Какое реальное состояние необходимо, чтобы стать владельцем частного самолета?

Думаете, что состояние в $10 million квалифицирует вас для частного самолета? Подумайте еще раз. Согласно исследованию Института политических исследований, среднее состояние владельца самолета в США составляет $190 million, в то время как те, кто выбирает дробное владение, располагаются около $140 million. Это реальная точка входа — далеко за пределами того, что может позволить себе большинство миллионеров.

Профиль владельца частного самолета

Кто на самом деле летает на частных самолетах? Стереотип удивительно точен. Большинство владельцев джетов — мужчины, североамериканцы и старше 50 лет, работающие в банковском, финансовом или недвижимом секторах. Однако рынок меняется — молодые покупатели, впервые входящие в эту сферу, начинают появляться, хотя требования к богатству остаются чрезмерно высокими.

Анализ реальных затрат

Цена покупки

Предварительно использованный частный самолет может стоить около $3 миллион, в то время как новые самолеты варьируются от $10 миллион до $75 миллион. Новый Embraer Phenom 100 в среднем стоит 4,5 миллиона долларов, тогда как премиум-модели, такие как Airbus Corporate Jets и Boeing Business Jets, могут превышать $400 миллион. Покупка подержанного самолета кажется привлекательной, пока вы не учтете амортизацию и скрытые расходы.

Годовые операционные расходы

Вот где владение становится жестоким. Кроме цены покупки, ожидайте $1 миллионов и более ежегодно, только чтобы поддерживать самолет в рабочем состоянии:

• Складские помещения: $81,000 до $160,000 в год в зависимости от местоположения
• Топливные расходы: Полеты на 500 часов в год при расходе 3,500 галлонов за час полета обходятся примерно в $17,500 только на топливо.
• Страхование: колеблется от 10,000 до 500,000 долларов в год
• Техническое обслуживание и проверки: Регулярные обязательные проверки стоят несколько тысяч долларов, плюс плановые ремонты (даже замена пробитого колеса стоит $1,000-$2,000)

Парадокс использованных и новых

Покупка подержанных самолетов экономит начальный капитал, но Clay Lacy Aviation отмечает ложную экономию: вы будете терять деньги из-за более высоких затрат на обслуживание, обязательных обновлений, продлений гарантии и подписных услуг, которые не требуются для новых самолетов. Начальные сбережения быстро испаряются.

Вердикт

Владение частным самолетом — это не просто для богатых, а для исключительно богатых. С барьерами входа, начинающимися от девяти цифр, и ежегодными затратами, превышающими семь цифр, частная авиация остается одним из самых дорогих обязательств в стиле жизни. Если ваше состояние действительно приближается или превышает $150 миллион, аренда рейсов или дробное владение может быть более разумным финансовым решением.