Selat Hormuz hampir kosong selama 24 jam terakhir. Menurut sistem pelacakan waktu nyata seperti MarineTraffic, Windward, dan Hormuz Strait Monitor, sementara biasanya sekitar 60 kapal melewati setiap hari, hanya 1 hingga 3 kapal yang melintas dalam 24 jam terakhir. Ini menunjukkan penurunan sebesar 1 hingga 5 persen dari rata-rata harian. Tanker minyak dan kapal komersial sebagian besar berhenti beroperasi. Banyak kapal telah mengubah rute mereka atau menunggu di pelabuhan-pelabuhan Teluk. Gangguan dari Pasukan Pengawal Revolusi Iran terhadap sinyal GPS dan peringatan keras terhadap pelayaran tanpa izin telah melumpuhkan lalu lintas.

Secara politik, situasinya sangat tegang. Setelah serangan AS dan Israel terhadap Iran yang dimulai pada 28 Februari 2026, Teheran secara efektif menutup selat tersebut. Pasukan Pengawal Revolusi Iran hanya mengizinkan kapal yang berwenang untuk melintas. Beberapa negara di luar sekutu AS diberikan izin terbatas. Misalnya, Pakistan diberikan lampu hijau untuk 20 kapal tambahan, sebuah langkah yang digambarkan sebagai "tanda perdamaian pertama." Kesepakatan serupa telah dibuat dengan negara-negara seperti Malaysia dan Thailand. Namun, aturan umumnya jelas: ancaman serangan terhadap kapal yang melakukan pelayaran tanpa izin terus berlanjut. Beberapa tanker dialihkan melalui koridor sempit yang dikendalikan Iran, dan jutaan dolar diminta sebagai "biaya" per pelayaran. Pemerintahan Trump meningkatkan diplomasi dan, jika perlu, tekanan militer untuk membuka selat tersebut. Dalam perkembangan terbaru, batas waktu yang diberikan Trump kepada Iran diperpanjang hingga 6 April.

Secara strategis, Selat Hormuz telah menjadi kartu tawar terkuat Iran. Jalur sempit sepanjang 21 mil ini, yang mengelola 20% dari perdagangan minyak dan LNG dunia, memberi Teheran kekuasaan untuk mengendalikan aliran energi global. Iran menggunakan keunggulan ini untuk membiayai perang dan menciptakan tekanan di meja perundingan. Iran juga mengancam Selat Bab el-Mandeb bekerja sama dengan Houthi. AS berusaha menghidupkan kembali lalu lintas dengan patroli dan kapal pengawalan multinasional. Namun, risiko penanaman ranjau dan serangan drone dari Iran tetap tinggi. Lalu lintas hampir sepenuhnya berhenti di titik tersempit dari selat tersebut.

Dampak ekonomi bersifat global. Harga minyak mentah Brent naik di atas $91, mencatat kenaikan harian sebesar 4%. Tekanan inflasi meningkat karena sebagian besar pasokan minyak dunia terputus. Badan Energi Internasional memutuskan untuk melepas 400 juta barel minyak dari cadangan darurat. Biaya asuransi kargo dan pengangkutan melambung tinggi. Pengiriman LNG dan minyak ke Asia sebagian besar terganggu. Goldman Sachs dan lembaga lain menurunkan proyeksi pertumbuhan mereka untuk 2026. Jika gangguan pasokan jangka pendek ini berlanjut, risiko resesi juga meningkat.

Kesimpulannya, data lalu lintas 24 jam terakhir di Selat Hormuz mengungkapkan front paling kritis dalam konflik ini. Iran menghasilkan pendapatan sekaligus mempertahankan tekanan dengan mengizinkan pelayaran terbatas. Pemerintahan Trump, sementara itu, mencari keseimbangan antara diplomasi dan penangkalan. Lalu lintas kapal tetap minimal dan dapat dihentikan sepenuhnya kapan saja oleh ketegangan baru. Sementara pasar energi global menunggu pembukaan jalur ini, ketidakpastian politik dan strategis meningkatkan biaya ekonomi setiap hari. Situasi ini dipantau secara ketat karena nasib selat ini secara langsung mempengaruhi tidak hanya Timur Tengah tetapi seluruh ekonomi global.
#OilPricesResumeUptrend
#TrumpExtendsStrikeDelay10Days
#USIranClashOverCeasefireTalks