特斯拉欧洲销量一月暴跌17%，比亚迪在中国市场飙升

Pras Subramanian · 高级记者

周三，2026年2月25日 上午12:25（GMT+9） 3分钟阅读

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特斯拉（TSLA）在欧洲的困境只会越来越糟，就在中国竞争对手比亚迪（BYDDY）在那里的业绩飙升之际。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2026年1月，特斯拉在欧洲的电动车注册量（销售的代理指标）仅为8,075辆，比去年同期下降了17%。与此同时，包括英国和欧洲自由贸易联盟在内的地区整体电动车注册量在1月增长了13.9%，而无论动力系统如何的整体注册量则下降了3.5%。

一月标志着特斯拉连续第13个月销量下滑。去年，特斯拉在欧洲的销售暴跌了27%，经历了一个艰难的年份。

与此同时，特斯拉在中国的竞争对手比亚迪，销售纯电动车和混合动力车的混合车型，报告在欧洲的销量激增了165%，达到18,242辆。

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比亚迪在欧洲的销量自去年夏天ACEA开始将其纳入数据以来，每月都在飙升，据《华尔街日报》报道。

虽然美国的电动车销量有所下降，但廉价电动车和混合动力车在欧盟蓬勃发展，尤其是来自中国汽车制造商如比亚迪和理想汽车的产品，消费者纷纷接受亚洲进口。

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至于特斯拉，CEO埃隆·马斯克在欧洲的深度不受欢迎并未改善公司的品牌形象，而特斯拉缺乏新产品，比如更便宜的电动车，也在影响销量，使其在面对廉价中国进口车时毫无竞争力。

在美国，特斯拉等本土汽车制造商目前尚未受到中国竞争的影响。据报道，包括福特（F）在内的汽车制造商正在讨论通过合资企业在美国生产中国车辆的可能性。Stellantis（STLA）也已与中国的Leapmotor合作开发车辆。

比亚迪杨王U8豪华插电式混合SUV在比利时布鲁塞尔举行的汽车展新闻预览上展出。（Sjoerd van der Wal/Getty Images） · Sjoerd van der Wal via Getty Images

特斯拉刚刚停产了价格更高的Model S和Model X电动车，正押注于全自动驾驶汽车、机器人出租车和Optimus机器人，以推动未来增长。去年，公司的全球总销量下降了9%，而2024年则下降了1%。

上周，特斯拉的首款Cybercab——一款无踏板和方向盘的专用机器人出租车——在德克萨斯州奥斯汀的Giga工厂下线。虽然该产品达到了2026年上半年的生产时间表——在马斯克时代较为罕见——但特斯拉的自动驾驶追求已略显停滞。

公司在奥斯汀和旧金山湾区的机器人出租车推广目前已停滞，2026年尚未在其他新地点推出。此外，提交给NHTSA的最新事故数据表明，公司的机器人出租车在事故统计方面的安全性低于人类司机。

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此外，公司在奥斯汀的机器人出租车车队中缓慢撤除安全驾驶员，暗示在实现完全自动驾驶（Level 4）方面进展缓慢。根据工程标准组织SAE International的定义，Level 4指在特定地理范围或有限操作条件下，无需人工干预即可完成所有驾驶任务。

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Pras Subramanian是Yahoo Finance的首席汽车记者。你可以在__X__和__Instagram__关注他。

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