知名金融博客：美國可能加入襲擊，進入霍爾木茲海峽的商船數量減少

Gate News bot 消息，據知名金融博客ZeroHedge報道，由於以色列襲擊伊朗，且越來越多的跡象表明美國可能加入襲擊，導致進入霍爾木茲海峽的商船數量減少，給航運業帶來不安。

在進入該海峽的船只中，油輪目前幾乎沒有受到影響，約有40至44艘油輪仍在該區域雙向航行。油輪是該海峽交通的主要組成部分，全球超過四分之一的石油通過伊朗和阿曼之間的這條水道運輸。液化石油氣和液化天然氣油輪的運輸量也保持在接近通常每天七至九艘的水平。

總體而言，該水道的每日過境量保持在正常範圍內，大多數裝卸活動均按計劃進行。需要明確的是，從航運交通數據中分析趨勢需要時間。貨物裝載計劃、天氣和其他因素都會影響船舶航行，而快照涵蓋的時間跨度相對較短。此外，影響該地區航行信號的電子幹擾也可能對結果產生影響。

油輪出境運輸量未顯著下降的原因之一是，伊朗正加緊努力，在局勢升級導致石油無法出口之前將其運往世界各地。 正如彭博社所指出的，石油正從伊朗港口湧出，並被運往遠洋油輪，以確保即使運輸中斷，伊朗至少在一段時間內仍能維持收入。

盡管原油價格飆升，位於哈格島（Kharg Island）的該國重要出口碼頭的儲油罐仍然滿溢原油。哈格島的儲油罐採用浮動頂蓋，隨着儲油罐的排空和注油而升降，這意味着可以通過觀察其陰影來了解儲油量。6月11日的圖像顯示，幾乎所有大型儲油罐的頂蓋都遠低於罐壁頂部。簡而言之，儲油罐的儲油量僅爲部分滿。

快進一周，6月18日（以色列發動襲擊幾天後）的一張照片顯示，這些陰影已經消失，表明屋頂已經升到牆頂，水庫也已滿溢。坦克仍然在旁邊的地面上投下陰影，這證實陰影消失並非由於缺乏陽光。這兩張照片拍攝於當地時間下午2:40左右，拍攝時間相隔不到10分鍾，傳感器的幾何形狀也幾乎相同。