Двадцятирічна реверсія: порівняння сил між Китаєм і Японією від "завищеного" до "зневажливого"

Двадцять років — достатньо, щоб переписати долю країни. Відкриваючи порівняльний звіт економік Китаю та Японії, ці цифри достатньо, щоб розповісти про зміни епохи.

У 2000 році ВВП Японії досяг 4,97 трильйонів доларів США, посідаючи друге місце у світі, тоді як Китай мав лише 1,21 трильйона доларів, різниця була як прірва. Тоді “Японське виробництво” було всесвітньо відомим, неонові вогні Токіо світилися майбутнім азіатської економіки, а Китай ще знаходився на стартовій лінії індустріалізації, намагаючись наздогнати.

До 2023 року ситуація кардинально змінилася — ВВП Китаю піднявся до 17,7 трильйонів доларів, тоді як Японія залишилася на рівні 4,23 трильйонів доларів. Колись чотириразова різниця тепер перетворилася на перевагу Китаю у 4,2 рази, майже у п’ять разів. Ще більш вражаюче — Японія не лише відстає від Китаю, а й опиняється під загрозою бути обійденою Німеччиною та опуститися на четверте місце у світі. Це не просто перетворення цифр, а революційне переписування траєкторій розвитку двох країн.

Технологічне поле бою: від йдучого слідом до лідера — повне підвищення рівня

Масштаб економіки визначає базу, але справжньою сутністю конкурентоспроможності є технологічна потужність. За двадцять років боротьби у технологічній сфері між Китаєм і Японією вона перетворилася з “йдучого слідом” у “повного перевершення”.

У космічній галузі Китай стабільно просуває програми людської космонавтики та місячних досліджень, місяць Чанъе та космічний корабель Тяньчжоу стали звичним явищем, тоді як японські космічні дослідження залишаються під контролем США через глибоку космічну комунікаційну мережу, обмежуючи автономність.

У авіабудуванні з’явилися важливі продукти, такі як великий пасажирський літак C919 та транспортний літак-гігант Y-20, що руйнують монополію Заходу. Суднобудування — ще одна гордість Китаю: обсяг завершених суден, нові замовлення та портфель замовлень щороку лідирують у світі, маючи абсолютну перевагу у високотехнологічних сферах, таких як LNG-танкери та надбольші контейнеровози.

Найбільш очевидні зміни відбулися на ринку нових енергетичних автомобілів. У 2023 році виробництво та продажі нових енергетичних авто в Китаї становили понад 60% світового ринку, а експорт перевищив японські показники, ставши світовим лідером. Від BYD до Tesla, від NIO до Li Auto — китайські бренди переосмислюють глобальний автопром. У сферах дизайну чіпів, 5G-комунікацій, нових матеріалів — Китай також демонструє швидкий прогрес.

Інвестиції у R&D: джерело інновацій, що спрямоване на схід

За межами технологічного прориву — постійне збільшення інвестицій у дослідження та розробки. Китай уже досяг подвійного перевищення у загальних витратах та частці у цій сфері.

У 2022 році витрати на фундаментальні дослідження склали 195,1 мільярда юанів, подвоївшись за п’ять років, і вже значно перевищують японські. Що ще важливіше — якість та ефективність цих інвестицій. За даними Всесвітньої організації інтелектуальної власності, кількість міжнародних патентних заявок у Китаї за системою PCT послідовно лідирує у світі, у два рази перевищуючи японські. Це означає, що “мозок” інновацій швидко працює на сході.

Інфраструктура та добробут: розвиток, видимий через електричні стовпи

Якщо економіка та технології — це кількісні показники сили країни, то інфраструктура — це конкретне втілення якості життя. У цій порівняльній боротьбі між Китаєм і Японією найцікавіші та найяскравіші деталі.

Китайський “інфраструктурний божевільний” дух у міському будівництві цілком проявився. Підземне прокладання кабелів стало стандартом — до 2025 року у містах з населенням понад 1 мільйон має бути 85% кабельних мереж, а у центрі Пекіна — 100%. Прогулюючись вулицями Пекіна, чистий і охайний міський горизонт вже став нормою.

На противагу цьому, у Токіо ситуація зовсім інша. Там досі стоять 36 мільйонів електричних стовпів, щороку додається ще 70 тисяч. У центрі Токіо рівень підземної прокладки кабелів — лише 8%, а безліч проводів перетинає небо, ставши “недугою” міського пейзажу. Це не лише естетична проблема, а й відображення прагнення приватних енергетичних компаній до прибутку та дисбалансу з громадськими інтересами.

Міф епохи за двадцять років

Від піднятих поглядів до поглядів вниз — ця зміна у відносинах між Китаєм і Японією є лише мініатюрою переформатування глобальної сили за двадцять років. Китай написав історію розвитку через наполегливу працю, інвестиції принесли йому перевагу. Історія триває, і вона тільки починається.