O Laboratório Blockchain da Toyota, em parceria com a Ava Labs, lançou um documento técnico que apresenta a Rede de Orquestração de Mobilidade (MON)—uma estrutura alimentada por blockchain destinada a tecer confiança nos sistemas de mobilidade globais e libertar capital para a próxima geração de veículos.
MON Procura Desbloquear Capital para VE e Frotas Autônomas com Dados Verificados
O Toyota Blockchain Lab opera sob a Toyota Financial Services Corporation em conjunto com a Toyota Motor Corporation. Funciona como um hub virtual intergrupal dentro do amplo Grupo Toyota.
A equipa apresentou agora um conceito detalhado para uma camada de blockchain projetada para coordenar a confiança em todo o setor da mobilidade. Esta nova rede—MON—tem como alvo os obstáculos de longa data que impedem que os veículos sejam tratados como instrumentos financeiros fluidos.
O white paper aponta três principais obstáculos que bloqueiam o crescimento financeiro da mobilidade: organizações fragmentadas, indústrias desconectadas e regulamentos desalinhados entre países. A solução da MON? Três “Pontes” digitais que misturam confiança de raízes técnicas, institucionais e financeiras em provas que podem ser verificadas digitalmente.
No núcleo do MON está um sistema de contas duplas conhecido como Mobility Oriented Account (MOA), que captura a identidade e a linha do tempo operacional de um veículo. A partir daí, uma “Escada de Fungibilidade” permite que os direitos de propriedade sejam tokenizados em tokens não fungíveis (NFTs), agrupados em carteiras e, por fim, transformados em tokens negociáveis adequados para os mercados de capitais globais.
O sistema utiliza a tecnologia de sub-rede da Avalanche e a comunicação entre cadeias para ligar plataformas regionais de mobilidade sem interferir nas regras financeiras ou legais existentes. Isso abre caminho para que carros usados, frotas comerciais e novas iniciativas de mobilidade captem fundos através das fronteiras.
As aplicações potenciais incluem o financiamento de lançamentos de VE em economias em desenvolvimento, o lançamento de redes de táxis autónomos, a geração de rendimento a partir de sistemas de veículo para rede e a otimização da logística amiga do ESG. Em todos os casos, o MON atua como uma camada de confiança neutra que facilita a devida diligência, reduz a exposição ao risco e diminui os custos de capital.
O Toyota Blockchain Lab deixou claro que o MON não é destinado a ser um sistema fechado. Foi construído como um protocolo aberto. O laboratório enfatizou que continuará a colaborar com grupos de padrões e parceiros tecnológicos para aproximar o conceito do uso no mundo real.
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