Tài sản thực sự cần thiết để trở thành chủ sở hữu máy bay riêng là gì?

Bạn nghĩ rằng giá trị tài sản ròng $10 triệu đủ điều kiện cho bạn sở hữu một chiếc jet riêng? Hãy nghĩ lại. Theo nghiên cứu từ Viện Nghiên cứu Chính sách, chủ sở hữu jet điển hình ở Mỹ có giá trị tài sản ròng trung bình là $190 triệu, trong khi những người chọn quyền sở hữu một phần dừng lại ở khoảng $140 triệu. Đó là điểm vào thực sự—xa hơn những gì hầu hết các triệu phú có thể đạt được.

Hồ Sơ Của Một Chủ Sở Hữu Máy Bay Riêng

Ai thực sự bay bằng máy bay riêng? Hình mẫu này lại bất ngờ chính xác. Hầu hết chủ sở hữu máy bay phản lực là nam giới, người Bắc Mỹ và trên 50 tuổi, làm việc trong các lĩnh vực ngân hàng, tài chính hoặc bất động sản. Tuy nhiên, thị trường đang thay đổi—những người mua trẻ tuổi, lần đầu tiên đang bắt đầu tham gia vào lĩnh vực này, mặc dù yêu cầu về tài sản vẫn còn cao cản trở.

Phân tích chi phí thực sự

Giá Mua

Một chiếc jet tư nhân đã qua sử dụng có thể bắt đầu từ khoảng $3 triệu, trong khi máy bay mới dao động từ $10 triệu đến $75 triệu. Một chiếc Embraer Phenom 100 mới trung bình có giá 4,5 triệu đô la, trong khi các mẫu cao cấp như Airbus Corporate Jets và Boeing Business Jets có thể vượt quá $400 triệu. Mua máy bay cũ có vẻ hấp dẫn cho đến khi bạn tính đến sự giảm giá và các chi phí ẩn.

Chi phí hoạt động hàng năm

Đây là nơi quyền sở hữu trở nên khắc nghiệt. Ngoài giá mua, hãy mong đợi $1 triệu hoặc hơn mỗi năm chỉ để giữ cho máy bay hoạt động:

• Khoang chứa: $81,000 đến $160,000 mỗi năm tùy thuộc vào vị trí
• Chi phí nhiên liệu: Bay 500 giờ mỗi năm với 3,500 gallon mỗi giờ bay sẽ tốn khoảng $17,500 chỉ riêng cho nhiên liệu.
• Bảo hiểm: Dao động từ 10.000 đến 500.000 đô la mỗi năm
• Bảo trì và kiểm tra: Các kiểm tra bắt buộc định kỳ tốn hàng nghìn đô la, cộng với việc sửa chữa định kỳ ( ngay cả một lốp xe bị xẹp cũng tốn từ $1,000 đến $2,000)

Nghịch lý Cũ so với Mới

Mua máy bay đã qua sử dụng tiết kiệm vốn đầu tư ban đầu, nhưng Clay Lacy Aviation lưu ý đến sự kinh tế giả: bạn sẽ mất tiền do chi phí bảo trì cao hơn, nâng cấp bắt buộc, gia hạn bảo hành và dịch vụ đăng ký mà máy bay mới không yêu cầu. Sự tiết kiệm ban đầu nhanh chóng biến mất.

Bản Án

Sở hữu máy bay riêng không chỉ dành cho người giàu—mà là dành cho những người cực kỳ giàu có. Với rào cản đầu vào bắt đầu từ chín con số và chi phí hoạt động hàng năm vượt quá bảy con số, hàng không tư nhân vẫn là một trong những cam kết lối sống đắt giá nhất có sẵn. Trừ khi giá trị tài sản ròng của bạn thực sự tiếp cận hoặc vượt quá $150 triệu, việc thuê chuyến bay hoặc quyền sở hữu một phần có thể là quyết định tài chính hợp lý hơn.