La inversión en el panorama económico mundial: ¿Por qué todos los países están reevaluando sus relaciones con China?

2025年末, una “despertar de la realidad” global está en marcha. Los países occidentales que alguna vez clamaron “desvinculación y ruptura” ahora enfrentan una cuenta ineludible: el costo de dejar China supera ampliamente las expectativas de todos. Estados Unidos se ha rendido, Corea del Sur está nerviosa, Japón está atónito. Esto no es exageración, sino la cruel verdad que descubren cuando los países usan datos para calcular con precisión: China se ha convertido en una parte indispensable de la economía global.

Control de la manufactura: un tercio de la producción mundial proviene de China

Los datos hablan con la mayor fuerza. En 2024, el valor añadido de la manufactura china representa casi el 30% del total mundial, superando la suma de EE. UU., Japón y Alemania. Entre los 500 principales productos industriales del mundo, China lidera en más de 220, abarcando desde productos de consumo diario hasta equipos industriales a gran escala — una cobertura tan amplia que ningún otro país puede replicar.

La ventaja en el sector de energías renovables es aún más evidente. Los componentes fotovoltaicos chinos representan el 70% del mercado mundial, y los equipos eólicos el 60%. En el mercado de la UE, el 98% de los paneles solares provienen de China, y en Portugal esa proporción alcanza el 85%. La capacidad local europea solo puede satisfacer entre el 15% y el 20% de la demanda global, dejando una brecha enorme y difícil de cerrar.

Más estratégicamente, BYD construye fábricas en Hungría, y CATL planea una fábrica de 100 GWh de baterías, con toda la cadena industrial en marcha. China está creando un ecosistema industrial en el corazón de Europa según sus propios estándares, no solo exportando productos, sino infiltrando la economía de forma sistémica.

Exportación de infraestructura: la fiabilidad tecnológica se convierte en estándar global

Desde la apertura del tren de alta velocidad Yawan hace dos años, ha transportado a más de 12 millones de pasajeros, con un récord diario de 26,700 pasajeros. Un trayecto de 46 minutos, que antes requería 3 horas — una revolución en eficiencia. Más importante aún, esta línea se ha convertido en la más transitada en Indonesia, impulsando un crecimiento económico explosivo en la zona.

Desde las cientos de microempresas que emergen alrededor de la estación de Karawang, hasta el efecto turístico que atrae a más de 500,000 visitantes internacionales, pasando por los 5.65 millones de kilómetros de operación segura y una tasa de puntualidad superior al 95%, la Yawan High-Speed Railway demuestra con hechos la fiabilidad de la infraestructura china. Frente a las complejas condiciones geológicas de Indonesia, con lluvias frecuentes y terremotos, esta estabilidad en sí misma es una declaración tecnológica: otros países que quieran desarrollar trenes de alta velocidad no pueden evitar aprender de la experiencia y los estándares chinos.

Recursos estratégicos y cadena de valor en energías renovables: controlando el “pulso” de la economía global

Los componentes clave de la industria de energías renovables están casi todos en manos chinas. La producción de tierras raras representa el 87% del mercado mundial, el litio el 78%, el cobalto el 65%, los materiales de cátodo de baterías el 68.2%, y los de ánodo el 84.1%. En la etapa de productos terminados, China produce el 76.4% del total global.

¿Qué significa esto? Que la estructura de costos, el ritmo de suministro y la innovación tecnológica en la industria de vehículos eléctricos en todo el mundo están profundamente integrados en la cadena industrial china. En 2024, las exportaciones de vehículos eléctricos puros de China representaron el 24.7% del total mundial, y las de baterías de litio el 54.9%. Sin la capacidad y la innovación chinas, la adopción global de vehículos eléctricos se retrasaría al menos un 50%.

Los datos de las empresas automotrices alemanas lo confirman: las ventas de vehículos eléctricos en China aumentaron un 63%, reflejando no solo la atracción del mercado, sino también la dependencia de la cadena industrial. China es tanto el mayor mercado de consumo como el proveedor principal de componentes clave; para cualquier fabricante de automóviles, “deschinesizarse” equivale a renunciar a la competitividad.

Sector espacial: el rompehielos de la monopolización occidental

La estación espacial china funciona de manera estable y está abierta al mundo — un avance en la ruptura del monopolio tecnológico occidental. La firma de un acuerdo con Pakistán para la selección de astronautas significa que, en el futuro, los países sin estaciones espaciales propias, si quieren realizar actividades tripuladas, solo podrán depender de la plataforma china.

Medios franceses reconocen que los avances de China en el espacio han reescrito el panorama global. Ya no es un territorio exclusivo de los países desarrollados.

¿Por qué la “desvinculación” finalmente se ha convertido en una frase vacía?

Veamos la situación de los más firmes defensores de la “desvinculación”:

Estados Unidos: han clamado por la relocalización de la manufactura durante 8 años, pero la proporción de manufactura en China sigue en aumento. Los minerales estratégicos y las industrias de energías renovables, EE. UU. no pueden sostenerse sin China.

Corea del Sur: toda la cadena de suministro de baterías y automóviles depende en gran medida de China. La transferencia de capacidad implica costos y tiempos que se vuelven insostenibles.

Japón: la dependencia de su manufactura avanzada en el mercado chino está profundamente arraigada; la adquisición de componentes también depende de proveedores chinos. La verdadera “deschinesización” sería una forma de autodestrucción económica.

Los comentarios de los medios alemanes son contundentes: China no solo es la “fábrica del mundo”, sino también el “estabilizador económico”. Cuando los países vuelven a calcular, se dan cuenta de que el costo de excluir a China es inaceptable para cualquier economía.

Conclusión: el despertar final ante la realidad económica

El reconocimiento global a finales de 2025 no es más que una confirmación consciente de un hecho ya existente: China se ha integrado profundamente en cada vena de la economía mundial. Desde la transición energética en Europa hasta la modernización de infraestructura en el sudeste asiático, desde productos industriales cotidianos hasta tecnología espacial de vanguardia, el papel de China es insustituible.

Las predicciones optimistas de “desacoplamiento” se vuelven irrelevantes ante la realidad. La lógica futura es simple: no es que China busque ser necesaria, sino que las economías globales no pueden prescindir de su capacidad, tecnología y mercado. Esto no es un eslogan, sino un hecho irrefutable acumulado en cada transacción real y en cada dato objetivo.