ترامب يدعو الدول بصوت عالٍ لإرسال سفن حربية للحماية، استجابة حلفاؤه فاترة

【نص/موقع المراقبون لو يوي باي】 تتصاعد التوترات في مضيق هرمز، بينما الرئيس الأمريكي ترامب الذي أشعل الحرب لا يهدأ، ويخيل له أن يرفع يده ويستدعي حلفاءه من بريطانيا وفرنندا واليابان وكوريا الجنوبية للانضمام إلى خطة حماية السفن التي يقودها، لكن النتيجة كانت خيبة أمل.

ذكرت صحيفة الغارديان البريطانية في 15 مارس أن بريطانيا، ردًا على دعوة ترامب، أعلنت أنها تتشاور مع الحلفاء بشأن خطة، وتفكر في إرسال طائرات بدون طيار لمكافحة الألغام؛ بينما لم يستبعد مسؤول ياباني كبير إرسال سفن حربية، لكنه اعترف أن التنفيذ الفعلي “عقبة عالية جدًا”، وهو بمثابة رفض غير مباشر؛ أما كوريا الجنوبية فصرحت بأنها ستواصل التواصل والتقييم بحذر؛ وفرنسا أوضحت أنها ترفض إرسال سفن، وتخطط فقط لعمليات حماية دفاعية بعد تهدئة الوضع. وفي الوقت نفسه، شددت الهند على أن الحوار المباشر مع إيران هو السبيل الفعّال لإعادة فتح المضيق.

يعد مضيق هرمز أحد أكثر الممرات الملاحية ازدحامًا في العالم، حيث يتحمل حوالي خمس صادرات النفط العالمية ونسبة كبيرة من نقل الغاز الطبيعي المسال، وهو الممر الرئيسي لدول الخليج النفطية لتصدير مواردها.

وبسبب أهميته الاستراتيجية، منذ اندلاع النزاع، شهدت المنطقة هجمات متكررة، حيث تعرضت 16 ناقلة نفط للهجوم، مما أدى إلى اضطرابات حادة في سوق الطاقة العالمية، وارتفعت أسعار النفط لأول مرة منذ أغسطس 2022 إلى أكثر من 100 دولار للبرميل، وهو أعلى مستوى خلال أكثر من ثلاث سنوات. تسبب هذا الأزمة في انقطاعات غير مسبوقة في إمدادات النفط على مستوى العالم، وأثر بشكل كبير على الدول التي تعتمد على استيراد الطاقة عبر المضيق.

من منظر من ولاية مسقط في عمان، تظهر السفن تمر عبر مضيق هرمز. IC Photo

في مساء 14 مارس، نشر ترامب على “تويتر” أنه يدعو بريطانيا وفرنندا واليابان وكوريا الجنوبية لإرسال سفن حربية للعمل مع الولايات المتحدة “للحفاظ على فتح وأمن مضيق هرمز”. وفي منشور لاحق، وسع نطاق الدعوة ليشمل جميع الدول التي تحصل على النفط عبر المضيق، مطالبًا بتقديم دعم بحري، في محاولة لتشكيل “أسطول حماية دولي”.

ومن الجدير بالذكر أن ترامب، رغم تصريحاته العالية، لم يرسل حتى الآن أي سفن حربية أمريكية لحماية ناقلات النفط المارة عبر المضيق. وأشار محللون إلى أن الدول تتخوف بشكل عام من أن تدخل قواتها في نزاعات مستمرة في الشرق الأوسط، وتواجه مخاطر عسكرية غير متوقعة، لذلك تتخذ موقفًا حذرًا ومراقبًا.

وبصفتها حليفًا تقليديًا للولايات المتحدة، فإن رد بريطانيا يمثل نموذجًا.

قالت وزارة الدفاع البريطانية في بيان إنهم يتشاورون مع الحلفاء حول “سلسلة من الخطط لضمان أمن الملاحة في المنطقة”، لكنهم لم يلتزموا بشكل واضح بإرسال سفن حربية. وأوضح إيد ميليباند، وزير الطاقة البريطاني، في مقابلة مع هيئة الإذاعة البريطانية (BBC) في 15 مارس، أن بريطانيا تدرس مع الولايات المتحدة وحلفاء آخرين عدة حلول، من بينها إرسال طائرات بدون طيار لمكافحة الألغام، “جميع الحلول التي تساعد على إعادة فتح المضيق قيد النظر”، لكن لم يتم ذكر خطة نشر السفن الحربية.

إيد ميليباند في مقابلة مع BBC

أما اليابان، التي تعتمد بشكل كبير على واردات الطاقة من مضيق هرمز، فهي تتخذ موقفًا حذرًا أيضًا. قال مسؤول ياباني كبير إن أي قرار بإرسال سفن حربية إلى الشرق الأوسط سيواجه “عقبة عالية جدًا”.

قال كويشيرو أوميزو، رئيس قسم السياسات في الحزب الليبرالي الديمقراطي الياباني، لهيئة الإذاعة اليابانية NHK إن القانون لا يستبعد تمامًا هذا الاحتمال، لكنه يرى أن استمرار النزاع يجعل الأمر مسألة تتطلب حكمًا حذرًا.

نصحه، نظرًا لتغير تصريحات ترامب بشكل متكرر، أن تستغل سوزو نانيه، رئيسة مجلس الوزراء، علاقاتها الشخصية مع ترامب لمعرفة نواياه الحقيقية.

تقييم بلومبرج أن ذلك يعادل بشكل غير مباشر رفض ترامب بلطف طلبه.

قالت رئيسة الوزراء اليابانية، سوزو نانيه، في 12 مارس، إنه من الصعب التنبؤ بموعد تحول الألغام البحرية من أسلحة هجوم إلى “مخلفات”، و”نظرًا لهذا الغموض”، فإن اليابان لا تتصور حاليًا نشر قوات عسكرية في المنطقة، وتستعد لعمليات إزالة الألغام المستقبلية.

يعتقد خبير شؤون اليابان في البنتاغون ووكالة الاستخبارات المركزية، كريستوفر جونستون، أنه على الرغم من أن طوكيو قد تتوقع طلب ترامب، إلا أن ذلك سيجعل من الصعب على نانيه أن تتخذ قرارًا قبل زيارتها الأولى للبيت الأبيض.

قال جونستون: “إنه قرار محفوف بالمخاطر، وقد يعرض السفن اليابانية للخطر”. من ناحية أخرى، “تعد تعديلات قانون اليابان لعام 2015 أساسًا لمثل هذه العمليات. وبالنظر إلى اعتماد اليابان على النفط من الشرق الأوسط، من الصعب على نانيه أن ترفض”.

أما كوريا الجنوبية، التي لا تواجه قيودًا قانونية مماثلة، فهي تتخذ موقفًا حذرًا أيضًا.

قالت وزارة الخارجية الكورية في بيان إنها تتابع تصريحات ترامب عن كثب، وتراقب تطورات الوضع في الشرق الأوسط، وستواصل التواصل مع الولايات المتحدة، وتقييم الوضع بشكل شامل قبل اتخاذ أي إجراءات.

وأكد البيان أن كوريا الجنوبية “تبحث من زوايا متعددة عن إجراءات لحماية مواطنيها وضمان أمن طرق إمداد الطاقة”، ولم يذكر دعوة ترامب لإرسال سفن حربية.

تحليل صحيفة فاينانشال تايمز أشار إلى أن موقف الولايات المتحدة في حماية أمن المنطقة مهم جدًا لكوريا الجنوبية، لكن مشاركة الجيش الكوري في مهمة بقيادة أمريكية تتعلق بإيران قد تثير معارضة قوية داخل البلاد.

سبق أن أرسلت كوريا الجنوبية قوات بحرية إلى الشرق الأوسط، لكن مهمتها كانت محدودة من حيث النوع والنطاق. وأكد مسؤول دفاعي كوري جنوبي الأسبوع الماضي أن بلاده لا تفكر في إرسال قوات إلى مضيق هرمز.

في 9 مارس، خلال زيارة للرئيس الفرنسي ماكرون إلى قبرص، قام بمراجعة السفينة الحربية “شارل ديغول” بالقرب من قبرص. IC Photo

أما فرنسا، فوضحت رفضها لدعوة ترامب بشكل قاطع.

قالت وزيرة الدفاع الفرنسية، كاترين ووتلان، قبل تغريدات ترامب، إن فرنسا لن ترسل سفنًا إلى مضيق هرمز خلال تصاعد النزاع، “حاليًا، من المستحيل إرسال أي سفن إلى مضيق هرمز”.

وأكدت ووتلان أن فرنسا تتبع “موقفًا دفاعيًا بحتًا”، وأنها لا تنوي حاليًا سحب حاملة الطائرات “شارل ديغول” من شرق البحر المتوسط. وكان الرئيس الفرنسي، إيمانويل ماكرون، قد قال سابقًا في قبرص إن فرنسا وحلفاءها يخططون للقيام بمهام حماية دفاعية فقط بعد انتهاء المرحلة الأكثر حدة من الحرب بين إسرائيل وإيران، لكنهم لن يتدخلوا في الوقت الحالي.

أما موقف الاتحاد الأوروبي، فإن وزراء خارجية الدول الأعضاء يناقشون توسيع نطاق مهمة البحرية الأوروبية “آسبيدس”، التي توفر حماية للسفن في خليج عدن من هجمات الحوثيين، لتشمل مضيق هرمز.

لكن ألمانيا، عبر وزير خارجيتها، أنالينا بيربوك، أعربت عن شكوكها، وقالت إن مهمة “آسبيدس” الحالية غير فعالة، وأن توسيعها إلى مضيق هرمز يثير تساؤلات حول مدى تحسين الأمان. وتتكون المهمة حاليًا من ثلاث سفن حربية من فرنسا وإيطاليا واليونان.

وأشار محللون إلى أن التنسيق العسكري بين الولايات المتحدة وأوروبا في خطة الحماية لا يزال يعتمد بشكل كبير على السياسات والقوانين الداخلية، وأن تصريحات ترامب المتناقضة تجعل تقييم نواياه الحقيقية أكثر تعقيدًا. فحتى قبل أيام، أبدى استهزاءه بإرسال بريطانيا حاملة طائرات، وقال للصحفيين إنه “لا يهتم” إذا كانت الحلفاء قادرين على المساعدة.

تؤكد الهند على الحل الدبلوماسي بشكل واضح. قال وزير الخارجية سوجا جين، في مقابلة مع “فاينانشال تايمز”، إن الحوار المباشر هو السبيل الأكثر فاعلية لإعادة تشغيل الملاحة في مضيق هرمز، وأن الهند أجرَت محادثات مع إيران سمحت لعبارتين من ناقلات الغاز الطبيعي الهندية بالعبور يوم السبت (14 مارس).

“أنا أتابع معهم حاليًا، وحققت بعض النتائج”، قال سوجا جين، “والعملية مستمرة، وبما أنني حققت نتائج، فسأواصل الدفع”.

وأكد أن من مصلحة الهند أن تجد حلولًا من خلال الحوار والتنسيق، وأنه من الأفضل أن تتجنب التصرفات غير المجدية. كما كشف أن الهند وإيران لا تملكان “اتفاقية شاملة” خاصة بسفن الهند، وأن عبور كل سفينة يتم بشكل فردي، وأن إيران لم تتلقَ أي مقابل، وأن التواصل بين البلدين يعتمد على علاقات طويلة الأمد.

“يسعدني أن أشارك دول الاتحاد الأوروبي أساليبنا… وأعرف أن العديد من الدول قد أجرت حوارات مع إيران أيضًا”، قال سوجا جين.

وفيما يخص وضع مضيق هرمز، أكد المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، غوان جياكون، في مؤتمر صحفي دوري في 12 مارس، أن مضيق هرمز والمياه المجاورة له ممرات مهمة للتجارة الدولية والموارد، وأن الحفاظ على أمن واستقرار المنطقة يصب في مصلحة المجتمع الدولي. ودعا الصين جميع الأطراف إلى وقف الأعمال العسكرية فورًا، وتجنب تصعيد التوتر، ومنع اضطرابات المنطقة من أن تؤثر على الاقتصاد العالمي بشكل أكبر.

قال وزير الخارجية الإيراني، أراغچي، في مقابلة مع شبكة CBS الأمريكية في 15 مارس، إن إيران منفتحة على الحوار مع الدول التي ترغب في مناقشة “سلامة مرور سفنها”.

وكتب أراغچي على منصة X (تويتر سابقًا) في 14 مارس، ساخرًا من “الدرع الأمني” الأمريكي المزعوم، قائلًا إن “الدرع الأمريكي المزعوم مليء بالثقوب، ولا يردع أحدًا، بل يشتعل بالنيران في وجه صاحبه”. وأضاف أن إيران تدعو الدول الشقيقة والجارة إلى طرد المعتدين الأجانب، خاصة أن اهتمامهم الوحيد هو إسرائيل.

هذه المقالة حصرية لموقع المراقبون، ولا يجوز إعادة نشرها بدون إذن.