広場
最新
注目
ニュース
プロフィール
ポスト
AltcoinHunter
2026-01-07 06:40:41
フォロー
#数字资产行情上升
昨夜の仮想通貨市場は本当に狂っていた——ビッグキャップは94500から一気に上昇し、機関投資家に91300まで叩き落とされ、その後反発してから93000を連続して割り込んだ。アルトコインは全体的に後追いしており、独立した意見がない。FRBが動くと、機関投資家はそれを好機として高値で投げ売りしている。テクニカル的には支持線があるが、本日はおおよそ調整が必要と思われる。
トレード角度から見ると、ビッグキャップは93300~93600のポジションでショートを考慮する価値がある。最初の目標は93200を狙い、そこを割ったら、91200~90200のエリアが本当のサポートベースとなる。$ETHの場合、3290~3310付近もショートするチャンスだ。目標位置は3220で、そこからさらに下落すれば3160~3100のラインが支えられるかどうかを見極める。率直に言うと、このような戻り調整は実は絶好の乗車機会だが、前提条件はテクニカル面が明確なシグナルを出すのを待つ必要がある。
BTC
0.24%
ETH
-0.77%
原文表示
このページには第三者のコンテンツが含まれている場合があり、情報提供のみを目的としております(表明・保証をするものではありません)。Gateによる見解の支持や、金融・専門的な助言とみなされるべきものではありません。詳細については
免責事項
をご覧ください。
11 いいね
報酬
11
4
リポスト
共有
コメント
0/400
コメント
LiquidatedNotStirred
· 01-07 07:05
機関の手口は本当に巧妙だ。高値で売り浴びせるのはまるで遊びのようで、個人投資家はまだ買うべきか迷っている。
原文表示
返信
0
fork_in_the_road
· 01-07 06:58
機関のこの一連の操作は本当に気持ち悪い、94500を91300に叩き落とす?はは、また韭菜を刈り取ろうとしているな。二哥の追随の様子にはもう飽き飽きだ。 信号が出るのを待ってから乗る、それ以外はまた損をすることになる。
原文表示
返信
0
GateUser-addcaaf7
· 01-07 06:47
この機関の操作は本当に絶妙だ。高値で売り浴びせて個人投資家を洗い流し、反発を待ってもう一波利益を狙う。93300の位置は確かに空売りを試す価値があるが、私はまだブレイクのシグナルを見てから乗るつもりだ。
原文表示
返信
0
SilentObserver
· 01-07 06:43
この機関の操作は本当にすごい、94500を直接91300に叩きつけてきた。俺はまだ気付いていないうちにロスカットされた。二哥もそこに便乗していて、笑いが止まらない。
原文表示
返信
0
人気の話題
もっと見る
#
GateFun马勒戈币Surges1251.09%
474 人気度
#
GateSquareCreatorNewYearIncentives
23.36K 人気度
#
NonfarmPayrollsComing
1.98K 人気度
#
DailyMarketOverview
1.54K 人気度
#
IstheMarketBottoming?
79.2K 人気度
人気の Gate Fun
もっと見る
Gate Fun
KOL
最新
ファイナライズ中
リスト済み
1
CUNERY
CUNERY
時価総額:
$3.52K
保有者数:
1
0.00%
2
Space horse
MasikAi
時価総額:
$0.1
保有者数:
1
0.00%
3
Masik Ai
Space horse
時価総額:
$3.53K
保有者数:
1
0.00%
4
Mainstay
Masik Ai
時価総額:
$3.66K
保有者数:
2
0.95%
5
Masik Ai
Mainstay
時価総額:
$3.53K
保有者数:
1
0.00%
ピン
サイトマップ
#数字资产行情上升 昨夜の仮想通貨市場は本当に狂っていた——ビッグキャップは94500から一気に上昇し、機関投資家に91300まで叩き落とされ、その後反発してから93000を連続して割り込んだ。アルトコインは全体的に後追いしており、独立した意見がない。FRBが動くと、機関投資家はそれを好機として高値で投げ売りしている。テクニカル的には支持線があるが、本日はおおよそ調整が必要と思われる。
トレード角度から見ると、ビッグキャップは93300~93600のポジションでショートを考慮する価値がある。最初の目標は93200を狙い、そこを割ったら、91200~90200のエリアが本当のサポートベースとなる。$ETHの場合、3290~3310付近もショートするチャンスだ。目標位置は3220で、そこからさらに下落すれば3160~3100のラインが支えられるかどうかを見極める。率直に言うと、このような戻り調整は実は絶好の乗車機会だが、前提条件はテクニカル面が明確なシグナルを出すのを待つ必要がある。