¿Cuál es la verdadera riqueza necesaria para convertirse en propietario de un jet privado?

¿Crees que un patrimonio neto de $10 millones te califica para un jet privado? Piensa de nuevo. Según una investigación del Instituto de Estudios de Políticas, el propietario típico de un jet en los EE. UU. tiene un patrimonio neto mediano de $190 millones, mientras que aquellos que optan por la propiedad fraccionaria se sitúan en alrededor de $140 millones. Ese es el verdadero punto de entrada, muy por encima de lo que la mayoría de los millonarios pueden manejar.

El perfil de un propietario de jet privado

¿Quién vuela realmente en privado? El estereotipo es sorprendentemente preciso. La mayoría de los propietarios de jets son hombres, norteamericanos y mayores de 50 años, que trabajan en los sectores de banca, finanzas o bienes raíces. Sin embargo, el mercado está cambiando; los compradores más jóvenes, primerizos, están comenzando a ingresar al espacio, aunque los requisitos de riqueza siguen siendo prohibitivamente altos.

Desglosando los Costos Reales

Precio de compra

Un jet privado de segunda mano puede comenzar alrededor de $3 millones, mientras que las aeronaves nuevas oscilan entre $10 millones y $75 millones. Un nuevo Embraer Phenom 100 tiene un promedio de 4.5 millones de dólares, mientras que modelos premium como Airbus Corporate Jets y Boeing Business Jets pueden superar los $400 millones. Comprar usado parece atractivo hasta que se tienen en cuenta la depreciación y los gastos ocultos.

Gastos Operativos Anuales

Aquí es donde la propiedad se vuelve brutal. Más allá del precio de compra, espere $1 millones o más anualmente solo para mantener el avión en funcionamiento:

• Almacenamiento en hangar: $81,000 a $160,000 por año dependiendo de la ubicación
• Costos de combustible: Volar 500 horas anualmente a 3,500 galones por hora de vuelo cuesta aproximadamente $17,500 solo en combustible
• Seguro: Rango entre $10,000 y $500,000 anuales
• Mantenimiento e inspecciones: Los controles obligatorios regulares cuestan varios miles de dólares, además de las reparaciones de rutina (incluso un neumático pinchado cuesta entre $1,000 y $2,000)

La paradoja de Usado vs. Nuevo

Comprar de segunda mano ahorra capital inicial, pero Clay Lacy Aviation señala la falsa economía: perderás dinero a través de costos de mantenimiento más altos, actualizaciones obligatorias, renovaciones de garantías y servicios de suscripción que las aeronaves más nuevas no exigen. Los ahorros iniciales se evaporan rápidamente.

El Veredicto

La propiedad de jets privados no es solo para los ricos, sino para los extraordinariamente ricos. Con barreras de entrada que comienzan en nueve cifras y costos operativos anuales que superan las siete cifras, la aviación privada sigue siendo uno de los compromisos de estilo de vida más caros disponibles. A menos que su patrimonio neto se acerque o supere los $150 millones, el alquiler de vuelos o la propiedad fraccionaria pueden ser la decisión financiera más racional.