Вугілля: Індонезія може скоригувати політику експорту вугілля, імпорт Китаю у січні-лютому встановив історичний рекорд за аналогічний період

（джерело: Фубао Сталь）

джерело: Фубао Сталь

【Вступ】У січні-лютому ринок хвилювався з приводу можливого посилення політики експорту вугілля з Індонезії, що змусило раніше імпортувати велику кількість вугілля. У січні-лютому обсяг імпорту вугілля в Китаї досяг історичного максимуму для цього періоду. Після березня, з підвищенням обсягу виробництва вугілля в Індонезії та поліпшенням ситуації з цінами на імпортне вугілля, імпорт вугілля в Китаї буде забезпечено.

Січень-лютий: короткий аналіз імпорту вугілля: загальний обсяг імпорту вугілля досяг історичного максимуму

Що стосується обсягу імпорту, то згідно з даними Головного митного управління КНР, у лютому 2026 року Китай імпортував 30,943 мільйона тонн вугілля та бурого вугілля, що на 15,336 мільйона тонн менше, ніж у попередньому місяці, зниження на 33,14%; у річному обчисленні зниження становило 3,4027 мільйона тонн, що дорівнює 9,91%; у січні-лютому загальний обсяг імпорту вугілля та бурого вугілля становив 77,2223 мільйона тонн, що на 1,47% більше в порівнянні з минулим роком, що стало історичним максимумом для цього періоду.

Основними причинами зростання обсягу імпорту вугілля в Китаї у січні-лютому стали можливі зміни в політиці експорту вугілля з Індонезії. Конкретно, у листопаді 2025 року Індонезія оголосила про зниження плану виробництва вугілля на 2026 рік, водночас підвищивши пропорцію DMO для внутрішнього ринку та збільшивши експортні мита на вугілля. Після цих новин учасники ринку почали висловлювати побоювання щодо суттєвого скорочення обсягів експорту вугілля з Індонезії, що призвело до зростання попиту на закупівлю вугілля з боку імпортерів та вугільних компаній в країні, що стало причиною збільшення обсягу імпорту вугілля у січні-лютому. Однак, аналізуючи дані імпорту вугілля за січень та лютий, видно, що обсяг імпорту вугілля у січні значно зріс, тоді як у лютому спостерігалося зниження, що в основному зумовлено трьома факторами: по-перше, у лютому в Китаї святкується Китайський Новий рік, у зв’язку з чим учасники ринку призупинили свою діяльність; по-друге, у лютому Індонезія посилила обмеження на експорт вугілля, деякі шахти тимчасово призупинили експорт через скорочення квот на виробництво, віддаючи перевагу виконанню зобов’язань DMO на внутрішньому ринку; по-третє, після посилення політики експорту вугілля в Індонезії, зросла готовність шахт до підвищення цін, що призвело до стабільно високих цін на індонезійське вугілля. Індонезійське вугілля стало дорожчим за внутрішнє вугілля з такою ж калорійністю, що знизило попит на дороге індонезійське вугілля з боку вугільних компаній в країні, а закупівлі перейшли на внутрішнє вугілля. Отже, у січні-лютому обсяг імпорту вугілля досяг історичного максимуму, а у місячному обчисленні спостерігалася спочатку зростання, а потім зниження.

Січень-лютий: загальний стан торгових партнерських відносин Китаю з імпорту вугілля залишається стабільним

У січні-лютому торгові партнерські відносини Китаю з імпорту вугілля залишаються стабільними, основними джерелами імпорту вугілля є Індонезія, Монголія, Австралія, Росія та інші країни. Загальний обсяг імпорту вугілля з цих чотирьох країн становить 751,94 мільйона тонн, що складає 97,37% від загального обсягу імпорту вугілля в Китаї за цей період. Зокрема, Китай імпортував 34,8957 мільйона тонн вугілля з Індонезії, що становить 45,19% від загального обсягу імпорту; з Монголії імпортовано 16,9066 мільйона тонн, що становить 21,89%; з Австралії імпортовано 12,5777 мільйона тонн, що становить 16,29%; з Росії імпортовано 10,8140 мільйона тонн, що становить 14%.

Політика Індонезії щодо обмеження експорту вугілля може бути трохи послаблена, в подальшому імпорт вугілля в Китай все ще має підтримку

Завдяки високим міжнародним цінам на нафту і газ, світові ціни на вугілля також демонструють міцну динаміку. Індонезія оголосила про підвищення плану виробництва, а також після завершення святкування Рамадану у шахтах підвищилася ефективність виробництва та транспортування. Вивільнення обсягу виробництва вугілля в Індонезії забезпечить імпорт вугілля в Китай; з іншого боку, внутрішні ціни на вугілля у короткостроковій перспективі також можуть зберігати тенденцію зростання, ситуація з негативною ціною на імпортне вугілля має шанси на виправлення, що може підвищити готовність вугільних компаній в Китаї до імпорту вугілля. Очікується, що в подальшому імпорт вугілля в Китай залишиться під контролем.