Guodian NARI : Construire un écosystème d'intégration de l'énergie et du transport par l'innovation technologique pour soutenir la modernisation de l'industrie du transport vert

来源:新华社客户端

Sous la direction des stratégies nationales telles que “un pays de transport fort” et “la construction d’un nouveau système électrique”, la société State Grid NARI Technology Co., Ltd. (ci-après dénommée “NARI”) s’engage profondément dans le domaine de l’intégration de l’énergie de transport, en utilisant l’innovation autonome comme moteur et des solutions globales comme vecteur, créant un modèle de développement d’affaires intégré de “technologies clés + systèmes de produits + solutions d’application”, devenant un pionnier dans le domaine de l’intégration de l’énergie de transport en Chine et injectant une forte dynamique pour la mise à niveau de l’industrie des transports verts.

Renforcer l’accumulation industrielle et construire un système de produits d’énergie de transport vert

En tant que l’une des premières entreprises en Chine à s’implanter dans le secteur de la recharge et de l’échange de véhicules électriques, NARI a lancé la recherche et le développement de technologies de recharge et d’échange en 2009, passant par des phases d’exploration initiale, de croissance rapide et de percées innovantes, et est en train de promouvoir le développement de l’industrie vers une haute qualité, amenant l’industrie de la recharge et de l’échange de véhicules en Chine à une nouvelle phase de développement à grande échelle et réglementé.

Au cours de la phase d’exploration initiale, NARI a créé une filiale dédiée à l’électricité (ci-après dénommée “NARI Électricité”) en tant qu’entreprise de soutien professionnel, établissant une base solide pour l’industrie grâce à une technologie précurseur et lançant la première conception typique de station de recharge, construisant la première station de recharge normalisée en Chine, prenant la tête de projets nationaux dans ce domaine dans le cadre du programme national 863 ; elle a lancé une gamme complète de produits de recharge et d’échange et de solutions intégrées, réalisant une profonde adaptation des produits à divers scénarios. À partir de 2016, l’entreprise est entrée dans une période de percée innovante, en plus de diriger des projets clés nationaux dans le domaine de la recharge, elle a également initié la création du groupe de travail international ChaoJi, publiant deux normes internationales de la Commission électrotechnique internationale, promouvant l’harmonisation des technologies de recharge et d’échange de la Chine avec les standards internationaux.

Ces dernières années, NARI a aidé le développement de l’industrie à haute qualité, réussissant à obtenir l’établissement du secrétariat du Comité de la Commission électrotechnique internationale sur les systèmes de transport électrifiés durables en Chine ; elle a proposé un plan d’interconnexion des infrastructures de recharge basé sur les normes ChaoJi, devenant la solution technique privilégiée pour l’interconnexion des infrastructures de recharge dans la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao ; le premier système de recharge de navires de type isolé à courant alternatif et continu de 2MW construit en Chine est entré en service avec succès dans la section du Jiangsu du Grand Canal de Pékin-Hangzhou, réalisant une mise à niveau collaborative des technologies, des normes et de l’industrie.

Photo d’une station de recharge ChaoJi située dans une aire de service d’autoroute

Après un long processus d’approfondissement technique et de pratique sur le marché, NARI Électricité a construit un ensemble complet de matrices de produits couvrant six grands domaines : recharge ordonnée dans les communautés, recharge pour services publics, recharge pour scénarios spécifiques, soutien d’urgence mobile, interaction véhicule-réseau, et opérations intelligentes. Cela permet de fournir des solutions d’approvisionnement en énergie sur mesure pour les véhicules électriques et les navires électriques. À ce jour, elle a obtenu plus de 270 brevets et droits d’auteur de logiciels, plus de 20 prix technologiques au niveau provincial et ministériel, a dirigé la formulation et la révision de 15 normes internationales et 24 normes nationales, et a entrepris plus de 60 projets de recherche scientifique au niveau national, formant un système d’innovation couvrant toutes les étapes de “R&D - normes - produits - applications”.

Actuellement, les produits de recharge et d’échange de NARI couvrent 31 provinces, régions autonomes et municipalités de Chine, construisant plus de 2000 stations de recharge et fournissant plus de 50 000 bornes de recharge, largement utilisées dans des scénarios tels que les communautés urbaines, les réseaux autoroutiers, les nœuds de transport, et les ports et mines, devenant une force centrale dans la construction du réseau d’approvisionnement en énergie de transport vert en Chine, établissant une base solide pour le développement à grande échelle de l’industrie de l’intégration de l’énergie de transport.

Surmonter les technologies clés en construisant trois grands points d’innovation pour l’intégration de l’énergie de transport

En se concentrant sur la construction d’un système d’infrastructure de recharge de haute qualité et sur les exigences en matière de développement intégré du transport et de l’énergie, NARI Électricité se concentre sur les problèmes industriels tels que l’efficacité faible de l’approvisionnement en énergie électrique pour les transports et la faible capacité d’adaptation des scénarios. Elle s’attaque aux technologies clés de la synergie de stockage d’énergie solaire et de recharge, de recharge à haute puissance et de changement rapide de batteries, développant de nombreux équipements clés pour surmonter les goulets d’étranglement du développement des transports verts et garantir le soutien technique pour la mise à niveau de l’industrie.

Les équipements de charge et de décharge en mousse flexible résolvent le problème d’adaptation entre l’interaction véhicule-réseau et le réseau de distribution. Face aux problèmes de pics et de creux de charge de recharge dans les zones urbaines et rurales, et de difficulté d’absorption des énergies renouvelables, NARI a développé la technologie essentielle des bornes de recharge en mousse, s’appuyant sur une conception intégrée et des technologies de contrôle de puissance par niveaux, réalisant un changement flexible entre “solaire, stockage, recharge, décharge”, garantissant ainsi les besoins de recharge des véhicules électriques dans les zones rurales, tout en résolvant les problèmes de surcharge du réseau de distribution urbain, permettant une absorption locale de l’énergie photovoltaïque, réduisant les coûts d’électricité pour les utilisateurs et les investissements dans l’expansion du réseau électrique, et contribuant à la généralisation de la consommation d’énergie verte.

Les équipements de recharge et d’échange pour camions lourds électriques surmontent le goulet d’étranglement de l’approvisionnement en énergie électrique pour le transport lourd. Suivant la tendance de développement à grande échelle des véhicules commerciaux à énergie renouvelable, NARI Électricité s’aligne sur les exigences de planification du développement industriel, s’attaquant aux problèmes de “recharge lente et forte demande de puissance” dans les scénarios de transport de charbon et développant une solution de recharge et d’échange pour tous les scénarios. En 2021, une station d’échange de batteries pour camions lourds électriques a été construite à Xuzhou, permettant un échange de batteries rapide en 4 à 6 minutes, avec une station capable de servir 50 camions de chantier pour leurs opérations quotidiennes ; en 2024, la station de recharge de 1,2 MW à Ordos sera mise en service, franchissant la limite de puissance de recharge pour le transport lourd, répondant aux besoins de recharge à très haute puissance des camions lourds électriques et des camions de mine électriques.

Les équipements de recharge et d’échange pour navires électriques de plusieurs mégawatts ouvrent un nouveau chapitre dans le développement à faible carbone de la navigation intérieure. Basé sur la tendance mondiale vers une navigation à faible carbone et les besoins de transformation verte de la navigation intérieure en Chine, NARI Électricité a été la première à se concentrer sur la recherche et le développement des technologies associées. Son système de recharge à courant continu de plusieurs mégawatts a une puissance totale de 2 MW, avec un courant maximal de 1000 A par interface, permettant de recharger un navire électrique de 4000 kWh en seulement 2 heures. En 2025, la station de recharge de navires électriques de 2 MW sur le canal de Pékin-Hangzhou sera mise en service, établissant un réseau de recharge fluvial couvrant cinq grandes villes, dont Xuzhou et Nanjing, réduisant le temps de recharge pour les navires électriques de moitié et diminuant les coûts pour les entreprises de navigation, accélérant ainsi l’électrification et la décarbonisation de la navigation intérieure.

Élargissement des technologies similaires pour construire un nouvel écosystème de transport zéro carbone

En tant qu’entreprise leader dans le domaine de l’intégration de l’énergie de transport, NARI adhère à la recherche scientifique et à l’innovation, étendant les technologies innovantes telles que la mesure du carbone électrique et la gestion du carbone énergétique à tous les scénarios de transport vert, intégrant les technologies d’intégration source-réseau-charge-stockage, réalisant des projets modèles tels que des parcs zéro carbone et l’interaction véhicule-réseau, réalisant une mise à niveau exponentielle passant d’un service unifié d’approvisionnement en énergie à des solutions zéro carbone pour tous les scénarios, amenant l’intégration de l’énergie de transport de “l’intégration technologique” à “l’intégration écologique”, fournissant un modèle pratique reproductible et promouvable pour la transformation verte du transport.

NARI établit un système de mesure et de gestion du carbone à toutes les dimensions des scénarios de transport, réalisant une surveillance en temps réel des émissions de carbone, un calcul précis et un contrôle optimisé, poussant l’utilisation de l’énergie dans le transport à passer d’une réduction des émissions de carbone à un objectif zéro carbone ; en se basant sur les technologies d’interaction véhicule-réseau, elle construit un système de coordination “véhicule-borne-réseau-charge-stockage”, transformant les dispositifs de transport électrique en “unités de stockage d’énergie mobiles”, permettant de stocker l’énergie pendant les périodes de faible consommation et de la renvoyer pendant les périodes de pointe, améliorant ainsi la capacité de régulation des pics du réseau électrique. Dans le domaine des ports zéro carbone, elle construit un système de gestion des opérations à trois niveaux, intégrant des énergies diversifiées telles que le photovoltaïque, l’éolien et le stockage, résolvant le problème de l’équilibre énergétique entre l’électricité et l’hydrogène ; dans le domaine des parcs zéro carbone, elle crée une nouvelle structure de fourniture d’énergie pour les micro-réseaux, réalisant un contrôle précis de la production d’électricité, du stockage et de la charge dans tous les scénarios, résolvant les problèmes de fiabilité de l’alimentation et de coût d’exploitation élevé des installations de transport dans les zones reculées, et améliorant l’efficacité de l’utilisation de l’énergie.

Orientée vers la nouvelle phase de développement du 14e plan quinquennal, NARI se concentrera sur la construction d’un nouveau système électrique et sur la direction stratégique du développement des transports verts, visant des objectifs de plus grande efficacité, de plus grande puissance, de plus de propreté et de meilleurs services, accélérant l’itération des technologies clés et la promotion des applications de démonstration, créant des solutions zéro carbone sur toute la chaîne et dans plusieurs scénarios. NARI Électricité s’appuiera sur ses avantages technologiques dans les réseaux électriques, approfondira l’innovation technologique dans l’intégration de l’énergie de transport et l’expansion des scénarios, promouvant les résultats technologiques dans plus de domaines du transport, approfondissant la coopération entre l’industrie, l’enseignement et la recherche, perfectionnant la disposition de l’ensemble de la chaîne industrielle, et promouvant l’internationalisation des normes technologiques, en habilitant le développement des transports verts par l’innovation technologique.

Prendre ses responsabilités et s’engager dans le développement vert. NARI continuera à tirer parti de ses avantages technologiques dans l’intégration de l’énergie de transport, en innovant pour résoudre les problèmes et en intégrant pour habiliter, afin de contribuer à la construction d’un système de transport moderne intégré, sûr, efficace, vert et intelligent, à la construction d’un pays de transport fort et à la réalisation des objectifs de “double carbone”. (Yang Manshu)