Com o fim da feira de eletrónica CES no início deste ano, a atenção dos consumidores para a personalização, conforto, entretenimento e frescura dos carros pode ser vista, e o foco dos principais fabricantes de automóveis que competem para “mostrar as suas habilidades” está focado nisso.
O presidente do BMW Group, Philip Zipzer, disse: "A eletrificação e a digitalização são o futuro do carro e representam a convergência da experiência digital e do puro prazer de condução. "
Além da RV, RA para entretenimento automóvel e socialização automóvel, a RA HUD que está diretamente relacionada com a RA tornou-se gradualmente uma área de foco chave para os fabricantes de automóveis, e os produtos AR HUD também são considerados como a principal prioridade das aplicações de RA no futuro.
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Entre elas, a Envisics, uma empresa de tecnologia de exibição holográfica dinâmica, é o principal mercado para head-up displays de realidade aumentada (AR HUDs), que vai “revolucionar” a experiência no carro com sua tecnologia de exibição holográfica. Muitos acreditam que este será o melhor produto HUD automotivo do ano.
01.Especializada em tecnologia de head-up display de RA no veículo
Com sede em Milton Keynes, Reino Unido, com uma segunda fábrica em Detroit, EUA, a Envisics foi fundada pelo Dr. Jamieson Christmas, um estudante de doutorado na Universidade de Cambridge, cuja pesquisa se concentrou em tornar os monitores holográficos de alta qualidade viáveis pela primeira vez. Este trabalho de pesquisa lançou as bases para o que mais tarde se tornaria uma plataforma holográfica dinâmica.
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Em fevereiro de 2010, depois de concluir seu Ph.D., Jamieson cofundou a Two Trees Photonics, uma start-up de tecnologia profunda. Logo ficou claro que a tecnologia holográfica era perfeita para head-up displays automotivos (HUDs),o que levou a Two Tree Photonics a ter a oportunidade de desenvolver o primeiro HUD holográfico a laser do mundo para a Jaguar Land Rover.
Nos 4 anos seguintes, a equipe da Two Trees Photonics amadureceu a tecnologia holográfica para sobreviver nos rigores dos ambientes automotivos e, em maio de 2015, entregou os primeiros veículos equipados com head-up displays holográficos.
Em dezembro de 2015, depois de reconhecer o potencial da tecnologia, a Two Tree Photonics foi adquirida pela DAQRI, uma empresa de wearables de realidade aumentada com sede na Califórnia.
Em janeiro de 2017, a DAQRI decidiu separar as equipes de engenharia holográfica e automotiva em uma entidade separada. Em fevereiro de 2018, a Envisics foi fundada e Jamieson foi nomeado Diretor Executivo. E o objetivo da Envisics é redefinir a forma como as pessoas veem e interagem com os veículos e o mundo à sua volta.
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Em outubro de 2020, a Envisics fechou um financiamento Série B de US$ 50 milhões, com participação em empresas como GM Ventures e Hyundai da Coreia do Sul.
Em março, a Envisics anunciou uma rodada de financiamento Série C de US$ 50 milhões avaliada em US$ 500 milhões, liderada pela Hyundai Mobis e seguida pela InMotion Ventures, GM Ventures, Arcadia Investment e Stellantis.
Em setembro, a Envisics fechou uma rodada de financiamento Série C+ de US$ 50 milhões, e a Envisics não compartilhou uma avaliação atualizada no final da rodada Série C, mas a startup atraiu novos investidores, como a M&G Investments.
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Os fundos serão usados para trabalhar com os clientes existentes, incluindo a General Motors, na tecnologia holográfica existente da Envisics e continuar a desenvolver plataformas de próxima geração. O fundador e CEO Jamieson Christmas disse: "A plataforma tem um formato menor que permite que ela seja incorporada em carros de todos os tamanhos e preços, com recursos de vídeo aprimorados.
“Nossa tecnologia de próxima geração libera mais potencial holográfico”, disse ele em uma entrevista. “Estamos realmente no caminho para realizar a visão de mundo de Star Wars, através de uma experiência 3D no carro.”
02. Em camadas no topo do mundo real
AR HUD, como o nome sugere, é na verdade uma combinação de AR e HUD.
AR é uma abreviatura de Realidade Aumentada, que é uma tecnologia que sobrepõe informações virtuais em um ambiente real, permitindo que os usuários vejam uma combinação do real e do virtual através de um dispositivo ou software específico.
HUD é uma abreviação de Head-up Display, que exibe informações importantes na linha de visão do usuário, permitindo que os usuários vejam as informações de que precisam sem olhar para baixo. Os HUDs foram usados pela primeira vez em cockpits de aeronaves, e mais tarde também foram usados em automóveis, jogos, militares e outros campos. O HUD pode melhorar a atenção e a segurança do usuário e fornecer conveniência para condução, navegação, combate e outros cenários.
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A combinação de AR e HUD permite que o motorista veja algumas informações de condução na linha de visão, que também muda dinamicamente de acordo com as condições reais de tráfego. O AR HUD também permite que o motorista veja mais informações, como velocidade, rota, obstáculos, semáforos, etc., e pode ajustar o efeito de exibição de acordo com diferentes distâncias e planos.
Além disso, os HUDs de RA podem melhorar a consciência situacional do motorista e a segurança rodoviária, apoiando carros inteligentes e direção autônoma.
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De acordo com o site da Envisics, sua plataforma holográfica dinâmica usa uma abordagem revolucionária para criar imagens head-up display, fundindo algoritmos proprietários com ótica mais simples, menor e mais robusta para criar monitores holográficos com maior ampliação, melhor qualidade de imagem e a capacidade de exibir imagens de várias distâncias simultaneamente.
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Sem distrações: a plataforma holográfica dinâmica da Envisics oferece imagens de realidade aumentada em vários planos e a diferentes distâncias ao mesmo tempo, adaptando-se instantaneamente às mudanças na luz ambiente para melhorar a visão da estrada à frente. Dia ou noite, ensolarado ou chuvoso. O motorista não está ciente da distorção e não está distraído, apenas a imagem perfeita e clara é sobreposta ao mundo real.
Mais flexível: A plataforma holográfica dinâmica é pequena, flexível e adapta-se facilmente a uma vasta gama de modelos de fabricantes. Vigas, aquecimento, ventilação e sistemas de ar condicionado precisam ocupar espaço, por isso tamanho e peso são fundamentais. A ampliação ultra-alta permite um amplo campo de visão em um pacote compacto, tornando-o adequado para veículos de todos os tamanhos em todo o mundo.
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Imagens mais ricas: Ao aproveitar e controlar lasers, a tecnologia da Envisics produz imagens com ultra-alta definição e saturação de cores, resultando em uma experiência de usuário melhor e mais segura com qualidade de imagem superior.
Menor consumo de energia: Enquanto as tecnologias tradicionais de exibição absorvem luz e geram calor, o design termicamente eficiente da Envisics ajuda a permitir embalagens menores. Os HUDs com tecnologia Envisics têm maior brilho e consumo de energia 50% menor.
Mais personalização: as montadoras podem criar diferentes ambientes de cockpit para combinar experiências de RA com modelos específicos de veículos e, em um futuro próximo, com as preferências pessoais de motoristas e passageiros, proporcionando uma experiência mais personalizada para motoristas e passageiros.
A Envisics estabeleceu parcerias com várias montadoras e fornecedores Tier 1, como General Motors, Hyundai Mobis, Panasonic, etc., e planeja aplicar sua tecnologia holográfica em veículos produzidos em massa. Com o desenvolvimento de carros inteligentes e condução autônoma, a tecnologia AR HUD terá perspetivas de aplicação mais amplas e potencial de mercado, trazendo mais conveniência e diversão para as viagens humanas.
**03.Qual é a configuração padrão principal dos carros futuros? **
Conduzir na estrada pode ser cansativo e aborrecido, mas numa sala de jogos quando olha para o ecrã e vira o volante pode ser cheio de adrenalina, o AR HUD é a combinação perfeita de entretenimento e das complexas necessidades de visualização de informação do cockpit inteligente. No entanto, se a tecnologia legal pode ser comercializada em larga escala e se tornar o padrão mainstream dos automóveis do futuro, também precisamos considerar o desempenho do capital e do mercado.
De facto, desde que a Mercedes-Benz lançou a primeira produção em massa de produtos AR HUD do mundo, em maio de 2020, o capital tem vindo a entrar nesta pista com uma tendência ascendente ano após ano. De acordo com as estatísticas do Gyro Research Institute, durante o primeiro semestre de 2020-2023, um total de 39 eventos de investimento e financiamento ocorreram em todo o mundo, com uma escala de 6,341 bilhões de yuans, e os eventos de financiamento e escala total mostraram uma tendência crescente ano a ano.
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Fonte da imagem: VR Gyro
Entre eles, o financiamento total acumulado e a escala de financiamento único da Envisics tiveram um bom desempenho e, à medida que mais jogadores aumentam sua participação no jogo, a pista AR HUD também entrará em um novo ciclo competitivo.
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Fonte da imagem: VR Gyro
Ao mesmo tempo, a adoção do AR HUD ocorre em meio a um esforço das montadoras por sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e outras formas de tecnologia de direção autônoma, como a Tesla, que reduziu o preço de seu software beta “Full Self-Driving” em US$ 3.000 no mês passado.
Esta tendência também promoverá a atualização e aplicação da tecnologia AR HUD de uma forma global, porque a AR HUD depende da tecnologia de assistência à condução autónoma ADAS para fornecer informações precisas de assistência à condução autónoma. Com a integração profunda das duas tecnologias, o AR HUD pode tornar-se uma parte importante da solução global para condução autónoma no futuro.
Por exemplo, quando a condução autónoma entra nas mãos humanas e descola completamente do volante, o AR HUD apresenta de forma mais intuitiva o estado de funcionamento do veículo em frente ao campo de visão do condutor, para que este tenha um controlo mais claro do ambiente envolvente, o que irá, sem dúvida, aumentar em grande medida a confiança do condutor na condução autónoma.
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Em termos de desempenho geral do mercado, o AR HUD parece ter iniciado o modo “furacão”, e vários OEMs implantaram o AR HUD no carro. A partir de julho de 2023, um total de 30 modelos no mercado estão equipados com AR HUD, e os modelos montados gradualmente afundaram de mais de 300.000 modelos na fase inicial para 10~200.000 modelos.
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Modelos 2020~2023 equipados com AR HUD
A entrega de AR HUD como equipamento padrão em carros de passageiros está crescendo rapidamente, e com a redução de custos trazida pela maturidade da tecnologia, esta tecnologia está ao virar da esquina para se tornar o equipamento padrão de veículos comuns. A tendência próspera também é uma razão importante pela qual a Envisics é favorecida.
04.Abra a porta para o metaverso no veículo
Hoje, o carro não é mais um simples meio de transporte para atender às necessidades de viagem, e as principais montadoras também estão se esforçando para criar um “terceiro espaço de vida móvel” para os consumidores.
O AR HUD criou uma nova janela de interação inteligente homem-veículo, e pode-se dizer que, do ponto de vista da experiência de aplicação, espera-se que o AR HUD torne a condução autônoma e o cockpit inteligente um verdadeiro ponto de venda.
Embora ainda existam muitos desafios técnicos e altos custos para sua popularização e aplicação, o AR HUD está de fato abrindo lentamente as portas para o metaverso automotivo à medida que a tecnologia continua a amadurecer e ser aplicada em carros.
No encerramento da rodada de financiamento da Série C, o head-up display de realidade aumentada (AR HUD) da Envisics está perto da comercialização. A GM confirmou que o display de segunda geração da Envisics estará disponível no Cadillac Lyriq EV, mas não forneceu outros detalhes.
O Dr. Jamieson Christmas disse anteriormente que seu primeiro HUD com a GM está “definitivamente no caminho certo para lançamento este ano”, e ele ainda destacou que a Envisics está atualmente “trabalhando com quase todos”. Este pode ser um sinal importante do sucesso comercial da Envisics, mas ainda precisamos esperar que seu desempenho específico seja entregue.
