الهامر الكهربائية تبيع تقريبًا أكثر من F-150 لايتنينغ

با باعت جنرال موتورز 4,508 شاحنة وسيارة دفع رباعي كهربائية من طراز هامر في الربع الثاني في الولايات المتحدة، مما يجعلها قريبة من فورد F-150 لايتنينغ على الرغم من فجوة السعر التي تبلغ عشرات الآلاف من الدولارات.

كانت مبيعات هامر جزءًا من ربع متميز لسيارات GM الكهربائية، مما جعلها واحدة من الشركات المصنعة القليلة التي شهدت زيادة فعلية في مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة مقارنةً بالعام الماضي، وفقًا للبيانات التي تم إصدارها يوم الثلاثاء. باعت الشركة 17,420 سيارة SUV كهربائية من طراز Equinox، و3,056 شاحنة كهربائية من طراز Silverado، و6,549 سيارة Blazer EV، و1,810 سيارة Escalade IQ EV، و1,524 شاحنة GMC Sierra الكهربائية.

NYSE - سعر ناسداك الحقيقي • USD # (GM)

اتبع      عرض تفاصيل الاقتباس    51.63  -  +(4.92%)   اعتبارًا من 2:23:43 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة. السوق مفتوح.        جي إم موتورز   مخطط متقدم    حصلت جي إم على دفعة من قسمها للسيارات الكهربائية التجارية، برايت دروب، الذي باع 1,318 من شاحناته الكهربائية خلال فترة الثلاثة أشهر، ارتفاعًا من 490 في العام الماضي. بشكل عام، زادت مبيعات جي إم من السيارات الكهربائية لهذا الربع بنسبة 111% على الرغم من إيقاف إنتاج سيارة بولت الكهربائية وEUV - على الرغم من أن هذه الزيادة كانت مدفوعة جزئيًا بحقيقة أن العديد من هذه الطرازات كانت جديدة تمامًا أو لم تكن معروضة للبيع في الربع الثاني من عام 2024.

هذا يتناقض مع كيفية أداء تقريبًا كل مصنع سيارات آخر يبيع السيارات الكهربائية في الربع الثاني، على الأقل بناءً على البيانات التي تم إصدارها حتى الآن. شهدت شركة فورد المنافسة انخفاضًا بنسبة 31% في مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة في الربع الثاني من عام 2025، حيث قاد الانهيار في سيارات E-Transit وانخفاض شعبية F-150 Lightning. في الوقت نفسه، قفزت مبيعات سياراتها الهجينة بأكثر من 23% مقارنة بالعام الماضي.

في منتصف العام، باعت فورد 38,988 مركبة كهربائية فقط — بانخفاض يقارب 12% عن مبيعات فورد من السيارات الكهربائية في نفس الوقت من عام 2024. وذلك على الرغم من أن المبيعات الكلية قد ارتفعت، وذلك بفضل عرض أسعار الموظفين العدواني للشركة في مواجهة التعريفات الجمركية على السيارات.

بعد بضع سنوات من النمو، أصبح الوقت الآن تحديًا لمبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، حيث تهدد إدارة ترامب بإلغاء الحوافز الضريبية الفيدرالية وغيرها من الدعم المتعلق. حتى هيونداي، التي حققت نجاحًا مع سياراتها الكهربائية في الولايات المتحدة، أبلغت يوم الثلاثاء أن مبيعات سيارتيها Ioniq 5 و Ioniq 6 انخفضت بنسبة 12% و 8% على التوالي، مقارنةً بنفس الفترة من العام الماضي. كانت كيا تعاني من انخفاضات أسوأ في مبيعات سيارتيها EV9 و EV6. من المتوقع أن تعلن تسلا عن مبيعات ربع سنوية مماثلة من حيث القتامة يوم الأربعاء.

سجلت فورد انخفاضًا بنسبة تقارب 20% في مبيعات موستانغ ماخ-إي على أساس سنوي في الربع الثاني، حيث بلغت المبيعات 10,178 وحدة. وبيعت 5,842 وحدة فقط من فورد F-150 لايتنينغ، بانخفاض قدره 26%. كما باعت فورد 418 شاحنة E-Transit فقط، انخفاضًا من 3,410 في الربع الثاني من عام 2024. (أخبرت الشركة TechCrunch أن مبيعات E-Transit تراجعت نتيجة لطلبات الأسطول الأكبر التي تم تقديمها في الربع الأول.)

قضى الرئيس ترامب الأشهر القليلة الأولى من ولايته الثانية يعد بفرض رسوم على قطاع السيارات، مما أدى في الغالب إلى زيادة المبيعات حيث حاول المشترون التقدم على زيادة الأسعار. لكن هذه الزخم لم يستمر لسيارات فورد الكهربائية، التي أصبحت قديمة. تم طرح سيارة موستانج ماخ-إي للبيع لأول مرة في أواخر 2020، ودخلت شاحنة F-150 لايتنينغ السوق في منتصف 2022. تعمل فورد على مجموعة من السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة، تبدأ بشاحنة صغيرة، لكن لن يتم بيعها حتى 2027.

عرض التعليقات