“На кораблі немає прихистку”: моряки, застряглі біля Ірану

14 хвилин тому

ПоділитисяЗберегти

Мохаммад Зубейр Хан, BBC News Urdu,

Ай Тху Сан, BBC News Burmese,

Хьоjung Kim, BBC News Korean

і

Андрю Вебб та Грейс Цой, BBC World Service

ПоділитисяЗберегти

Королівський тайський флот

Тайський вантажний корабель у вогні після удару снарядом за 11 морських миль на північ від Оману 11 березня (фото з архіву)

Дрони, крилаті ракети та винищувачі стали звичайним явищем для багатьох моряків, застряглих на нафтових танкерах і вантажних суднах у Перській затоці, після того, як Іран погрожував відкривати вогонь по будь-яких суднах, що намагаються перетнути Ормузську протоку, у відповідь на атаки США та Ізраїлю.

За останні дні зросла кількість повідомлень про напади на судна у регіоні, оскільки Іран відповів на атаки США та Ізраїлю погрозами відкривати вогонь по будь-яких суднах, що намагаються перетнути Ормузську протоку.

Протока є ключовою артерією для морського сполучення, як для енергетичних поставок, так і для вантажів інших видів. Внезапний початок війни залишив багато суден — і їхніх моряків — застряглими в морі, поки вони спостерігають за ударами, що відбуваються на землі навколо них і в повітрі.

“Я бачив іранські дрони та крилаті ракети, що летять на низькій висоті,” каже Амір, пакистанський моряк, який перебуває на борту нафтового танкера в Об’єднаних Арабських Еміратах, що не може залишити цю зону. “Я також чую звуки винищувачів, але не можемо визначити, до якої країни вони належать.”

Найбільше його лякає думка про перехоплений дрон або ракету, що впаде на його судно.

Хайн, моряк з М’янми, щодня бачить сутички. “Щойно цього ранку два винищувачі відкрили вогонь один по одному, поки ми ще працювали,” каже він. “На кораблі немає конкретного місця для схованки, і нам доводиться просто бігти всередину.”

Ми змінили імена на Амір і Хайн, а також імена інших моряків і їхніх родин, щоб захистити їхню безпеку.

Моряк, що надав інформацію BBC News

Це фото, яке надіслав моряк, ймовірно, показує іранську нафтову переробну станцію, що горить

Хоча важко точно визначити кількість моряків, застряглих на суднах у Близькому Сході, президент Бангладеської асоціації морських офіцерів, капітан Анам Чоудхурі, оцінює цю кількість приблизно у 20 000.

Деякі з них у морі, деякі застрягли в портах, але він каже, що важко оцінити, яка ситуація є більш небезпечною.

“У порту люди можуть думати, що там безпечно, але були судна, які обстрілювали, коли вони стояли на якорі,” пояснює він.

Моряк, що надав інформацію BBC News

Це зображення, яке надіслав моряк, показує дим, що, ймовірно, піднімається з півдня Ірану

Його організація відстежила щонайменше сім суден, які, за її словами, були вражені снарядами і пошкоджені під час війни.

Він каже, що 1 березня на борту танкера Skylark, зареєстрованого в Республіці Палау, загинув один моряк.

Капітан Чоудхурі зазначає, що виживші моряки були “травмовані” від атаки, під час якої згоріла машинна кімната, і екіпаж евакуювався.

Інші моряки погоджуються. Капітан М. Мансур Саїд керує нафтовими танкерами і розповідає BBC News, що, на його думку, при уникненні нападу різниці між портом і морем майже немає: “Якщо вони хочуть цілитися у мій корабель, вони цілитимуться.”

Але він каже, що зазвичай великі судна можуть бути безпечнішими подалі від узбережжя. “У важких погодних умовах ми завжди йдемо у відкритий морський простір, де більше води і глибини для вільних маневрів. У портах і обмежених водах погода може пошкодити судно через посадку на мілину або удар у причальні стінки.”

Таймлапс показує, що морський трафік був значно вищим 12 березня 2025 року (зліва) біля Ормузської протоки, ніж 12 березня 2026 року (праворуч).

Важкість отримання інформації в морі

Ця нестабільна ситуація викликає тривогу у родин моряків.

Оскільки іранські власті заблокували інтернет і телефонні мережі для більшості людей у Ірані, родичам моряків важко отримати новини про їхнє місцезнаходження. Хоча доступ іноді відновлюється, він непередбачуваний і зазвичай короткий.

Син Алі Аббаса перебуває на судні в іранському порту біля Ормузської протоки. Він востаннє говорив із сином кілька днів тому, коли той розповідав про ракетний удар. Його син втік, але один індійський моряк був поранений.

“Я приховав це від своєї дружини і невістки,” каже він зі сльозами.

У вівторок увечері був ще один сильний напад на порт, і Алі не міг поговорити зі своїм сином. “За ради Бога, допоможіть мені,” каже він, розплакавшись. Алі сподівається, що його син ще живий і здоровий, і причина відсутності зв’язку — збої у системі зв’язку.

Застосування супутникової навігації

Се-джун (ім’я змінено) керує човном із понад 20 членами екіпажу з Південної Кореї та М’янми. Він каже, що супутникова навігація переривається — що створює додаткові ризики.

“З початку війни інтерференція GPS виникає періодично, але за останні три-чотири дні стала набагато гіршою,” каже він.

Коли їхній човен зайшов у Дубай, моряки мусили орієнтуватися без GPS.

“Є корейське прислів’я, яке описує це як ‘як сліпий, що шукає ручку двері’,” додає він.

Рейтер

Танкери, пришвартовані в Мускаті, Оман, 9 березня (фото з архіву)

Закінчуються запаси

Крім тривог щодо безпеки, багато моряків бояться, що запаси води і їжі швидко закінчаться.

На кораблі Се-джуна достатньо свіжої їжі на 15 днів, але питна вода вже викликає занепокоєння.

“Корабель може виробляти прісну воду шляхом опріснення морської, але це стає важким, якщо ми не йдемо у плавання,” каже він.

“З моменту, коли ми отримали запаси на борту, минуло вже два місяці,” каже пакистанський моряк Масуд.

До війни Хайн розповідає, що його корабель пропонував буфетні обіди, і екіпаж міг отримувати свіжу їжу, таку як яйця, і воду будь-коли бажав.

Але тепер на кораблі Хайна введено квотну систему, і вони отримують лише один прийом їжі з чотирьох маленьких шматків м’яса і однієї миски смаженої овочевої їжі щодня. Запасів вистачить лише на місяць, а системи виробництва прісної води не працюють.

“Наше життя тут дуже принизливе, і у нас дуже мало пального і їжі,” каже ще один пакистанський моряк Зішан.

“Ніхто не може бути щасливим і розслабленим у цій ситуації,” каже Амір. “Ми зайняті щоденними обов’язками. Тренування, безпека і охорона.”

Хайн, який працює старшим інженером на судні, погоджується. “Я не дозволяю собі зневіритися, бо я відповідаю за 20 інших моряків з М’янми.”

Він також підготував план евакуації на випадок погіршення ситуації. “Я розповів команді, як бігти, з чого стрибати і що брати з собою, якщо щось станеться.”

Моряк, що надав інформацію BBC News

Ще одне фото, яке надіслав моряк, ймовірно, показує іранську нафтову переробну станцію, що горить на початку березня

Межі страхування

Перегляд: Танкер у вогні після авіаудару у Перській затоці

Навіть якщо моряки дістануться суші після того, як їхні судна будуть пришвартовані у безпечному порту, не факт, що їм буде легко повернутися додому або залишити регіон.

Хамза каже, що його син, який застряг на судні, належить до моряків, “яким не дозволяють залишати” через те, що їхні компанії тримають їхні паспорти.

Водночас, налякані моряки, які порушать свої контракти, залишивши судно, матимуть труднощі з пошуком майбутньої роботи, оскільки судноплавні компанії можуть їх занести до чорного списку.

Ситуація безвихідна, і Амір каже, що може лише сподіватися на краще і молитися за безпеку всіх моряків.

Він також закликає судноплавні компанії не змушувати своїх екіпажів перетинати Ормузську протоку.

Ці побоювання є гіпотетичними, але він боїться, що фінансовий тиск може переважити безпеку. Він каже, що якщо будь-яке судно буде вражене дроном або ракетою, людські втрати понесуть моряки, тоді як вантажі і судна можна застрахувати. “Життя людини не можна замінити жодним страхуванням,” каже він.

Він вважає, що війна суттєво змінить морську індустрію.

“Стиль і мета цієї війни дуже відрізняються від того, що ми бачили за останні кілька років. Ця війна матиме довгострокові наслідки для торгівлі у Перській затоці.”

Капітан Чоудхурі вважає, що моряки опинилися у вирі подій, за які вони не несуть відповідальності.

“Люди не повинні жертвувати судна. Коли ви жертвуєте судно, ви жертвуєте і моряків, які є невинними людьми,” каже він.

Слідкуйте за оновленнями щодо війни в Ірані

Місія виконана? Хвастощі 2003 року, що переслідує сучасний конфлікт в Ірані

Як війна Ірану розкрила світову залежність від гірського нафти і газу

Близький Схід

Іран

Кризис у затоці

Війна в Ірані

Ізраїль

Сполучені Штати