Alaska Airlines Group (ALK), заказали 110 самолетов и вышли на европейский рынок… «Ключ к глобальному расширению»

Группа Alaska Airlines (ALK) полностью запустила всестороннюю стратегию, охватывающую кадровые вопросы, инвестиции, расширение маршрутов и реформу сервиса, чтобы получить «импульс роста». В рамках этой инициативы одновременно реализуются крупные заказы на флот, выход на европейские маршруты и организационная перестройка, при этом основной акцент делается на укреплении конкурентоспособности в средне- и долгосрочной перспективе.

Группа Alaska Airlines (ALK) объявила, что с 1 апреля 2026 года назначит Линдси-Рэй Маккинтайр на должность главного сотрудника по персоналу (CPO). Она более 28 лет руководит HR-стратегиями в Microsoft (MSFT) и IBM, и будет полностью отвечать за привлечение кадров, систему вознаграждений, организационную культуру и развитие лидерства. Маккинтайр будет напрямую отчитываться генеральному директору Бену Миникучи, сменив прежнего главного сотрудника по персоналу Энди Шнайдера. В отрасли данное кадровое назначение оценивают как «ключевую инициативу» для стабилизации организации после интеграции и перезапуска корпоративной культуры.

В то же время компания, чтобы усилить стратегию в сфере аэропортов и недвижимости, повысила Йона Брукмана до вице-президента. Он будет полностью отвечать за глобальную доступность аэропортов и инфраструктуру, а также за корпоративную стратегию в сфере недвижимости, чтобы поддержать долгосрочное расширение сети. На данный момент Alaska Airlines Group обслуживает более 140 маршрутов и планирует весной 2026 года запустить маршрут Сиэтл—Европа.

В части инвестиций также сохраняется позитивная динамика. Alaska Airlines Group заказала 110 самолетов Boeing (105 737-10, 5 787), завершив крупнейший в истории объем заказа. Это довело ее общий портфель заказов до 245 самолетов; ожидается, что размер флота превысит 475 единиц к 2030 году и 550 — к 2035 году. В частности, внедрение широкофюзеляжного самолета 787, как ожидается, станет ключевой опорой для стратегии расширения дальнемагистральных международных маршрутов.

Кроме того, группа инвестирует около 200 млн долларов (около 2,88 трлн вон) в Лентон, штат Вашингтон, открывая глобальный учебный центр. Этот объект является крупным учебным хабом, объединяющим подготовку пилотов, бортпроводников и сотрудников по обслуживанию клиентов; он оснащен 10 полноразмерными динамическими симуляторами и 89 учебными аудиториями.

Одновременное усиление конкурентоспособности в сервисе также идет параллельно. Alaska Airlines и Hawaiian Airlines запустили новую бортовую программу питания и расширили меню и блюда с региональными особенностями в сотрудничестве с шеф-поварами. Hawaiian Airlines также выпустила ежегодную акционную программу лояльности клиентов с объемом 44 млн бонусных пунктов, чтобы привлечь постоянных клиентов.

В финансовом плане наблюдается сочетание роста и вызовов. Выручка за IV квартал 2025 года составила 3,6 млрд долларов (около 5,184 трлн вон), а скорректированная прибыль на акцию (EPS) — 0,43 доллара. Годовой операционный денежный поток достиг 1,2 млрд долларов (около 1,728 трлн вон), а также были проведены выкупы акций на 570 млн долларов (около 820,8 млрд вон). Однако годовая скорректированная маржа прибыли до налогообложения составила лишь 2,8%, и улучшение прибыльности остается задачей, которую еще предстоит решить.

Hawaiian Airlines отдельно объявила о «плане инвестиций в Гавайи KAHU’EVA’I» с объемом инвестиций 6 млрд долларов (около 8640 млрд вон). Этот план включает улучшения инфраструктуры аэропортов, цифровую трансформацию и инвестиции в устойчивое авиационное топливо (SAF); он направлен на усиление конкурентоспособности региональной базы.

Рынок трактует серию стратегий Alaska Airlines Group как «максимизацию синергии от интеграции» и «ускорение глобального расширения». Представитель отрасли отметил: «Одновременное продвижение инвестиций в флот, расширения маршрутов и улучшения клиентского опыта встречается довольно редко. Несмотря на краткосрочное давление на прибыльность, их долгосрочная основа роста укрепляется».

Alaska Airlines Group представила прогноз на 2026 год по скорректированной прибыли на акцию в диапазоне 3,50—6,50 долларов, что демонстрирует уверенность в улучшении результатов. По мере открытия европейских маршрутов и полного проявления эффектов интегрированной операционной деятельности ожидается, что траектория их будущей стоимости акций также достигнет «важного переломного момента».