#以太坊行情解读 Поездки на самом деле очень стоит обдумать. Такси через приложение очень удобно, покупка автомобиля или найм водителя действительно невыгодны — разве что ради безопасности.
Ранее я видел, как Vitalik говорил очень проницательную вещь: традиционное такси — это настоящий пример крипто-духа — прямое соединение точка-точка, наличные расчёты, отсутствие KYC. В отличие от Didi, который по сути похож на централизованную биржу, все потоки и ценовая политика находятся в руках платформы.
Это сравнение довольно иронично. Мы все обсуждаем будущее децентрализованных активов, таких как $BTC, $ETH, $BNB, но в повседневной жизни инструменты становятся всё более централизованными. CEX сосредоточили торговую власть, Didi — контроль над ценами на поездки — по сути, разницы нет.
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
19 Лайков
Награда
19
6
Репост
Поделиться
комментарий
0/400
GweiTooHigh
· 5ч назад
Ха-ха, метафора Виталика действительно потрясающая: мы, люди, каждый день кричим о децентрализации, и в результате нас каждый день убивает Диди
Верно, традиционные такси больше ориентированы на P2P, а модель трафика + ценообразование Didi — это CEX с другой оболочкой
Иронично думать об этом сейчас... Мы верим в децентрализованное будущее ETH, но привыкли к централизованным платформам в нашей жизни
Посмотреть ОригиналОтветить0
DarkPoolWatcher
· 5ч назад
Да, этот взгляд действительно великолепен, Didi — это CEX в сфере транспорта
Посмотреть ОригиналОтветить0
AlphaWhisperer
· 5ч назад
HahaDidi — это туристическая версия CEX, в ней нет ничего плохого
Мало кто так думает, это очень иронично
Чувак, твоя точка зрения интересна, но мне кажется, что традиционные такси почти исчезли
Виталик прав, но нам всё равно придётся жить с Диди, и идеал очень полон
Независимо от того, насколько совершенна теория «точка-точка», кто-то должен быть готов выполнять приказы
На самом деле, мы не можем избежать централизации, говоря о децентрализации, но всё равно приходится наступать на CEX и Didi под ноги
Посмотреть ОригиналОтветить0
SchrodingerAirdrop
· 5ч назад
Ха-ха, Vitalik — это абсолютный пример, а такси оказывается самым панковским.
Посмотреть ОригиналОтветить0
HodlAndChill
· 5ч назад
Ха-ха. Эта метафора абсолютна, традиционные такси больше похожи на web3
Диди — CEX в транспортной сфере, и нас окружает централизация
Иронично использовать Диди, крича о децентрализации
Таким образом, настоящим бесплатным путешествиям, возможно, придётся подождать до запуска соглашения о P2P-карпулинге
Голосуйте ногами, ребята, не просто обсуждайте денейтрализацию
Посмотреть ОригиналОтветить0
ForkThisDAO
· 5ч назад
Ха-ха, метафора Диди потрясающая, платформа сжимает нам шеи
Иронично, что всё взрывается, и когда ты бежишь в DeFi, чтобы найти свободу, тебя приходится убивать Диди
Старые драйверы peer-to-peer денежные транзакции — это самый простой крипто-дух
Верно, мы все кричим о децентрализации, но на самом деле жизнь была вытеснена централизацией
Вот почему все хотят сбежать из CEX — Диди по сути монстр монополии
#以太坊行情解读 Поездки на самом деле очень стоит обдумать. Такси через приложение очень удобно, покупка автомобиля или найм водителя действительно невыгодны — разве что ради безопасности.
Ранее я видел, как Vitalik говорил очень проницательную вещь: традиционное такси — это настоящий пример крипто-духа — прямое соединение точка-точка, наличные расчёты, отсутствие KYC. В отличие от Didi, который по сути похож на централизованную биржу, все потоки и ценовая политика находятся в руках платформы.
Это сравнение довольно иронично. Мы все обсуждаем будущее децентрализованных активов, таких как $BTC, $ETH, $BNB, но в повседневной жизни инструменты становятся всё более централизованными. CEX сосредоточили торговую власть, Didi — контроль над ценами на поездки — по сути, разницы нет.