Vendas globais de veículos elétricos prejudicadas pela desaceleração na China e nos EUA em janeiro

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FOTO DE ARQUIVO: Carro elétrico GWM Ora na feira Auto Shanghai

FOTO DE ARQUIVO: Um veículo elétrico (EV) Ora da Great Wall Motors (GWM) é exibido no stand da GWM durante um dia de imprensa na feira Auto Shanghai em Xangai, China, 24 de abril de 2025. REUTERS/Go Nakamura/Foto de arquivo

Reuters

Sex, 13 de fevereiro de 2026 às 09:58 GMT+9 2 min de leitura

13 de fev (Reuters) - As registos globais de EVs caíram 3% em janeiro, devido à introdução de um imposto de compra e a subsídios mais baixos para EVs na China, bem como a mudanças de política nos EUA, mostrou na sexta-feira a consultora Benchmark Mineral Intelligence (BMI).

POR QUE É IMPORTANTE

Fabricantes de automóveis globais com grande exposição ao mercado dos EUA registaram cerca de 55 mil milhões de dólares em perdas no último ano, à medida que reduzem as ambições de veículos elétricos num mercado difícil sob o presidente Donald Trump, guerras de preços na China e uma mistura mais complexa de tipos de veículos na Europa.

A União Europeia e a China, os maiores mercados de EV do mundo, também relaxaram regulamentos destinados a apoiar a eletrificação.

NUMEROS

Os registos globais de EVs, um indicador de vendas, caíram 3% em relação ao ano anterior, para quase 1,2 milhões de unidades em janeiro, de acordo com os dados, que incluem carros elétricos a bateria e híbridos plug-in.

Foram 20% inferiores na China, com menos de 600.000 unidades, o valor mais baixo em quase dois anos, e 33% na América do Norte, com pouco mais de 85.000 veículos vendidos. Os EUA venderam o menor número de EVs desde início de 2022.

As vendas na Europa cresceram 24% no mês, a taxa mais lenta desde fevereiro do ano passado, atingindo mais de 320.000 registos.

No resto do mundo, aumentaram 92%, para pouco menos de 190.000, o seu máximo histórico, sustentadas por incentivos na Tailândia e forte crescimento na Coreia do Sul e Brasil.

CITAÇÕES

“Temos visto um número crescente de exportações reportadas da China para o mercado de EVs”, disse o gestor de dados da BMI, Charles Lester. “Esperamos que isso continue, tentando ter um ano forte de exportações de EVs em 2026, direcionando várias regiões, incluindo o Sudeste Asiático, onde vimos muito crescimento nos últimos meses.”

CONTEXTUALIZAÇÃO

Defensores da eletrificação enfatizam a necessidade de reduzir as emissões de CO2 que aquecem o planeta, mas os fabricantes de automóveis afirmam que uma transição rápida ameaça empregos e lucros.

Como resultado, os carros híbridos, vistos como um compromisso entre veículos elétricos a bateria e motores de combustão, tornaram-se mais populares entre os compradores. No entanto, alguns especialistas argumentam que o surgimento de carros “mild hybrid”, que usam principalmente combustíveis tradicionais, contribuem apenas modestamente para a redução das emissões.

(Reportagem de Alessandro Parodi em Gdansk, edição de Matt Scuffham)