مبيعات تسلا في أوروبا انخفضت بنسبة تقارب 40% في عام 2025 مع تصاعد المنافسة وتراجع الطلب

انتهى عام 2025 بشكل سيء للغاية بالنسبة لشركة تسلا في أوروبا. وفقًا لبيانات من الجمعية الوطنية للسيارات في فرنسا ودوائر التسجيل الإقليمية الأخرى، تعرضت الشركة لانهيار دراماتيكي عبر عدة أسواق أوروبية رئيسية، مما يبرز تآكل سريع لمكانتها. في فرنسا، سلمت تسلا فقط 1,942 مركبة في ديسمبر، مما يمثل انخفاضًا بنسبة 66% على أساس سنوي. شهدت السويد تراجعًا أكثر حدة، حيث انخفضت التسليمات في ديسمبر بنسبة 71%. الأرقام السنوية لم تقدم أي راحة، حيث كانت مبيعات تسلا الإجمالية في السويد لعام 2025 أقل بنسبة 67% عن عام 2024.

المركبات الكهربائية تنمو — وتسلا لا ما يجعل الانخفاض لافتًا بشكل خاص هو أنه حدث خلال فترة نمو قوي للمركبات الكهربائية عبر أوروبا. زادت تسجيلات المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بنسبة 27% خلال الأشهر الأحد عشر الأولى من العام، في حين انخفضت تسجيلات تسلا خلال نفس الفترة بنسبة 28%. هذا التباين يشير إلى أن المشكلة ليست في الطلب على المركبات الكهربائية، بل في تنافسية تسلا.

النرويج تظل النقطة المضيئة الوحيدة برزت النرويج كاستثناء رئيسي واحد. في ديسمبر، سجلت تسلا 5,679 تسجيلًا جديدًا، مما يمثل زيادة تقارب 90% على أساس سنوي. يتوافق هذا مع واقع السوق الأوسع في النرويج، حيث كانت 96% من جميع المركبات الجديدة المباعة في 2025 كهربائية بالكامل، مما خلق بيئة مواتية فريدة لتسلا.

المشترون الأوروبيون يتراجعون — سياسات ماسك مهمة لا يمكن تفسير انخفاض المبيعات فقط بالضغط على الأسعار أو تصاعد المنافسة من قبل الشركات الأوروبية والصينية. كان عاملاً مهمًا هو السلوك العام لإيلون ماسك نفسه. في ألمانيا والمملكة المتحدة، واجهت تسلا رد فعل سلبي من العملاء بعد أن عبر ماسك علنًا عن دعمه لشخصيات سياسية من اليمين المتطرف. أدت هذه التصريحات إلى ردود فعل سلبية من الجمهور وأضعفت ولاء العلامة التجارية، مما دفع بعض المشترين المحتملين إلى النظر في شركات تصنيع أخرى.

استراتيجية القيادة الذاتية الكاملة تواجه الواقع التنظيمي على الرغم من الانتكاسة، لم يغير ماسك مساره. لا زال يروج لنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الخاص بتسلا كمحرك نمو مستقبلي لأوروبا. ومع ذلك، لا تزال عقبة رئيسية قائمة: فـFSD غير قانوني حاليًا في الاتحاد الأوروبي. لم توافق الجهات التنظيمية الأوروبية بعد على النظام، مما يضع تسلا في صراع مباشر مع السلطات التي تحتاج إلى موافقتها. يلعب RDW، الوكالة الهولندية المسؤولة عن اعتماد نوع المركبات عبر الاتحاد الأوروبي، دورًا رئيسيًا في هذه العملية. زعمّت تسلا على منصة ماسك الاجتماعية X أن RDW كانت “الطريق الرئيسي” للموافقة على FSD وأنها تعهدت بمنح الموافقة الوطنية الهولندية بحلول فبراير 2026. تم تحدي هذا الادعاء بسرعة. وفي اليوم التالي، أعلنت RDW علنًا أن ادعاء تسلا غير دقيق.

“نحن لا نشارك تفاصيل الطلبات الجارية من المصنعين،” قالت الوكالة، مضيفة أنه على الرغم من أن الطرفين يعترفان بالجهد المطلوب للوصول إلى قرار بحلول فبراير، إلا أنه لا يوجد ضمان بأن يتم الالتزام بالجدول الزمني.

تسلا تضغط، والجهات التنظيمية ترد تصاعدت التوترات أكثر خلال اجتماع المساهمين السنوي لتسلا في بداية هذا الشهر، عندما أخبر ماسك المستثمرين بأنه سيرحب بالضغط من العملاء الأوروبيين على الجهات التنظيمية للموافقة على FSD. بعد ذلك بوقت قصير، قامت تسلا بتحديث موقعها الإلكتروني بصمتها الجديدة حول سلامة FSD. سرعان ما شكك النقاد في المنهجية، واصفين البيانات بأنها مضللة وسوء بناء. ثم شارك فريق تسلا الأوروبي رابطًا لصفحة اتصال RDW، مشجعين المؤيدين على شكر الوكالة على الموافقة المزعومة. ردت الجهات التنظيمية بشكل حاد. نشرت RDW إشعارًا تطلب فيه من الجمهور عدم الاتصال بالوكالة، موضحة أن مثل هذه الرسائل تفرض عبئًا غير ضروري على خدمة العملاء وليس لها تأثير على القرارات التنظيمية.

التوقعات لا تزال صعبة يتوقع المحللون الآن أن تسلا ستبلغ عن انخفاض بنسبة 11% على أساس سنوي في التسليمات العالمية للربع الرابع. تشير توجيهات تسلا الخاصة إلى أن الظروف قد تكون أسوأ، حيث حذرت الشركة من أن الانخفاض قد يقترب من 15%. أصبح أوروبا بشكل متزايد واحدة من أضعف مناطق تسلا — في وقت تتصاعد فيه المنافسة، وتظل اللوائح صارمة، وتواجه العلامة التجارية تحديات تكنولوجية وتحديات سمعة متزايدة.

#Tesla , #إيلون ماسك، #ElectricVehicles , #أخبار العالم، #سوق_الأسهم

ابق خطوة واحدة أمام — تابع ملفنا الشخصي وابق على اطلاع بكل ما هو مهم في عالم العملات الرقمية!