China cita a Maersk, MSC por 'operaciones de envío' en medio de la saga de Panamá, conmoción por la guerra en Irán | South China Morning Post

El Ministerio de Transporte de China ha convocado a dos gigantes marítimos – Maersk y Mediterranean Shipping Company (MSC) – para conversaciones sobre “operaciones de transporte marítimo internacional” en medio de disputas legales sobre el Canal de Panamá, una arteria vital para el comercio global.

No se proporcionaron más detalles en el comunicado de una sola frase, que fue publicado en el sitio web del ministerio el martes. Pero en China, las convocatorias gubernamentales a menudo sirven como advertencia y, si se ignoran, podrían conducir a acciones adicionales.

La medida se tomó en un contexto de crecientes shocks geopolíticos – desde Panamá hasta la guerra entre EE. UU. e Israel con Irán – que han afectado gravemente a las empresas navieras y a los operadores portuarios.

A finales de febrero, las autoridades panameñas entregaron el control temporal de dos puertos – anteriormente gestionados por Panama Ports Company (PPC) de CK Hutchison – a APM Terminals de Maersk y a Terminal Investment de MSC, respectivamente. La decisión siguió a una sentencia judicial que anuló la concesión portuaria a largo plazo de CK Hutchison, otorgada en los años 90, por ser “inconstitucional”.

CK Hutchison, el conglomerado con sede en Hong Kong, ha iniciado procedimientos legales contra el gobierno panameño por la confiscación de los dos puertos – Balboa y Cristóbal – calificando las tomas como “ilegales”, según un comunicado emitido el viernes.

PPC también ha presentado una demanda de arbitraje internacional contra el gobierno bajo las reglas de la Cámara de Comercio Internacional, buscando al menos US$2 mil millones en daños y perjuicios, indicó el comunicado.

Tras la toma de control, Pekín afirmó que defendería resueltamente los derechos e intereses legítimos de sus empresas.