東莞廠停工正在改寫全球車用芯片格局。 荷蘭半導體巨頭Nexperiaの中国工場は地政学的リスクと輸出規制により生産を一時停止し、この世界的なMCU、ドライバIC、パワー半導体の重要サプライヤーは操業停止に追い込まれ、自動車産業チェーン全体に影響を及ぼしている。日産は月約1,200台の減産を余儀なくされ、ホンダのアジア地域の一部車種の生産能力は15–20%低下し、ボッシュのドイツ工場では毎日3,500–4,000セットの部品生産能力が縮小している。微視的に見えるチップ不足が、グローバルな資本市場のシステムリスクへと発展している。
低価格チップの潜在的な破壊力
単価がわずか1–3ドルの車載MCUやABSブレーキシステムチップは、Nexperiaの操業停止後に驚くべき産業への影響を示している。自動車製造はジャストインタイム方式を採用しており、少数のサプライヤーへの依存度が高いため、生産チェーンは単一点の中断に非常に敏感である。一つの安価なECU