#以太坊行情解读 Salir, en realidad, es una cuestión que vale la pena reflexionar. Los servicios de transporte por app son tan convenientes que comprar un coche o contratar un conductor no resulta rentable—a menos que sea por motivos de seguridad.
Anteriormente, vi a Vitalik mencionar un punto que fue muy impactante: los taxis tradicionales son los que realmente tienen espíritu de criptografía—conexión punto a punto, transacciones en efectivo, sin KYC. En cambio, Didi, en esencia, es como tener un exchange centralizado, donde todo el flujo y el control de precios están en manos de la plataforma.
Esta comparación es bastante irónica. Todos hablamos sobre el futuro de activos descentralizados como $BTC, $ETH, $BNB, pero en la vida cotidiana, las herramientas que usamos se vuelven cada vez más centralizadas. Los CEX concentran el poder de las transacciones, Didi concentra el control de los precios del transporte—en esencia, no hay mucha diferencia.
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GweiTooHigh
· hace4h
Jaja, la metáfora de Vitalik realmente es genial, nosotros que todos los días clamamos por la descentralización, y al final siempre nos pisan Didi.
No hay duda, los taxis tradicionales en realidad son más P2P, el modelo de Didi con su flujo de usuarios y poder de fijación de precios es solo un CEX con otra apariencia.
Pensándolo bien, es un poco irónico... Nosotros que creemos en un futuro descentralizado con ETH, ya estamos acostumbrados a las plataformas centralizadas en nuestra vida diaria.
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DarkPoolWatcher
· hace5h
Sí, desde ese ángulo es realmente impresionante, Didi es el CEX en el mundo del transporte.
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AlphaWhisperer
· hace5h
Jajaja, Didi es la versión de movilidad de CEX, sin duda alguna.
No mucha gente piensa así, es cierto, irónico.
Hermano, ese enfoque es interesante, pero creo que los taxis tradicionales también están desapareciendo rápidamente.
Vitalik tiene razón, pero todavía tenemos que usar Didi en nuestra vida, los ideales son muy bonitos.
Por muy perfecta que sea la teoría de punto a punto, siempre habrá alguien dispuesto a aceptar el pedido.
En realidad, no podemos evitar la centralización, aunque hablemos de descentralización, en la práctica seguimos usando CEX y Didi.
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SchrodingerAirdrop
· hace5h
Jaja, Vitalik es un ejemplo perfecto, en realidad el taxi es el más punk.
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HodlAndChill
· hace5h
Jaja, esta metáfora es genial, los taxis tradicionales son en realidad más web3
Didi es como un CEX en el ámbito del transporte, estamos rodeados de centralización
Por un lado, se pide descentralización y por otro se usa Didi, qué irónico
Así que, en realidad, la verdadera libertad de desplazamiento probablemente tendrá que esperar a que se lance el protocolo P2P de carpooling
Voten con los pies, amigos, no solo hablen y se vuelvan centralizados
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ForkThisDAO
· hace5h
Jajaja, ¡este símil de Didi es genial! La plataforma nos aprieta el cuello.
Es realmente irónico, por un lado buscamos libertad en DeFi y por otro seguimos siendo exprimidos por Didi.
Las transacciones en efectivo punto a punto entre conductores experimentados realmente representan el espíritu más simple de la criptografía.
No se equivoca, todos estamos clamando por la descentralización, pero en realidad la vida ya ha sido drenada por la centralización.
Por eso todos quieren escapar de CEX, en esencia Didi es igual que un monstruo monopolista.
#以太坊行情解读 Salir, en realidad, es una cuestión que vale la pena reflexionar. Los servicios de transporte por app son tan convenientes que comprar un coche o contratar un conductor no resulta rentable—a menos que sea por motivos de seguridad.
Anteriormente, vi a Vitalik mencionar un punto que fue muy impactante: los taxis tradicionales son los que realmente tienen espíritu de criptografía—conexión punto a punto, transacciones en efectivo, sin KYC. En cambio, Didi, en esencia, es como tener un exchange centralizado, donde todo el flujo y el control de precios están en manos de la plataforma.
Esta comparación es bastante irónica. Todos hablamos sobre el futuro de activos descentralizados como $BTC, $ETH, $BNB, pero en la vida cotidiana, las herramientas que usamos se vuelven cada vez más centralizadas. Los CEX concentran el poder de las transacciones, Didi concentra el control de los precios del transporte—en esencia, no hay mucha diferencia.