Delta tăng cường đội tàu quốc tế với 31 máy bay Airbus thân rộng mới

Delta Air Lines gần đây đã công bố một khoản đặt hàng lớn nhấn mạnh cam kết mở rộng khả năng bay đường dài. Hãng hàng không đã đặt hàng chắc chắn 31 máy bay thân rộng thế hệ mới—16 chiếc A330-900 và 15 chiếc A350-900—đánh dấu một khoản đầu tư đáng kể vào hoạt động quốc tế và hạng thương gia của mình. Việc mua sắm lớn này sẽ nâng tổng số tàu bay thân rộng của Delta lên 55 chiếc A330neo và 79 chiếc A350 khi hoàn tất giao hàng, định vị hãng để duy trì tăng trưởng bền vững trên thị trường toàn cầu.

Mở rộng đội tàu chiến lược để chiếm lĩnh thị trường đường dài

Lệnh đặt hàng phản ánh tầm nhìn chiến lược của Delta nhằm thống trị các tuyến quốc tế đồng thời nâng cao trải nghiệm hành khách. Bằng cách giới thiệu các máy bay thân rộng tiên tiến này, Delta hướng tới cung cấp sự thoải mái vượt trội trong cabin và linh hoạt vận hành trên các tuyến bay xuyên đại dương đòi hỏi cao nhất. Hiện tại, đội tàu của hãng đã gồm hơn 500 máy bay Airbus từ dòng A220 đến A350-900, cùng với 200 máy bay đang trong danh sách chờ, bao gồm các biến thể A350-1000. Cam kết mới về máy bay thân rộng này dựa trên mối quan hệ hiện có của Delta với Airbus và thể hiện sự tin tưởng vào các sáng tạo mới nhất của nhà sản xuất cho du lịch dài hạn cao cấp.

Công nghệ tiên tiến mang lại hiệu quả vận hành

Cả hai dòng máy bay đều mang lại lợi thế vận hành hấp dẫn. A330neo có thể bay tới 8.100 hải lý trong khi giảm tiêu thụ nhiên liệu, khí thải và chi phí vận hành khoảng 25% so với các thiết kế thân rộng thế hệ trước. A350 mở rộng khả năng này lên 9.700 hải lý, tận dụng khí động học tiên tiến, vật liệu composite và động cơ Rolls-Royce thế hệ mới nhất để đạt được các tiêu chuẩn hiệu quả tương tự. Những cải tiến về hiệu suất này trực tiếp giúp giảm chi phí trên mỗi chỗ ngồi cho các tuyến bay dài, cho phép Delta duy trì mức giá cạnh tranh trong khi vẫn mở rộng lợi nhuận biên.

Cam kết bền vững qua công nghệ máy bay thân rộng hiện đại

Cả A330neo và A350 đều có cấu hình cabin Airspace của Airbus và được thiết kế để hoạt động với tới 50% nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) ngay từ ngày đầu vận hành. Airbus đã cam kết hỗ trợ khả năng tương thích hoàn toàn với SAF trên toàn đội tàu thân rộng của mình vào năm 2030, phù hợp với các mục tiêu giảm phát thải toàn ngành. Đối với Delta, nền tảng công nghệ này giúp hãng trở thành một trong những nhà tiên phong trong ngành hàng không có trách nhiệm với môi trường, đồng thời đáp ứng các yêu cầu pháp lý ngày càng khắt khe trên các thị trường quốc tế.

Phản ứng thị trường và các tác động chiến lược

Trong giao dịch trước giờ mở cửa, cổ phiếu của Delta Air Lines tăng 0,18% lên mức 66,26 đô la Mỹ trên Sở Giao dịch Chứng khoán New York, phản ánh niềm tin của nhà đầu tư vào chiến lược phân bổ vốn của hãng. Lệnh đặt hàng này cho thấy các hãng hàng không lớn toàn cầu vẫn tiếp tục đặt cược vào sự phục hồi của du lịch quốc tế đường dài và nhu cầu hạng thương gia, ngay cả khi các động thái ngành thay đổi. Bằng cách hiện đại hóa đội tàu thân rộng với các máy bay tiết kiệm nhiên liệu, có công suất cao, Delta củng cố vị thế cạnh tranh trong một thị trường ngày càng khắt khe.