المستخدمون الأمريكيون يكشفون: التوصيل المسبق هو مجرد احتيال! النظام يمنح العاملين في التوصيل درجات يائسة، وكلما زاد نقص المال زادت الاستغلالية

هناك مستخدم على منتدى Reddit الأمريكي كشف أن الكاتب يدعي أنه يعمل كمهندس خلفي في منصة توصيل كبيرة، ويخاطر بكسر اتفاقية السرية (NDA) ليكشف كيف تستخدم المنصة آلية خوارزمية قاسية لخداع المستهلكين واستغلال سائقي التوصيل بشكل منهجي. وادعى هذا المبلغ أنَّه قدم استقالته بالفعل، وأنه نشر منشوره عبر شبكة Wi-Fi العامة في المكتبة باستخدام لابتوب مهمل.

(ملاحظة): الكشف على Reddit مجهول الهوية، تمامًا مثل منشورات الأحلام على PTT، ولا تزال المصداقية بحاجة إلى انتظار مزيد من المعلومات للكشف عنها.

وصف الشركة العليا بأنها تعتبر السائقين “أصول بشرية (Human Assets)”، وليسوا آباء يكافحون لدفع الإيجار. وشرح أربع آليات داخلية مروعة بشكل مفصل، مثل وضع مؤشر يائس للسائقين، حيث إذا كان السائقون يقبلون طلبات منخفضة السعر في أوقات متأخرة من الليل، يعتقد النظام أنهم يعانون من نقص في المال، وبالتالي لا يرسل لهم طلبات عالية السعر. المنطق بسيط جدًا: إذا كانوا على استعداد للعمل مقابل 6 دولارات، فلماذا يدفع لهم 15 دولارًا؟

منطق التوصيل الأولوية هو تأخير الطلبات الأخرى

العديد من المستهلكين يختارون خدمة التوصيل ذات الأولوية (Priority Delivery) لتسريع وصول الطعام. ومع ذلك، أشار المهندس إلى أن هذا مجرد كذبة كاملة. قال: “عندما تدفع 2.99 دولار إضافية، يقوم النظام فقط بتغيير قيمة منطقية (Boolean) في رمز الطلب، لكن منطق التوصيل يتجاهل تمامًا هذا العلامة.”

الأمر الأكثر إثارة للغضب هو أن الشركة أجرت اختبار A/B لجعل العملاء يشعرون بسرعة أكبر، حيث عمدت إلى تأخير الطلبات غير ذات الأولوية لمدة تتراوح بين 5 إلى 10 دقائق. هذا يعني أن الشركة لا تربح من تحسين الخدمة، بل من تدهور مستوى الخدمة القياسي لكسب ملايين الدولارات من الأرباح الصافية.

درجات اليأس القاسية، واستغلال السائقين بلا خيار

أكثر الاتهامات إثارة للجدل في المنشور هو أن المنصة لديها مؤشر خفي للسائقين: درجة اليأس (Desperation Score). تتبع الخوارزمية سلوك قبول الطلبات من قبل السائقين. إذا كان السائق يفتح التطبيق بشكل متكرر في أوقات متأخرة من الليل ويقبل طلبات منخفضة السعر (مثل 3 دولارات)، يتم تصنيفه على أنه جائع جدًا. بمجرد تصنيفه، يتعمد النظام إيقاف إرسال الطلبات ذات السعر العالي لهذا السائق.

“المنطق بسيط جدًا: إذا كانوا على استعداد للعمل مقابل 6 دولارات، فلماذا يدفع لهم 15 دولارًا؟” يشرح المبلغ، حيث يتم الاحتفاظ بالطلبات ذات البقشيش العالي للسائقين الذين يأتون من حين لآخر، بهدف إبقائهم على المنصة ولعب تجربة اللعبة، بينما يتم استغلال السائقين بدوام كامل بشكل قاسٍ.

مزايا الموظفين تُستخدم لمعارضة نقابات العمال

مع تشديد قوانين العمل، ظهرت على العديد من الفواتير رسوم استجابة تنظيمية أو رسوم مزايا السائقين. يعتقد المستهلكون غالبًا أن هذه تساعد السائقين، لكن في الواقع، تذهب هذه الأموال 100% إلى جيوب الشركة. كشف المهندس أن هذه الأموال تتدفق مباشرة إلى مركز تكلفة داخلي يسمى “الدفاع عن السياسات” (Policy Defense)، والذي يُستخدم خصيصًا لتوظيف محامين كبار للضغط على السلطات، لمنع تشكيل نقابات للسائقين. “ما تدفعه في الواقع هو تمويل هؤلاء المحامين الذين يجعلون سائقك بلا مأوى.”

سرقة البقشيش 2.0: استخدم قلبك الطيب لدعم الشركة

على الرغم من أن المنصة لم تعد تسرق البقشيش مباشرة، إلا أن المهندس اتهمهم باستخدام نماذج تنبئية لضبط الأجور الأساسية بشكل ديناميكي. إذا توقعت الخوارزمية أن زبونًا معينًا سيكون كريمًا ويمنح بقشيشًا (مثل 10 دولارات)، فإن النظام يخفض الأجر الأساسي للطلب إلى 2 دولار للسائق؛ وإذا توقعت أن الزبون لن يمنح بقشيشًا، يرفع النظام الأجر الأساسي إلى 8 دولارات لضمان وجود من يوصل الطلب.

هذه المقالة، كشف مستخدم أمريكي: التوصيل ذات الأولوية هو مجرد خدعة! النظام يمنح السائقين درجة يأس، وكلما زاد نقص المال، زاد الاستغلال، نُشرت لأول مرة على شبكة ABMedia.