イランは停戦中のホルムズ海峡での石油タンカー通航にかかる通行料金の支払いとしてビットコインを要求している

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Iran Demands Bitcoin Payments for Strait of Hormuz Oil Tanker Transit Fees During Ceasefire イランは、米国との2週間の停戦期間中にホルムズ海峡を通過する原油タンカーに通行税を課しており、約$1/バレルのレートでビットコイン(BTC)での支払いを求めている――満載のスーパータンカーで、課徴金は最大$2百万に達し得る。

ドナルド・トランプ大統領は、国務長官マイク・ルビオがこれまでイランの通行税システムを「違法であり、世界にとって危険」と呼んでいたにもかかわらず、収益を分けるため米国が「ジョイントベンチャー」を求める可能性があると示唆した。

イラン、ホルムズ海峡通過のためのビットコイン連動の通行税体系を設定

イランの石油・ガス・石油化学製品輸出業者連合のスポークスマンであるハミド・ホセイニは、フィナンシャル・タイムズに対し、メールが届きイランが査定を完了すると、船舶にはビットコインで支払うための数秒の猶予が与えられると語った。その暗号資産での支払いにより、国際制裁のため資金を追跡したり差し押さえたりできないようにする。支払いは、米ドルの仕組みの代替として中国人民元で行うこともできる。

通行税は原油1バレル当たり約$1に設定されている。国際エネルギー機関によると、戦争が始まる前にこの海峡を通過した原油の平均は2000万バレルだった。大規模なタンカーの迂回は起きているものの、満載のスーパータンカーでは、通行税が$2百万に迫る可能性がある。

イランの制裁逃れ戦略におけるビットコインの役割

イランは、ウラン濃縮計画とテロ行為に関する告発をめぐって、米国や他の国々から制裁を受けている。これらの制限を回避するために、イラン政府は暗号資産の取引所とビットコイン取引をますます活用してきた。2022年7月、バイナンスは、イランが米国の制裁に逆らえるようにしたとして非難された。

紛争の開始以来、イランに流入する暗号資産は急増している。専門家は、これは政府が民間人に経済的な生命線を提供しつつ、同時に制裁を回避しようとする取り組みを反映しているとみている。ホルムズ海峡通過の通行料にビットコイン支払いを求めることは、その戦略を国家レベルの歳入徴収へと拡張するものだ。

トランプ氏、通行料徴収で米国とイランのジョイントベンチャーを提案

停戦の発表の翌朝、トランプ大統領はABCニュースのホワイトハウス特派員ジョナサン・カールに対し、米国はイランが請求している通行料の一部を得ようとするかもしれないと語った。「共同事業としてやることを考えている」と彼は言った。「それは、確保するためのやり方であり――ほかの多くの人たちからも確保するためのやり方なんだ。」

この提案は、今週初めに米国が合意したイランの10項目の平和計画の一部ではなく、多くの疑問が残されている。トランプによって指名されたマルコ・ルビオ国務長官は、これまでイランの通行税システムを「違法」であり「世界にとって危険」であると呼んでおり、そうしたジョイントベンチャーは議員から強い反対に直面する可能性があるとの見方を示した。

停戦は通常の航行を回復しない

停戦の発表にもかかわらず、ホルムズ海峡の状況は大きく変わっていない。ニューヨーク・タイムズによれば、現地時間の水曜午後の時点で、船舶は通過のために列を作っていなかった。米国、イスラエル、イランが過去5週間に損傷させた膨大なエネルギーインフラの量を考えると、海運事業者は依然としてリスクを取ることをためらうかもしれない。

たとえ交通が通常に戻ったとしても、世界の市場が安定するまでに長い時間がかかる可能性がある。ビットコインの通行税要件は、国際的な海運とエネルギー取引にもう一段の複雑さを加える。

FAQ

イランはホルムズ海峡を通過する原油タンカーにいくら請求していますか?

イランは原油1バレル当たり約$1を請求している。満載のスーパータンカーでは、通行税が$2百万に迫る可能性がある。支払いは、制裁下での追跡や差し押さえを避けるため、ビットコイン(BTC)で数秒以内に行う必要があり、または中国人民元で行う必要がある。

なぜイランは通過料金の支払いにビットコインを要求しているのですか?

ビットコインの支払いは、米国や他の国々がイランに課した制裁により、追跡したり差し押さえたりするのが難しい。イラン政府はこれまで、金融上の制限を回避するために暗号資産取引所を使ってきており、ビットコインの通行税要件は、その戦略を国家レベルの歳入徴収へと広げるものだ。

イランの通行税システムに対する米国の立場は何ですか?

トランプ大統領は、通行税収入を分けるためにイランと「ジョイントベンチャー」を行うことを示唆している。だがマルコ・ルビオ国務長官はこれまで、イランの通行税システムを「違法であり」「世界にとって危険」と呼んでおり、またその提案は合意された10項目の平和計画の一部ではないため、議員からの反対が見込まれることを示している。

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