成爲私人飛機所有者所需的真實財富是多少？

認爲淨資產爲 $10 百萬就能讓你擁有私人飛機嗎？再想想吧。根據政策研究所的研究，美國典型的飛機擁有者的中位數淨資產爲 $190 百萬，而選擇部分所有權的人則大約在 $140 百萬。這才是真正的上車點——遠遠超出大多數百萬富翁的承受能力。

私人飛機所有者的簡介

誰實際上乘坐私人飛機？這個刻板印象出奇地準確。大多數飛機擁有者是男性、北美人和超過50歲，從事銀行、金融或房地產行業。然而，市場正在發生變化——年輕的首次購買者開始進入這個領域，盡管財富要求仍然 prohibitively high。

解析真實成本

購買價格

一架二手私人飛機的起價約爲 $3 百萬，而新飛機的價格範圍爲 $10 百萬到 $75 百萬。一架新的Embraer Phenom 100的平均價格爲450萬美元，而像空客公務機和波音商務飛機這樣的高端模型價格可以超過$400 百萬。購買二手飛機看起來很有吸引力，但要考慮到折舊和隱藏費用。

年度運營費用

這裏是所有權變得殘酷的地方。除了購買價格，預計每年需要**$1 百萬或更多**僅用於保持飛機的運行：

• 機庫存儲：每年$81,000到$160,000，具體取決於位置
• 燃料成本：每年飛行500小時，每小時消耗3500加侖燃料，燃料成本大約爲$17,500。
• 保險: 每年範圍在$10,000到$500,000之間
• 維護和檢查：定期強制檢查費用爲幾千美元，加上常規維修(即使是一個平胎也需要 $1,000-$2,000)

二手與新貨的悖論

購買二手飛機可以節省前期資金，但Clay Lacy Aviation提到了一種錯誤的經濟觀念：您將通過更高的維護成本、強制升級、保修續訂以及新飛機不需要的訂閱服務來流失資金。最初的節省很快就會消失。

裁決

私人飛機的擁有並不僅僅是富人的專利——而是極其富有的人的專利。隨着入門門檻從九位數開始，年運營成本超過七位數，私人航空仍然是最昂貴的生活方式承諾之一。除非你的淨資產確實接近或超過 $150 百萬，否則包機或部分所有權可能是更理性的財務決策。