海新能科(300072.SZ)は3月18日に投資者交流プラットフォームで、同社の主な事業はバイオエネルギーと触媒浄化環境保護材料の二大セクターに焦点を当てていると述べました。中でもバイオエネルギーは同社の核心的な発展方向であり、主要製品はハイドロカーボンバイオディーゼル(HVO)とバイオジェット燃料(SAF)です。同社が生産するハイドロカーボンバイオディーゼルは品質が優れており、化石燃料由来のディーゼルと比較して二酸化炭素排出量を80%削減できる低炭素・クリーン・環境に優しいメリットがあります。ハイドロカーボンバイオディーゼルはさらに持続可能な航空燃料(SAF)に生産可能であり、同社の20万トンのバイオジェット燃料(SAF)プロジェクトは安定的に生産を継続しています。バイオジェット燃料の収率は約80%です。認証面では、同社のバイオジェット燃料製品は中国民用航空局の適航認証およびISCC CORSIA、ISCC-EUのHEFA国際認証、持続可能バイオ燃料円卓会議(Roundtable on Sustainable Biomaterials)の認証を取得し、SAF輸出ホワイトリスト資格も得ています。現時点で、同社はシェールオイル関連設備事業には関与していません。
海新能科:現時点では、シェールオイル関連の設備事業には参入していません。
毎経AI速報、投資者が投資者交流プラットフォームで質問しました:油価の上昇を背景に、貴社のシェールオイル関連設備事業にはどのような用途がありますか?今後、シェールオイル関連装備事業の発展計画はどうなっていますか?
海新能科(300072.SZ)は3月18日に投資者交流プラットフォームで、同社の主な事業はバイオエネルギーと触媒浄化環境保護材料の二大セクターに焦点を当てていると述べました。中でもバイオエネルギーは同社の核心的な発展方向であり、主要製品はハイドロカーボンバイオディーゼル(HVO)とバイオジェット燃料(SAF)です。同社が生産するハイドロカーボンバイオディーゼルは品質が優れており、化石燃料由来のディーゼルと比較して二酸化炭素排出量を80%削減できる低炭素・クリーン・環境に優しいメリットがあります。ハイドロカーボンバイオディーゼルはさらに持続可能な航空燃料(SAF)に生産可能であり、同社の20万トンのバイオジェット燃料(SAF)プロジェクトは安定的に生産を継続しています。バイオジェット燃料の収率は約80%です。認証面では、同社のバイオジェット燃料製品は中国民用航空局の適航認証およびISCC CORSIA、ISCC-EUのHEFA国際認証、持続可能バイオ燃料円卓会議(Roundtable on Sustainable Biomaterials)の認証を取得し、SAF輸出ホワイトリスト資格も得ています。現時点で、同社はシェールオイル関連設備事業には関与していません。
(記者 王晓波)
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每日経済新聞