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西捷航空放棄有爭議的窄座位計劃：提升機組人員參與度與乘客體驗的勝利
西捷航空決定取消28英寸間距的座位配置，標誌著航空公司在運營變革方面的一個重要轉折點。此舉是在來自CUPE 8125工會——代表西捷及Encore超過4700名機艙人員的工會——以及乘客的壓力日益增加後作出的，這些乘客對更緊湊的客艙布局感到不滿。
**員工參與度差的真正代價**
縮減座位安排的推行揭示了企業規劃中的根本性斷層。空服人員被推入一個不可能的境地：許多人在乘客得知座位重新配置的同時才發現，導致他們毫無準備應對不可避免的投訴與困惑。員工本應是轉型過程中的合作夥伴，卻反而成為前線承受客戶不滿的角色。
這種缺乏員工參與的情況產生了連鎖反應。隨著乘客對腿部空間縮減和座位間距變緊的不滿日益升高，他們的挫折感常常轉化為對機艙人員的攻擊。工會代表並未忽視這個矛盾——那些對決策毫無發言權的員工，卻要承受乘客的反彈。這一動態凸顯了一個更廣泛的真理：當企業在實施重大變革前未能與員工進行有意義的溝通，運營問題便會迅速蔓延。
**為何前線視角至關重要**
CUPE 8125一直堅持認為，機組人員的意見必須成為影響工作條件和乘客服務策略的核心。空服人員處於安全、服務與客戶滿意的交匯點，他們的第一手經驗提供了許多董事會規劃中缺乏的寶貴見解。
工會的倡議不僅僅是出於自我利益——它反映了一個實際的商業現實。航空公司長期成功的關鍵在於可持

## Sigma Lithium 股價再度面臨阻力：急劇下跌背後的原因
**SGML 股價遭到重創**，週四股價暴跌14%，在週五交易進行中仍未見回升跡象。截至美東時間11:41，Sigma Lithium 繼續下跌12.9%，為持有這家鋰礦生產商的投資者描繪出一幅陰暗的圖景。
這次拋售並非偶然——背後有具體的催化劑令市場感到不安。昨天出現了一連串的變化：Canaccord 將該股的評級從買入調整為持有，同時美國銀行（Bank of America）也設定了$14 的目標價，顯示對短期上漲空間的信心降低。當主要分析師同步轉為悲觀時，算法賣壓往往隨之而來。
## 巴西問題不會悄悄消失
真正影響市場情緒的原因是：巴西勞工部已強制關閉Sigma Lithium在米納斯吉拉斯州Grota do Cirilo的三個廢料堆。根據路透社報導的部委文件，官員們認定這些廢料堆對工人和附近社區構成“嚴重且迫在眉睫”的威脅。這不是微妙的警告——而是具有實質執行力的監管行動。
Sigma Lithium在2025年第三季曾暫停Grota do Cirilo的礦場1號的運作，但真正的問題在於接下來會怎麼發展。公司原本預計在2025年底前重新啟動運作，並在2026年第一季擴大產量。考慮到勞工部的干預，這一時間表如今看來越來越樂觀。在公司能夠證明能滿足監管要求並獲得復工許可之前，市場的不確定性將持續存在，成為股