Платформа Archer Aviation eVTOL формуєсь як серйозний претендент у сфері міської повітряної мобільності. Чим це відрізняється від звичайного циклу хайпу?
Для початку, вони уклали партнерства з усталеними авіакомпаніями та оборонними підрядниками — не просто теоретичні співпраці. Шлях сертифікації FAA чітко окреслений, з реальними етапами, а не розмитими обіцянками. Фінансова підтримка надходить від інвесторів, які зробили домашню роботу, тобто можливості для реалізації є.
Ось у чому справа: міська повітряна мобільність ще на початковій стадії. Ми говоримо про ринок, який лише починає розвиватися. Це означає величезний потенціал зростання, але не помиліться — рівень ризику також дуже високий. Компаніям у цій сфері потрібно долати регуляторні перешкоди, доводити, що економіка одиниці дійсно працює, і одночасно масштабувати виробництво.
Якщо Archer виконає свій план, прибутки можуть бути значними. Але ризик невиконання дуже реальний. Не для слабкодухих.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
7 лайків
Нагородити
7
7
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
Ramen_Until_Rich
· 01-05 07:50
Ще один "наступний єдиноріг", чекайте, знову відтермінування
---
Дорожня карта сертифікації FAA? Чув багато разів, і в кінці все зводиться до порожніх обіцянок
---
Партнери такі міцні, чому ще не бачили справжнього польоту?
---
Говорять гарно, але головне — чи зможуть знизити витрати, інакше це просто іграшка для багатих
---
Цей сегмент дійсно швидко спалює гроші, чи інвестори купують на дні?
---
Ризики виконання занадто великі, я краще почекаю, поки інші пройдуть цей шлях
Переглянути оригіналвідповісти на0
ser_ngmi
· 01-05 07:49
ngl archer цього разу виглядає не просто порожніми словами, справді має цей відтінок
Якщо справді зможе реалізуватися, то буде великим проривом, але ризики також очевидні... Чекаємо, як себе проявить виконання.
Переглянути оригіналвідповісти на0
ImpermanentTherapist
· 01-05 07:48
ngl archer цього разу відчувається не просто порожні слова, реальна співпраця та дорожня карта сертифікації FAA тут, порівняно з тими проектами, що раніше обіцяли гроші, вони дійсно більш надійні
Переглянути оригіналвідповісти на0
SingleForYears
· 01-05 07:48
ngl archer ця хвиля дійсно трохи відрізняється, партнерські проекти — це справжні гроші, на відміну від деяких паперових концепцій
Переглянути оригіналвідповісти на0
BearMarketGardener
· 01-05 07:45
ngl archer цього разу виглядає не як проєкт повітря, справді є що... але з іншого боку, рівень складності виконання очевидний
Переглянути оригіналвідповісти на0
GasFeeCrier
· 01-05 07:31
ngl archer цього разу виглядає справді інакше, партнерські компанії — це серйозні військові постачальники та авіаційні гіганти, на відміну від деяких проектів повітряних таксі, які лише малюють мрії.
Переглянути оригіналвідповісти на0
PortfolioAlert
· 01-05 07:28
ngl archer ця хвиля виглядає серйозно, а не ще один фантастичний маркетинг повітряного таксі
Платформа Archer Aviation eVTOL формуєсь як серйозний претендент у сфері міської повітряної мобільності. Чим це відрізняється від звичайного циклу хайпу?
Для початку, вони уклали партнерства з усталеними авіакомпаніями та оборонними підрядниками — не просто теоретичні співпраці. Шлях сертифікації FAA чітко окреслений, з реальними етапами, а не розмитими обіцянками. Фінансова підтримка надходить від інвесторів, які зробили домашню роботу, тобто можливості для реалізації є.
Ось у чому справа: міська повітряна мобільність ще на початковій стадії. Ми говоримо про ринок, який лише починає розвиватися. Це означає величезний потенціал зростання, але не помиліться — рівень ризику також дуже високий. Компаніям у цій сфері потрібно долати регуляторні перешкоди, доводити, що економіка одиниці дійсно працює, і одночасно масштабувати виробництво.
Якщо Archer виконає свій план, прибутки можуть бути значними. Але ризик невиконання дуже реальний. Не для слабкодухих.