A China emite novas regras para conter a guerra de preços de automóveis após uma queda de 20% nas vendas de carros de passageiros em janeiro

FILE - Carros novos aguardam transporte em um estacionamento parcialmente coberto por painéis solares no centro de distribuição da Changan Auto, no sudoeste da China, Chongqing, em 6 de julho de 2025. (Chinatopix via AP, arquivo) · Associated Press Finance · ASSOCIATED PRESS

CHAN HO-HIM

Qui, 12 de fevereiro de 2026 às 18:11 GMT+9 2 min de leitura

HONG KONG (AP) — A China tomou medidas nesta quinta-feira para conter uma feroz guerra de preços entre fabricantes de automóveis, que tem causado perdas massivas para o setor, após as vendas de carros de passageiros terem caído quase 20% em janeiro em relação ao ano anterior, a maior queda em quase dois anos.

A Administração Estatal de Regulamentação de Mercado divulgou diretrizes para fabricantes, revendedores e fornecedores de peças, com o objetivo de evitar uma corrida ao fundo do poço na guerra de preços.

Elas proíbem que os fabricantes de automóveis definam preços abaixo do custo de produção para “eliminar concorrentes ou monopolizar o mercado”. Os infratores podem enfrentar “riscos legais significativos”, alertou o regulador.

As regras também visam estratégias de preços enganosas e fixação de preços entre fornecedores de peças e fabricantes de automóveis.

As vendas de carros de passageiros na China caíram 19,5% em janeiro em relação ao ano anterior, segundo a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis. Essa foi a maior queda percentual desde fevereiro de 2024.

As 1,4 milhão de unidades de carros de passageiros vendidas em janeiro compararam-se às 2,2 milhões de unidades vendidas em dezembro, informou a CAAM.

A demanda enfraquecida reflete a relutância de compradores com dificuldades financeiras em gastar em grandes aquisições. As vendas também sofreram devido à redução das isenções fiscais para compras de veículos elétricos, além de incertezas sobre a continuidade dos subsídios de troca de veículos elétricos após algumas regiões eliminá-los, disseram analistas do setor.

A guerra de preços agressiva no setor automotivo chinês causou uma perda estimada de 471 bilhões de yuans (68 bilhões de dólares) em valor de produção em toda a indústria nos últimos três anos, escreveu recentemente Li Yanwei, membro da Associação de Revendedores de Automóveis da China.

Analistas esperam que a demanda doméstica diminua neste ano. A S&P prevê que as vendas de veículos leves, incluindo carros de passageiros, na China, possam cair até 3% em 2026.

No entanto, os fabricantes chineses estão ganhando espaço nos mercados globais. As exportações de carros de passageiros da China aumentaram 49% em relação ao ano anterior, atingindo 589.000 unidades em janeiro.

“Não prevemos uma perda de ritmo para a indústria automotiva chinesa neste ano”, disse Claire Yuan, diretora de avaliações corporativas para automóveis na China na S&P Global Ratings.

Fabricantes chineses como a BYD — que ultrapassou a Tesla como maior fabricante mundial de veículos elétricos — estão mirando mercados na Europa e na América Latina, enquanto enfrentam forte concorrência tanto em preços quanto em linhas de produtos no mercado interno devido ao excesso de oferta.

Analistas do Citi esperam que as exportações de carros da China possam aumentar 19% neste ano, impulsionadas pelas exportações de veículos elétricos e híbridos plug-in.

No mês passado, o Canadá concordou em reduzir sua tarifa de 100% sobre importações de veículos elétricos feitos na China, uma medida bem-vista pelos fabricantes chineses. A China também recentemente fechou um acordo com a União Europeia que pode permitir a entrada de mais veículos elétricos chineses no mercado europeu.

A BYD, maior fabricante de automóveis da China, mira cerca de 1,3 milhão de vendas de carros no exterior em 2026, um aumento em relação aos 1,05 milhão do ano passado. Outros grandes fabricantes chineses também estabeleceram metas ambiciosas de vendas, com foco na exportação.

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