La inteligencia artificial conduce un vehículo en el planeta Marte
Por primera vez en la historia de la exploración espacial, la NASA planificó una ruta de conducción en la superficie de Marte mediante el modelo de inteligencia artificial Claude de la empresa Anthropic
Y en diciembre de 2025, la nave Perseverance logró realizar dos viajes en Marte con una distancia total de 456 metros, después de que la inteligencia artificial analizara imágenes orbitales y datos importantes de años anteriores
Luego, la inteligencia artificial escribió las órdenes de navegación por sí misma, las revisó y corrigió de forma autónoma antes de la ejecución para detectar riesgos potenciales (como trampas de arena o pendientes pronunciadas), y luego mejoró la ruta antes de su aprobación final.
La inteligencia artificial no actuó sin supervisión, por supuesto, sino que la NASA probó la ruta a través de un “gemelo digital” que simulaba la nave con una precisión enorme antes de enviarla a Marte, lo que redujo el tiempo de planificación a la mitad y garantizó la seguridad de equipos valorados en miles de millones de dólares.
Ahora estamos en el comienzo de una era en la que las naves espaciales pueden tomar decisiones de forma autónoma, especialmente en misiones lejanas, porque la comunicación con la Tierra requiere mucho tiempo, lo que hace imposible tomar decisiones inmediatas desde la Tierra
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La inteligencia artificial conduce un vehículo en el planeta Marte
Por primera vez en la historia de la exploración espacial, la NASA planificó una ruta de conducción en la superficie de Marte mediante el modelo de inteligencia artificial Claude de la empresa Anthropic
Y en diciembre de 2025, la nave Perseverance logró realizar dos viajes en Marte con una distancia total de 456 metros, después de que la inteligencia artificial analizara imágenes orbitales y datos importantes de años anteriores
Luego, la inteligencia artificial escribió las órdenes de navegación por sí misma, las revisó y corrigió de forma autónoma antes de la ejecución para detectar riesgos potenciales (como trampas de arena o pendientes pronunciadas), y luego mejoró la ruta antes de su aprobación final.
La inteligencia artificial no actuó sin supervisión, por supuesto, sino que la NASA probó la ruta a través de un “gemelo digital” que simulaba la nave con una precisión enorme antes de enviarla a Marte, lo que redujo el tiempo de planificación a la mitad y garantizó la seguridad de equipos valorados en miles de millones de dólares.
Ahora estamos en el comienzo de una era en la que las naves espaciales pueden tomar decisiones de forma autónoma, especialmente en misiones lejanas, porque la comunicación con la Tierra requiere mucho tiempo, lo que hace imposible tomar decisiones inmediatas desde la Tierra
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