Дара Хосровшахи окреслив стратегію Uber: більшість поїздок будуть виконані роботами за 20 років

Генеральний директор Uber Дара Хосровшахі поділився у подкасті The Diary of a CEO довгостроковим баченням розвитку автономного транспорту компанії. За його прогнозами, роботаксі стануть основним способом виконання замовлень на платформі Uber через 15-20 років. Це заявлення відображає амбіційні плани технологічного гіганта щодо трансформації індустрії мобільності та зміцнення позицій у швидкозростаючому сегменті безпілотних служб.

Дара Хосровшахі про необхідність системного підходу до автономності

Виступаючи у подкасті, генеральний директор Дара Хосровшахі підкреслив, що перетворення більшої частини автопарку Uber у роботаксі — це процес, що вимагає збалансованого розвитку одразу за кількома напрямками. Він зазначив, що компанія діє у фізичному світі, а не у віртуальному середовищі, що накладає додаткові вимоги до реалізації проекту. Масштабування автономного парку неможливе без схвалення регуляторів, досягнення необхідного технологічного рівня та розвитку підтримуючої інфраструктури.

Хосровшахі розкрив ключові компоненти комплексної стратегії: потрібно вдосконалювати сенсорні системи, оптимізувати алгоритми машинного навчання, виробляти надійні автомобілі, розробити адекватну нормативно-правову базу. При цьому він підкреслив, що перехід на робототаксі не станеться найближчим часом, вимагаючи часу для дозрівання всіх необхідних умов.

У рамках реалізації стратегії Uber нещодавно створив підрозділ Uber Autonomous Solutions, який координує глобальні ініціативи щодо впровадження безпілотних таксі та інтегрує різні технологічні напрямки компанії.

Інтенсифікація конкуренції: Waymo, Tesla та інші учасники ринку прискорюють розгортання

Паралельно з амбіціями Uber сегмент автономних транспортних засобів привертає увагу інших великих гравців. Tesla, очолювана Ілоном Маском, прагне розгорнути найбільший парк самоврядних автомобілів, роблячи ставку на розширення тестування та інвестиції в штучний інтелект і машинне навчання. Компанія обрала унікальний шлях, покладаючись на системи, здебільшого засновані на комп’ютерному зорі (камери), у відмінність від конкурентів.

Waymo — підрозділ Alphabet Inc. — дотримується альтернативного підходу, зосереджуючись на розробці систем, що перевищують людські можливості у керуванні автомобілем. Компанія нещодавно направила до Конгресу заяву, спростовуючи побоювання щодо дистанційного керування її роботаксі на дорогах США. Waymo підтвердила, що віддалений персонал надає лише рекомендації, тоді як управління залишається цілком під контролем бортових автономних систем. Компанія має центри віддаленої підтримки у кількох американських штатах та на Філіппінах із залученням приблизно 70 операторів.

Zoox — ще одна компанія, активно розвиває безпілотні сервіси у окремих американських містах, також сприяючи розширенню екосистеми автономного транспорту.

Ринок робототаксі: довгострокові перспективи та реальні виклики

Згідно з аналітичним звітом Goldman Sachs за 2025 рік, ринок безпілотних таксі у Сполучених Штатах переживатиме період прискореного зростання найближчими роками. Однак навіть до 2030 року цей сегмент займатиме лише невелику частку від загального обсягу ринку послуг райдшерингу, що свідчить про поступовий характер впровадження технології.

Ця реальність підтверджує позицію Дара Хосровшахі щодо довгостроковості процесу трансформації. Домінування роботаксі на платформі Uber вимагає не лише технологічного прориву, а й створення сприятливого нормативного середовища, адаптації інфраструктури та здобуття громадської довіри до систем автономного керування.