‘Tidak ada tempat persembunyian di kapal’: Para pelaut terdampar di dekat Iran

14 menit yang lalu

BagikanSimpan

Mohammad Zubair Khan, BBC News Urdu,

Aye Thu San, BBC News Burmese,

Hyojung Kim, BBC News Korean dan

Andrew Webb & Grace Tsoi, BBC World Service

BagikanSimpan

Angkatan Laut Kerajaan Thailand

Sebuah kapal kargo Thailand terbakar setelah terkena proyektil 11 mil laut utara Oman pada 11 Maret (foto arsip)

Drone, rudal jelajah, dan jet tempur telah menjadi pemandangan umum bagi banyak pelaut yang terdampar di kapal tanker minyak dan kapal kargo di Teluk, setelah Iran mengancam akan menembakkan senjata ke kapal mana pun yang mencoba menyeberangi Selat Hormuz, sebagai tanggapan terhadap serangan AS-Israel.

Dalam beberapa hari terakhir, semakin banyak laporan serangan terhadap kapal di kawasan Teluk, saat Iran merespons serangan dari AS dan Israel dengan mengancam akan menembakkan senjata ke kapal mana pun yang mencoba menyeberangi Selat Hormuz.

Selat ini adalah jalur utama pengiriman, baik untuk pasokan energi maupun kapal yang mengangkut barang lain. Wabah perang yang mendadak ini membuat banyak kapal – dan pelautnya – terdampar di laut sambil menyaksikan serangan yang berlangsung di darat dan di udara di sekitar mereka.

“Saya pernah melihat drone Iran dan rudal jelajah terbang rendah,” kata Amir, seorang pelaut Pakistan yang berada di atas kapal tanker minyak di Uni Emirat Arab yang tidak bisa meninggalkan area tersebut. “Saya juga mendengar suara jet tempur, tapi kami tidak bisa mengidentifikasi dari negara mana mereka berasal.”

Yang paling menakutkan baginya adalah pikiran tentang drone atau rudal yang dicegat dan jatuh di kapal mereka.

Hein, seorang pelaut dari Myanmar, melihat bentrokan setiap hari. “Baru pagi ini, dua jet tempur saling menembak saat kami masih bekerja,” katanya. “Tidak ada tempat persembunyian khusus di kapal untuk ini, jadi kami harus lari ke dalam.”

Kami telah mengubah nama menjadi Amir dan Hein, bersama nama pelaut lain di laut dan keluarga mereka, untuk melindungi keselamatan mereka.

Pelaut disediakan untuk BBC News

Foto ini dikirim oleh seorang pelaut tampaknya menunjukkan sebuah kilang minyak Iran yang terbakar

Meskipun sulit mendapatkan angka pasti berapa banyak pelaut yang terdampar di kapal di Timur Tengah, Kapten Anam Chowdhury, presiden Asosiasi Perwira Angkatan Laut Pedagang Bangladesh, memperkirakan jumlahnya sekitar 20.000.

Beberapa berada di laut dan beberapa terjebak di pelabuhan, tetapi dia mengatakan sulit menilai posisi mana yang lebih berbahaya.

“Di dalam pelabuhan, orang mungkin menganggap aman, tetapi ada kapal yang telah dibombardir saat mereka berlabuh,” jelasnya.

Pelaut disediakan untuk BBC News

Gambar ini disediakan oleh seorang pelaut menunjukkan asap yang dilaporkan naik dari Iran bagian selatan

Organisasinya telah melacak setidaknya tujuh kapal yang dikatakan telah terkena proyektil dan rusak dalam perang sejauh ini.

Dia mengatakan pada 1 Maret, seorang pelaut tewas di atas kapal tanker Skylark, yang terdaftar di Republik Palau.

Kapten Chowdhury mengatakan pelaut yang selamat telah “trauma” akibat serangan tersebut, di mana ruang mesin terbakar dan kru dievakuasi.

Pelaut lain setuju. Kapten M Mansoor Saeed mengemudikan kapal tanker minyak, dan mengatakan kepada BBC News bahwa menurutnya, dalam hal menghindari serangan, tidak banyak perbedaan antara berada di pelabuhan atau di laut: “Jika mereka ingin menarget kapal saya, mereka akan menargetnya.”

Namun, dia mengatakan, umumnya kapal besar bisa lebih aman jauh dari pantai. “Dalam kondisi cuaca buruk, kami selalu berlayar ke laut lepas, di mana kami memiliki lebih banyak air dan kedalaman untuk bergerak bebas. Di pelabuhan dan perairan terbatas, cuaca bisa merusak kapal dengan menghalangi atau menabrak dinding dermaga.”

Sebuah rekaman waktu menunjukkan lalu lintas laut jauh lebih tinggi pada 12 Maret 2025 (kiri) di sekitar Selat Hormuz dibandingkan 12 Maret 2026 (kanan)

Kesulitan Mendapatkan Informasi di Laut

Situasi yang tidak menentu ini membuat keluarga pelaut sangat khawatir.

Karena otoritas Iran memblokir jaringan internet dan telepon untuk sebagian besar orang di Iran, sulit bagi anggota keluarga pelaut untuk mendapatkan kabar tentang keberadaan mereka. Meskipun akses terkadang kembali, itu tidak dapat diprediksi dan biasanya hanya untuk waktu singkat.

Anak laki-laki Ali Abbas berada di kapal di pelabuhan Iran dekat Selat Hormuz. Dia terakhir berbicara dengan anaknya beberapa hari lalu, saat dia memberitahunya tentang serangan rudal. Anaknya lolos, tetapi seorang pelaut India terluka.

“Saya menyembunyikan ini dari istri dan menantu perempuan saya,” katanya dengan air mata.

Pada Selasa malam, terjadi serangan keras lain di pelabuhan dan Ali belum bisa berbicara dengan anaknya. “Demi Tuhan, tolong bantu saya,” katanya sambil menangis. Ali berharap anaknya masih hidup dan sehat, dan kegagalan sistem komunikasi adalah penyebab tidak adanya kontak.

Gangguan Sat-nav

Seo-jun (nama diganti) mengemudikan sebuah kapal dengan lebih dari 20 awak dari Korea Selatan dan Myanmar. Dia mengatakan bahwa navigasi satelit telah terganggu – menimbulkan risiko tambahan.

“Sejak perang dimulai, gangguan GPS terjadi secara intermittently, tetapi menjadi jauh lebih buruk dalam tiga atau empat hari terakhir,” katanya.

Saat kapal mereka masuk ke Dubai, para pelaut harus bernavigasi tanpa GPS.

“Ada pepatah Korea yang menggambarkannya sebagai ‘seperti orang buta yang meraba gagang pintu’,” katanya.

Reuters

Tankers berlabuh di Muscat, Oman pada 9 Maret (foto arsip)

Persediaan Menipis

Selain khawatir tentang keselamatan mereka, banyak pelaut takut air dan makanan akan segera habis.

Di kapal Seo-jun, mereka memiliki cukup makanan segar untuk 15 hari, tetapi air minum menjadi kekhawatiran.

“Kapalnya bisa memproduksi air segar dengan desalinasi air laut, tetapi itu menjadi sulit jika kami tidak berlayar,” katanya.

“Sudah dua bulan sejak kami mendapatkan persediaan di kapal,” kata pelaut Pakistan, Masood.

Sebelum perang, Hein mengatakan kapal mereka menawarkan makanan prasmanan dan kru bisa mendapatkan makanan segar seperti telur, dan air kapan saja mereka mau.

Namun sekarang, sistem kuota diterapkan di kapal Hein dan mereka hanya mendapatkan satu kali makan dengan empat potong kecil daging dan satu mangkuk sayuran goreng setiap hari. Persediaan mereka hanya akan bertahan satu bulan, dan generator air segar kapal tidak berfungsi.

“Hidup kami sangat memalukan di sini dan kami memiliki bahan bakar dan makanan yang sangat sedikit,” kata pelaut Pakistan lainnya, Zeeshan.

“Tak seorang pun bisa bahagia dan santai dalam situasi ini,” kata Amir. “Kami sibuk dengan pekerjaan rutinitas harian. Latihan, pelatihan keselamatan dan keamanan.”

Hein, yang bekerja sebagai insinyur senior di kapal, setuju. “Saya tidak membiarkan diri saya putus asa karena saya bertanggung jawab atas 20 kru Myanmar lainnya.”

Dia juga telah menyiapkan rencana keluar darurat jika situasi memburuk. “Saya memberi tahu tim saya bagaimana cara berjalan, dari mana melompat, dan apa yang harus dibawa jika sesuatu terjadi.”

Pelaut disediakan untuk BBC News

Foto lain yang dikirim oleh seorang pelaut tampaknya menunjukkan kilang minyak Iran yang terbakar pada awal Maret

Batas Asuransi

Tonton: Kapal tanker terbakar setelah serangan udara di Teluk

Bahkan jika pelaut mencapai daratan setelah kapal mereka berlabuh di pelabuhan yang aman, mungkin tidak ada cara mudah bagi mereka untuk pulang atau meninggalkan kawasan ini.

Hamza mengatakan bahwa anaknya, yang terjebak di kapal, termasuk di antara pelaut yang “tidak diizinkan meninggalkan” karena perusahaan mereka memegang paspor mereka.

Pada saat yang sama, pelaut yang ketakutan dan tidak memenuhi kontrak mereka dengan meninggalkan kapal akan mengalami kesulitan mendapatkan pekerjaan di masa depan karena perusahaan pelayaran mungkin memasukkan mereka ke daftar hitam.

Situasinya sangat putus asa, dan Amir mengatakan dia hanya bisa berharap yang terbaik dan berdoa untuk keselamatan semua pelaut.

Dia juga mendesak perusahaan pelayaran agar tidak memaksa kru mereka melewati Selat Hormuz.

Ketakutan tersebut bersifat hipotetis, tetapi dia khawatir tekanan keuangan bisa mengalahkan keselamatan. Dia mengatakan jika ada kapal yang terkena drone atau rudal, yang membayar harga manusia adalah para pelaut, sementara kargo dan kapal bisa diasuransikan. “Hidup manusia tidak bisa digantikan oleh asuransi apa pun,” katanya.

Dia percaya bahwa perang ini akan secara signifikan mengubah industri pelayaran.

“Gaya dan tujuan perang ini sangat berbeda dari yang kita lihat dalam beberapa tahun terakhir. Perang ini akan memiliki dampak jangka panjang terhadap perdagangan di Teluk Persia.”

Kapten Chowdhury percaya bahwa pelaut terjebak dalam peristiwa yang tidak mereka tanggung jawab.

“Orang-orang seharusnya tidak mempersalahkan kapal. Ketika Anda mempersalahkan kapal, Anda juga mempersalahkan pelaut, yang tidak bersalah,” katanya.

Ikuti pembaruan langsung tentang perang Iran

Misi selesai? Kebanggaan tahun 2003 yang menghantui konflik Iran saat ini

Bagaimana perang Iran mengungkap ketergantungan dunia pada minyak dan gas Teluk

Timur Tengah

Iran

Krisis Teluk

Perang Iran

Israel

Amerika Serikat