so với kỳ vọng. Baird cắt giảm mục tiêu. TD Cowen cắt giảm mục tiêu. Thông điệp thị trường: chúng tôi không quan tâm đến các thông báo. Hãy cho chúng tôi xem xe. Tuy nhiên, đây là bức tranh hoạt động thực tế. Năm tài chính 2025 thực sự là năm mạnh nhất trong lịch sử của Lucid. Doanh thu đạt 1,35 tỷ đô la, tăng 68% so với cùng kỳ năm ngoái. Số xe giao là 15.841 chiếc, tăng 55%. Sản xuất gần như gấp đôi lên 18.378 chiếc. Tám quý liên tiếp đạt kỷ lục về số xe giao. Việc mở rộng dòng SUV Gravity đã tăng tốc mạnh trong quý 4 sau khi bị trì hoãn bởi các vấn đề chuỗi cung ứng suốt phần lớn năm. Đó là đà thực sự. Nhưng mặt tài chính mới là nơi nó trở nên tàn nhẫn. Lỗ ròng trên mỗi cổ phiếu là -12,09 đô la trong cả năm. Biên lợi nhuận gộp là -92,8%. Biên lợi nhuận hoạt động là -258,7%. Công ty đang chi khoảng 2 đô la cho mỗi đô la doanh thu. Lượng tiền mặt tiêu hao hàng năm khoảng 2,9 tỷ đô la. Với 4,6 tỷ đô la thanh khoản vào cuối năm cộng với 1,05 tỷ đô la huy động được vào tháng 4, tổng cộng khoảng 5,65 tỷ đô la — ít hơn hai năm hoạt động nếu không có gì thay đổi. Việc PIF hậu thuẫn là yếu tố bất ngờ ở đây. Quỹ Đầu tư Công của Ả Rập Saudi đã cam kết khoảng $300M với Lucid từ năm 2018 và có $200M trong Quỹ Quản lý Tài sản (AUM). Có một khoản vay theo hạn mức rút tiền đã trễ vẫn chưa được rút. Về mặt thực tế, Lucid sẽ không hết tiền miễn là PIF vẫn cam kết. Câu hỏi là điều gì có thể phá vỡ cam kết đó — có thể là việc sản xuất liên tục bị trì hoãn kết hợp với không có con đường rõ ràng để đạt lợi nhuận. Phần công nghệ là hợp lệ. Chiếc Air có phạm vi EPA đánh giá dài nhất trong các xe điện sản xuất là 516 dặm. Hiệu quả hệ truyền động thực sự vượt trội so với đối thủ — mật độ công suất cao hơn, khối lượng thấp hơn, ít pin hơn cho mỗi dặm. Gravity nhận được nhiều lời khen ngợi quan trọng và lọt vào danh sách 10Xe tốt nhất của Car and Driver năm 2025. Điều này hiếm thấy ở một startup. Nền tảng trung bình với Đơn vị truyền động Atlas được thiết kế để mang lại những lợi thế về hiệu quả đó xuống mức giá dưới $550M . Nhưng vấn đề là: lãnh đạo công nghệ và khả năng duy trì tài chính là hai loại hoàn toàn khác nhau. Lucid cần khoảng $9B mỗi năm chỉ để duy trì hoạt động trước khi bắt đầu mở rộng quy mô. Nền tảng trung bình là nơi điều này thực sự trở nên thú vị — nếu nó ra mắt đúng hạn tại Ả Rập Saudi vào cuối năm 2026, nếu Cosmos đạt sản xuất hàng loạt mà không gặp phải các gián đoạn chất lượng như Gravity, và nếu các đơn hàng Uber đó thành hiện thực, doanh thu của Lucid có thể đạt 2,5-3,5 tỷ đô la vào năm 2028. Đó là một doanh nghiệp hoàn toàn khác. Tại sao cổ phiếu lại ở mức thấp nhất mọi thời đại mặc dù tiến bộ hoạt động? Đơn giản: thị trường giảm giá các dòng tiền trong tương lai, và ở mức tiêu hao hiện tại của Lucid, các dòng tiền đó rất không chắc chắn. LCID giảm khoảng 98,7% so với đỉnh cao thời kỳ SPAC là 648,60 đô la vào năm 2021. Đó là sự đầu cơ thuần túy. Việc chia tách ngược tháng 9 năm 2025 là một tín hiệu cấu trúc cho thấy giá cổ phiếu đã xuống đủ thấp để gây lo ngại về tuân thủ quy định giao dịch. Năm 2026 tính đến nay giảm hơn 26% dù doanh thu quý 4 năm 2025 tăng 123%, vì số xe giao trong Q1 2026 là 3.093 chiếc thực tế thấp hơn Q1 2025 là 3.109. Vấn đề ghế nhà cung cấp trên Gravity giải thích điều đó, nhưng thị trường kỳ vọng tăng tốc chứ không phải giảm liên tiếp. Cho năm 2026, có ba điều quan trọng. Thứ nhất: liệu sản xuất cả năm có đạt mục tiêu 25.000-27.000 xe không? Quản lý đã xác nhận sau gián đoạn Q1. Nếu Q2 và Q3 tăng tốc để bù đắp, điều đó khả thi. Nếu không, đây là bốn năm liên tiếp cắt giảm sản xuất. Thứ hai: nền tảng trung bình có thực sự bắt đầu sản xuất đúng lịch trình tại Ả Rập Saudi vào Q4 không? Bất kỳ trì hoãn nào cũng đẩy xa mục tiêu lợi nhuận hơn nữa. Thứ ba: dịch vụ robotaxi Uber-Nuro có thực sự ra mắt tại Vùng Vịnh San Francisco vào cuối năm 2026 không? Ít quan trọng hơn đối với doanh thu ngay lập tức của năm 2026, nhưng rất lớn đối với nhận thức của thị trường. Một chiếc robotaxi Lucid Gravity hoạt động sẽ là bằng chứng rõ ràng rằng công nghệ hoạt động và mối quan hệ hợp tác là thực. Các kịch bản: trường hợp bi quan là 4-7 đô la nếu sản xuất thất bại lần nữa và robotaxi bị trì hoãn. Trường hợp cơ bản là 7-12 đô la nếu hướng dẫn giữ vững, sản xuất nền tảng trung bình bắt đầu, robotaxi trở nên rõ ràng. Trường hợp trung bình tích cực là 12-18 đô la dựa trên vượt mục tiêu sản xuất và nâng cấp của các nhà phân tích. Trường hợp lạc quan là 18-30 đô la nếu dịch vụ robotaxi thương mại thực sự bắt đầu và các đơn hàng trước của nền tảng trung bình vượt mong đợi. Cuộc họp báo cáo lợi nhuận ngày 5 tháng 5 là chất xúc tác ngay lập tức. Triển vọng quý 2 mạnh mẽ cho thấy quý 1 là do gián đoạn chứ không phải do nhu cầu, cho bạn biết kịch bản nào đang diễn ra. Về dài hạn, câu chuyện 2027-2028 đòi hỏi phải tin rằng nền tảng trung bình ra mắt và mở rộng quy mô mà không gặp phải gián đoạn lớn, dịch vụ robotaxi Uber tạo ra doanh thu định kỳ có ý nghĩa, biên lợi nhuận gộp cải thiện từ -92,8% hướng tới hòa vốn, và Lucid giữ được sự khác biệt trong thị trường cao cấp. Không điều nào trong số đó là phi lý riêng lẻ, nhưng kết hợp lại là một yêu cầu thực thi đối với một công ty chưa từng thực thi trôi chảy trong quá khứ. Lucid là một sự đầu cơ về khả năng thực thi. Cụ thể là Napoli có thể thực hiện được khẩu hiệu "thực thi nhất quán, kỷ luật tài chính"; nền tảng trung bình có ra mắt đúng hạn không; các đơn hàng cam kết của Uber có thành hiện thực không; và PIF có tiếp tục cung cấp hỗ trợ thanh khoản không. Nhóm cổ phiếu có EPS -$12 và biên lợi nhuận gộp -92,8% rồi sau đó trở thành những cổ phiếu tăng gấp nhiều lần là rất nhỏ. Nó tồn tại trong lĩnh vực xe điện, nhưng các CEO trước đây xây dựng công nghệ của Lucid không thể giải quyết vấn đề thực thi sản xuất quy mô lớn. Liệu một cựu nhân viên Schindler không có kinh nghiệm EV có thể làm được điều đó hay không vẫn còn là điều chưa rõ. Với giá 8,20 đô la, thị trường đang định giá LCID như một công ty cần thêm vốn và sẽ tiếp tục pha loãng cổ đông trước khi đạt được sự bền vững tài chính. Đó có thể đúng trong ngắn hạn. Việc nó giữ vững điều đó đến năm 2027-2028 hoàn toàn phụ thuộc vào việc nền tảng trung bình có thực sự hoạt động không.
0
0
0
0