Geografia do Mercado de VE: Quais Estados dos EUA Estão a Liderar a Revolução Elétrica

O boom dos veículos elétricos de 2023 marcou um ponto de viragem no transporte nos E.U.A.—1,2 milhões de VEs foram colocados nas estradas no ano passado, com o Tesla Model Y a dominar as vendas nos EUA com 385,900 unidades. Mas este crescimento não está distribuído de forma equitativa em todo o país. Uma análise detalhada dos dados de registro estado a estado revela uma clara divisão geográfica na adoção de VEs, com algumas regiões a avançar rapidamente enquanto outras ficam significativamente para trás.

Os Vencedores: Onde os VE estão a Prosperar

A Califórnia continua a ser a capital indiscutível dos VE, com 903.620 veículos elétricos registados—um impressionante 2,50% de todos os veículos no estado. Isto não é apenas volume; a taxa de penetração da Califórnia supera de longe todos os outros estados. O Noroeste do Pacífico segue o exemplo: o estado de Washington conta com 104.050 VEs a uma taxa de adoção de 1,53%, reforçando o domínio da Costa Oeste na transição para a mobilidade elétrica.

Para além dos números, certas regiões menores destacam-se. O Distrito de Columbia lidera em termos percentuais com 1,85% dos veículos a serem elétricos, enquanto Havai alcança 1,83%—ambos superando a maioria dos grandes estados em termos de saturação de mercado. Nova Jersey (1,22%) e Oregon (1,24%) completam as potências emergentes, cada uma demonstrando que a adoção de veículos elétricos vai além da Califórnia.

O Meio Termo: Mercados em Crescimento com Potencial

Um segundo nível de estados apresenta um crescimento substancial sem ainda igualar os líderes. A Flórida regista 167.990 EVs (0.93%), tornando-se um jogador importante em volume, apesar de uma taxa de penetração mais baixa. Colorado, Arizona e Illinois cada um excede 59.000 veículos registados, indicando que a América mainstream está gradualmente a abraçar o transporte elétrico. Nevada (1.31%), Colorado (1.11%), e Arizona (1.01%) todos excedem o limiar de 1%, sugerindo que a infraestrutura regional e os programas de incentivo estão a ganhar força.

Esses mercados de médio porte revelam um padrão importante: a adoção de veículos elétricos não é mais sinônimo da Califórnia ou do progressismo costeiro. Estados de diversas geografias—desde o Sudoeste até o Nordeste—estão construindo ecossistemas de veículos elétricos.

O Desafio: A Adoção Lenta em Regiões Rurais e Conservadoras

O contraste torna-se acentuado na extremidade inferior. Dakota do Norte registra apenas 640 EVs (0.08%), a taxa de adoção mais baixa nacionalmente. Mississippi (2,420 EVs, 0.09%), Wyoming (840 EVs, 0.12%), e Virgínia Ocidental (1,870 EVs, 0.13%) todos ficam abaixo de 0.15% de penetração. Dakota do Sul, Kentucky, Louisiana e Iowa registram cada um menos de 8.000 veículos.

Estes estados enfrentam desafios convergentes: densidade populacional mais baixa, infraestrutura de carregamento limitada, distâncias de deslocamento mais longas que favorecem veículos que consomem combustível, e níveis de rendimento médio mais baixos. A lacuna no mercado de veículos elétricos não é aleatória — está intimamente relacionada com a urbanização e a distribuição de rendimentos regionais.

O que a Geografia Revela

A distribuição de veículos elétricos nos estados dos E.U.A. conta uma história convincente sobre a transição energética da América. Não é uniforme. As regiões costeiras e os centros urbanos dominam, enquanto os estados rurais e do interior permanecem no início de sua curva de adoção. A Califórnia sozinha abriga 15% de todos os EVs registrados nos E.U.A., apesar de representar apenas 12% da população do país.

Esta concentração geográfica tem implicações: as redes de carregamento agrupam-se onde a demanda é mais alta, tornando a propriedade mais fácil nos estados líderes, mas desafiadora nos estados em atraso. A divergência nas políticas também é importante—estados com incentivos agressivos para veículos elétricos e mandatos ambientais veem uma maior adoção, enquanto aqueles sem estruturas de apoio ficam para trás.

No entanto, a trajetória é clara: o recorde de 1,2 milhões de vendas de veículos elétricos em 2023 significa que a tecnologia está a infiltrar-se em mercados secundários e terciários. Washington, Nova Jersey e Oregon estão a replicar o sucesso da Califórnia, sugerindo que, com o tempo e investimento em infraestrutura, a adoção eventualmente atingirá até mesmo as regiões mais conservadoras.

A questão não é se os E.U.A. vão eletrificar—mas sim se esta transição acontece a um ritmo que aborda as preocupações climáticas e se os benefícios são distribuídos de forma equitativa entre comunidades urbanas e rurais.