デルタ航空、国際フリートを強化 31機の新しいエアバスワイドボディジェットを導入

デルタ航空は、長距離路線の拡大に対するコミットメントを示す重要な調達を発表しました。同航空会社は、次世代の大型ワイドボディ機31機の確定発注を行い、その内訳はA330-900が16機、A350-900が15機です。これは国際線およびプレミアムクラス運航への大規模な投資を意味します。この大規模な導入により、デルタのワイドボディ機の総数は、全ての機体が納入された時点で55機のA330neoと79機のA350に増加し、グローバル市場での持続的な成長を目指します。

長距離路線での支配を目指す戦略的フリート拡大

この発注は、デルタが国際線を支配しつつ、乗客体験を向上させるという戦略的ビジョンを反映しています。これらの先進的なワイドボディジェットを導入することで、デルタは最も過酷な海跨ぎ路線においても、優れたキャビン快適性と運航の柔軟性を提供することを目指しています。現在のデルタのフリートは、A220からA350-900までの航空機を500機以上保有し、さらにA350-1000を含む200機のバックログも抱えています。この新たなワイドボディ機導入は、エアバスとの既存の関係を強化し、プレミアム長距離旅行における最新の技術革新への信頼を示しています。

先進技術による効率性向上

両機種ファミリーは、運航上の優位性をもたらします。A330neoは最大8,100海里の航続距離を持ち、従来型のワイドボディと比較して燃料消費、排出、運航コストを約25％削減します。A350はこれをさらに拡大し、9,700海里の航続距離を実現。高度な空力設計、複合材料、最新世代のロールス・ロイスエンジンを採用し、同様の効率性を達成しています。これらの性能向上は、長距離路線での座席あたりコストを低減し、デルタが競争力のある価格設定を維持しつつ、利益率の拡大を可能にします。

持続可能性への取り組みと最新ワイドボディ技術

A330neoとA350は、エアバスのAirspaceキャビン構成を採用し、導入当初から最大50％の持続可能航空燃料（SAF）を使用できる設計となっています。エアバスは、2030年までに全てのワイドボディ機でSAFの完全対応を実現することを約束しており、業界全体の脱炭素化目標に沿っています。デルタにとって、この技術的基盤は、環境に配慮した航空運航のリーダーシップを発揮しつつ、国際市場での規制要件にも対応できる体制を整えるものです。

市場の反応と戦略的展望

プレマーケットの取引では、デルタ航空の株価は0.18％上昇し、66.26ドルとなりました。これは、投資家が同航空の資本配分戦略に対して信頼を寄せていることを示しています。この発注は、主要なグローバル航空会社が長距離国際旅行の回復とプレミアムキャビンの需要に引き続き賭けていることを示しています。燃費効率と容量の高い最新機材でフリートを近代化することで、デルタは競争の激しい市場において競争力を強化しています。