البيت الأبيض يدرس فرض رسوم على السفن الأجنبية لتمويل بناء السفن

سفينة قيد الإنشاء في حوض بناء السفن هانوا Philly، فيلادلفيا. (الصورة: Hanwha)

ستيوارت تشيرلز

السبت، 14 فبراير 2026 الساعة 5:50 صباحًا بتوقيت غرينتش+9 قراءة لمدة 3 دقائق

بعد ما يقرب من عام على دعوة الرئيس دونالد ترامب لإعادة إحياء الثروات البحرية الأمريكية، أصدر البيت الأبيض يوم الجمعة خطة مفصلة تركز على توسيع القدرة في حواضن بناء السفن الأمريكية.

عنصر رئيسي في الخطة التي أعدتها مكتب الإدارة والميزانية، والذي تولى الإشراف على المبادرة بعد حل مكتب البحرية في البيت الأبيض، هو فرض رسوم على الحمولة على البضائع القادمة إلى الموانئ الأمريكية على متن سفن مبنية في الخارج. مماثلة للضرائب القصيرة الأمد على السفن الصينية التي أرسلت صدمات عبر الشحن الدولي في وقت سابق من هذا العام، تقدر الخطة أن فرض رسوم قدرها سنت واحد لكل كيلوجرام سيولد إيرادات بقيمة 66 مليار دولار على مدى 10 سنوات، في حين أن رسوم بقيمة 25 سنتًا ستولد ما يقرب من 1.5 تريليون دولار، لتمويل صندوق الأمن البحري المقترح، وهو مصدر تمويل مخصص للبنية التحتية البحرية مشابه لصندوق الطرق السريعة.

لا تشرح الخطة كيف تم حساب تقديرات الإيرادات.

إصدار “خطة العمل البحرية الأمريكية” يأتي أيضًا بعد أيام قليلة من تقرير لصحيفة نيويورك تايمز أظهر عدم التقدم منذ أن أعطى ترامب أولوية لتطوير البحرية في أبريل خلال حدث إعلامي بارز في المكتب البيضاوي.

كما تدعو الخطة إلى فرض ضرائب على الواردات القادمة عبر الموانئ البرية. وسيستهدف ذلك الشحنات البحرية التي تتجنب ضريبة صيانة الميناء عن طريق التوجيه عبر مراكز المكسيك وكندا، والدخول إلى الولايات المتحدة عبر الشاحنات والقطارات.

الخطة، التي تذكر مجموعة من الحوافز والتمويل والقروض المتاحة والمقترحة، ستعزز أيضًا الاستثمار الخاص من خلال إنشاء مناطق ازدهار بحرية، لصناعات البحر والمجتمعات على الواجهة البحرية.

توصي الخطة بتوسيع التمويل الفيدرالي والحوافز الضريبية لتخفيض التكلفة بعد الضرائب لبناء السفن واستثمارات حوض بناء السفن، وخلق برامج ائتمان وقروض مخصصة لمشاريع رأس مال حوض بناء السفن.

“التمويل المرن والطويل الأمد والتوقعات الضريبية المتوقعة ستُحسن التدفق النقدي وتجعل بناء السفن الأمريكية وتحديث الحوض المالي مجديًا من الناحية المالية،” تقول الخطة. “يمكن أن ترسل الاعتمادات الضريبية القابلة للاسترداد المرتبطة بالإنتاج استنادًا إلى مخرجات السفن البحرية إشارة قوية للمنتجين، مع تقليل قرارات التخصيص السياسية.”

لزيادة قوة العمل البحرية، يدعو المخططون إلى توسيع تدريب طواقم السفن، بما في ذلك تحديث أكاديمية البحرية التجارية الأمريكية. وتوصي الخطة بحوافز مالية لاستقرار صفوف البحارة المعتمدين والطلاب.

لكن بعض المراقبين كانوا متشككين في فرص نجاح الخطة.

“بينما فإن هدف صندوق الأمن البحري ضروري، يجب ألا يأتي التمويل على حساب القدرة التنافسية الأمريكية،” قال لويس سول، رئيس لجنة الملاحة الفيدرالية السابق والمُضارب الآن، لموقع فريت ويفز. “إعادة توزيع رأس المال من خلال فرض رسوم على الواردات والصادرات الأساسية تهدد بإلغاء الهوامش التي تحافظ على استدامة صناعاتنا المحلية على السفن الوحيدة التي يمكنها حمل تلك البضائع.”

متابعة القصة  

ابحث عن مزيد من المقالات بواسطة ستيوارت تشيرلز هنا.

التغطية ذات الصلة:

رئيس شركة دي بي وورلد يستقيل بعد الكشف عن روابط إيبستين

انخفاض شحنات الشحن يضغط على معدلات الحاويات العالمية

المستثمرون يوقفون الصفقات مع دي بي وورلد بسبب روابط الرئيس التنفيذي مع إيبستين

فريق تنفيذي جديد لشركة MOL سيخلف الرئيس التنفيذي

نشر مقال البيت الأبيض يدرس فرض رسوم على السفن الأجنبية لتمويل بناء السفن على موقع فريت ويفز.