半島テレビによると、イランは現在、ホルムズ海峡を通過する船舶に対して審査と通行料を課しており、安全通行料は最低200万ドル必要です。自動識別システム（AIS）によると、現在も2,928隻の船がホルムズ海峡の通過を待っています。これらの船がすべて料金を支払えば、通行料は合計で5856億ドルに達します。
3000隻以上の船がホルムズ海峡の通過を待つ
イランはイスラム革命防衛隊（IRGC）が主導し、通過船の審査と登録制度を構築しています。今後は承認された船のみがいわゆる「安全航道」を通過できるようになります。金十データによると、現在も2,928隻の船がホルムズ海峡の通過を待っており、海上の渋滞が稀に見る規模となっています。世界のエネルギー供給の戦略的なボトルネックが急速に拡大しています。
ホルムズ海峡の船舶のスナップショット、出典：金十データ
報道によると、現在も船舶は個別の審査を経て通過していますが、イランは制度化を加速させています。今後、海峡を通過したい船は事前に革命防衛隊に詳細情報を提出しなければなりません。内容には船舶の所有権構造や貨物の最終目的地が含まれ、イラン国外の関係者を通じて情報を伝達します。インド、パキスタン、イラク、マレーシア、中国などの国は、テヘランと直接協議を行い、新規則の下でも通行を維持できるよう努めています。
タンカーが200万ドルを支払いホルムズ海峡を通過
戦闘開始以降、ホルムズ海峡の通行量は約95％減少しています。この海峡はペルシャ湾とアラビア湾を結び、世界の石油輸送の約3分の1、液化天然ガス（LNG）の20％、メタノールの60％を運んでいます。航海データによると、封鎖期間中も少数の船が成功裏に通過していますが、主にパキスタン、インド、中国の旗を掲げた船です。しかし、攻撃リスクの高まりに伴い、最近の通行量はさらに減少し、1日に約3隻の船だけが通過しています。
半島テレビは、一部の船が自動識別システム（AIS）を停止したり、「中国背景」を申告したりして、攻撃リスクを低減しようとしていると指摘しています。油槽船は通行権を得るために最大200万ドルを支払っています。
この記事は、「イランがホルムズ海峡を有料通路に変えた！片道200万ドルの料金、3000隻以上の船が通関待ち」と最初にChain News ABMediaに掲載されました。
