閉じる動画FOXビジネス速報：3月6日のトップヘッドライン--------------------------------------------FoxBusiness.comで何が話題になっているかチェックしましょう。過去数年間、フォードは多くのモデルでリコールが相次ぎ、2020年から2026年までほぼすべてのモデルに問題が発生しました — ただし一つを除いて。唯一問題を免れたのは、ミッドエンジンの2シータースポーツカー、フォードGTだけです。フロントガラス、サスペンション、リアビューカメラに関する問題を含む、ラインナップ全体を悩ませた問題から逃れました。2022年に生産終了したこのモデルは、1960年代にル・マン24時間レースを制した伝説のフォードGT40に敬意を表しています。第2世代のフォードGTは大部分のリコールを回避しましたが、両世代ともいくつかの問題を経験しています。最初の世代はエアバッグの問題の可能性があり、第二世代は油圧系の欠陥の可能性がありました。2025年、フォードは単一の自動車メーカーとして最も多くのリコールを発行し、150件以上を記録しました。これは2014年にゼネラルモーターズが記録した77件のほぼ倍です。**フォード、ワイパーとドライブシャフトの欠陥で61万5千台以上をリコール** フォード・モーター・カンパニーの看板がディーラーの外に掲示されている一方、ミシガン州デトロイトのGM本社ビルが遠くに見える（2013年4月1日、ジェフ・コワルスキー／ブルームバーグ／ゲッティイメージズ）この急増は、重大な事故や広範な苦情が出る前に自主的にリコールを開始する積極的な戦略に大きく起因しています。「リコールの増加は、ハードウェアとソフトウェアの問題を迅速に発見し修正し、お客様を保護するために追加の努力を行う当社の集中的な戦略を反映しています」と、2025年夏に同社は述べました。「フォードは過去2年間で安全と技術の専門家チームを倍増させ、パワートレイン、ステアリング、ブレーキなどの重要なシステムの故障までのテストを大幅に強化しています。これらのテストから得られた知見は、現在の生産に反映されています。」6年以上にわたり、SUVやクロスオーバー、トラックやピックアップ、パフォーマンスカー、商用バンを含む16モデルが影響を受け、数千万台に及びました。**フォード、サスペンションの問題で41万2千台以上をリコール** ロンドンのハンプトンコート宮殿で2022年9月2日に開催されたエレガンスのコンcoursで販売されているフォードGT（ジョン・キーブル／ゲッティイメージズ）フォードの7つのSUVとクロスオーバーモデル（エスケープ、ブロンコ・スポーツ、ブロンコ、エクスプローラー、エクスペディション、マスタングマーチE、エッジ）のいずれも、少なくとも一度はリコールの対象となっています。問題には、逆向きまたは空白のリアビューカメラ画像、火災のリスクを伴う燃料インジェクターの亀裂、ブレーキの故障を引き起こす可能性のあるソフトウェアの不具合、電子ドアロックの故障によるロックアウトや閉じ込めのリスクなどがあります。| 銘柄 | セキュリティ | 最終値 | 変動 | 変動率 || --- | --- | --- | --- | --- || F | フォード・モーター・カンパニー | 11.79 | -0.15 | -1.26% |フォードの主要な5つのトラックとピックアップモデル（マーベリック、レンジャー、F-150、F-150 ライトニング、スーパー・デューティ）も影響を受けています。最も広範囲にわたる問題は、牽引中にトレーラーのブレーキライト、ウインカー、ブレーキ機能を無効にする電気系の故障で、事故のリスクを高めています。 2019年のフォードF-150ピックアップトラックが、イリノイ州オーランドパークの自動車ディーラーで展示されている（ダニエル・アッカー／ブルームバーグ／ゲッティイメージズ）**FOXビジネスを手軽に見るにはこちらをクリック**フォードは伝統的なセダンをほぼ廃止し、マスタングだけが唯一の乗用車として残っています。2020年以降に製造されたクーペとコンバーチブルは、リアビューカメラの不具合などの問題に直面しています。同社の商用バン（トランジット、E-トランジット、トランジット・コネクト）も、ブレーキ、牽引、電気系統、視認性に関する問題でリコールされています。
2020年以降、すべてのモデルにリコールが相次ぎ、深刻な状況に陥るフォード — 例外は1つだけ
閉じる
FOXビジネス速報：3月6日のトップヘッドライン
FoxBusiness.comで何が話題になっているかチェックしましょう。
過去数年間、フォードは多くのモデルでリコールが相次ぎ、2020年から2026年までほぼすべてのモデルに問題が発生しました — ただし一つを除いて。
唯一問題を免れたのは、ミッドエンジンの2シータースポーツカー、フォードGTだけです。フロントガラス、サスペンション、リアビューカメラに関する問題を含む、ラインナップ全体を悩ませた問題から逃れました。
2022年に生産終了したこのモデルは、1960年代にル・マン24時間レースを制した伝説のフォードGT40に敬意を表しています。第2世代のフォードGTは大部分のリコールを回避しましたが、両世代ともいくつかの問題を経験しています。最初の世代はエアバッグの問題の可能性があり、第二世代は油圧系の欠陥の可能性がありました。
2025年、フォードは単一の自動車メーカーとして最も多くのリコールを発行し、150件以上を記録しました。これは2014年にゼネラルモーターズが記録した77件のほぼ倍です。
フォード、ワイパーとドライブシャフトの欠陥で61万5千台以上をリコール
フォード・モーター・カンパニーの看板がディーラーの外に掲示されている一方、ミシガン州デトロイトのGM本社ビルが遠くに見える（2013年4月1日、ジェフ・コワルスキー／ブルームバーグ／ゲッティイメージズ）
この急増は、重大な事故や広範な苦情が出る前に自主的にリコールを開始する積極的な戦略に大きく起因しています。
「リコールの増加は、ハードウェアとソフトウェアの問題を迅速に発見し修正し、お客様を保護するために追加の努力を行う当社の集中的な戦略を反映しています」と、2025年夏に同社は述べました。「フォードは過去2年間で安全と技術の専門家チームを倍増させ、パワートレイン、ステアリング、ブレーキなどの重要なシステムの故障までのテストを大幅に強化しています。これらのテストから得られた知見は、現在の生産に反映されています。」
6年以上にわたり、SUVやクロスオーバー、トラックやピックアップ、パフォーマンスカー、商用バンを含む16モデルが影響を受け、数千万台に及びました。
フォード、サスペンションの問題で41万2千台以上をリコール
ロンドンのハンプトンコート宮殿で2022年9月2日に開催されたエレガンスのコンcoursで販売されているフォードGT（ジョン・キーブル／ゲッティイメージズ）
フォードの7つのSUVとクロスオーバーモデル（エスケープ、ブロンコ・スポーツ、ブロンコ、エクスプローラー、エクスペディション、マスタングマーチE、エッジ）のいずれも、少なくとも一度はリコールの対象となっています。問題には、逆向きまたは空白のリアビューカメラ画像、火災のリスクを伴う燃料インジェクターの亀裂、ブレーキの故障を引き起こす可能性のあるソフトウェアの不具合、電子ドアロックの故障によるロックアウトや閉じ込めのリスクなどがあります。
フォードの主要な5つのトラックとピックアップモデル（マーベリック、レンジャー、F-150、F-150 ライトニング、スーパー・デューティ）も影響を受けています。最も広範囲にわたる問題は、牽引中にトレーラーのブレーキライト、ウインカー、ブレーキ機能を無効にする電気系の故障で、事故のリスクを高めています。
2019年のフォードF-150ピックアップトラックが、イリノイ州オーランドパークの自動車ディーラーで展示されている（ダニエル・アッカー／ブルームバーグ／ゲッティイメージズ）
FOXビジネスを手軽に見るにはこちらをクリック
フォードは伝統的なセダンをほぼ廃止し、マスタングだけが唯一の乗用車として残っています。2020年以降に製造されたクーペとコンバーチブルは、リアビューカメラの不具合などの問題に直面しています。
同社の商用バン（トランジット、E-トランジット、トランジット・コネクト）も、ブレーキ、牽引、電気系統、視認性に関する問題でリコールされています。