Ekonomi global "bergantung pada Tiongkok" bukanlah slogan, melainkan kenyataan yang tidak bisa dihindari—kebenaran yang diungkapkan oleh data tahun 2025

Pada akhir tahun 2025, ketika para pembuat kebijakan di seluruh dunia akhirnya duduk dan menghitung secara cermat, sebuah kesimpulan yang sebelumnya sengaja dihindari muncul ke permukaan: ekonomi global telah terjalin secara mendalam dengan kapasitas produksi, teknologi, dan pasar China. Mengupayakan “de-Chinaisasi” bukanlah masalah teknologi, melainkan bunuh diri ekonomi. Alih-alih, blok Barat yang pernah vokal menyerukan “pemutusan rantai” kini terjebak dalam keheningan canggung—karena mereka akhirnya menyadari, tanpa China, ekonomi global modern sama sekali tidak bisa bergerak.

Gempa “Kesadaran” Realitas Ekonomi

Cerita ini dimulai dari sebuah data. Pada tahun 2024, nilai tambah industri manufaktur China menyumbang hampir 30% dari seluruh dunia—ini bukan sekadar angka, tetapi apa maknanya? Gabungan dari tiga negara industri terbesar dunia—Amerika Serikat, Jepang, dan Jerman—tidak mampu menyamai jumlah produksi China.

Di antara 500 produk industri utama global, China menguasai lebih dari 220 jenis sebagai pemimpin produksi. Dari jarum kecil hingga alat berat yang beratnya ratusan ton, dari pembuluh darah rantai pasok global hingga jalur utama, China adalah titik kunci. Ini bukan omong kosong, ini adalah kenyataan industri yang dingin.

Masalahnya adalah, sejak 2018, negara-negara Barat mulai meneliti “alternatif”—apakah Vietnam bisa menggantikan? Biaya tiga kali lipat; India bisa mengambil alih? Rantai industri tidak lengkap; negara-negara ASEAN lainnya? Kurang infrastruktur dan akumulasi teknologi. Delapan tahun berlalu, “pemutusan rantai” berubah dari visi strategis menjadi ilusi ekonomi.

Energi Baru: “Serangan Turun Derajat” China Membuat Barat Terjebak

Kisah transisi energi global sangat menggambarkan masalah ini.

Panel surya, China menguasai 70% dari seluruh dunia; peralatan tenaga angin, China menguasai 60%. Di bawah dorongan perjanjian iklim Uni Eropa, kapasitas instalasi energi terbarukan mereka berkembang pesat, tetapi mereka menyadari ketergantungan terhadap manufaktur China mencapai 98%—panel surya Portugal 85% berasal dari pabrik China.

Lebih menyakitkan lagi, energi domestik Eropa, meskipun dioperasikan sepenuhnya, hanya mampu memenuhi 15%-20% kebutuhan energi baru mereka. Di mana kekurangannya? Semuanya diisi oleh China.

BYD membangun pabrik di Hongaria, CATL merencanakan pabrik baterai 100GWh, lalu seluruh rantai pasok terkait mengikuti—ini bukan sekadar investasi dan pembangunan pabrik, tetapi membangun ekosistem standar industri China di jantung Eropa. Ingin mengganti? Kecuali Eropa bersedia membangun ulang dari nol, tetapi itu membutuhkan 10 tahun dan triliunan euro. Tidak ada yang berani bertaruh sejauh itu.

Produsen mobil Jerman di China mengalami lonjakan penjualan EV sebesar 63%, di balik angka ini ada logika yang kejam: China adalah pasar mobil energi baru terbesar di dunia sekaligus basis pasokan utama komponen utama (terutama baterai). Bagi produsen Jerman, “de-Chinaisasi” sama dengan mengorbankan masa depan industri energi baru mereka.

Mineral dan Baterai: “Pintu Kunci” Energi Baru Global

Pengolahan tanah jarang, China menguasai 87%; pemurnian dan pengolahan lithium, 78%; kobalt, 65%. Anoda dan katoda baterai, masing-masing 84.1% dan 68.2%, serta 74.6% dari seluruh rantai industri baterai berada di China.

Apa artinya ini? Artinya, negara mana pun yang ingin mengembangkan industri energi baru harus merendahkan diri dan memohon pasokan bahan baku penting dari China. AS berusaha membangun kemampuan penambangan dan pemurnian tanah jarang di dalam negeri, tetapi biayanya lima kali lipat dari China, tekanan lingkungan pun lebih besar, dan hingga kini belum mampu mencapai skala produksi.

Pada tahun 2024, ekspor baterai lithium China menyumbang 54.9% dari total dunia, dan ekspor mobil listrik murni 24.7%. Tanpa China, adopsi kendaraan energi baru di seluruh dunia akan tertunda setidaknya setengah waktu. Ini bukan promosi diri China, ini adalah gambaran objektif dari rantai pasok global.

Infrastruktur: “Standar China” Mengglobal

Kereta cepat Jakarta-Bandung sudah beroperasi dua tahun. Bagaimana performanya? Total penumpang lebih dari 12 juta orang, kapasitas tertinggi per hari 26.700 orang, perjalanan 3 jam sebelumnya dipadatkan menjadi 46 menit. Ini menjadi jalur transportasi paling sibuk di Indonesia.

Lebih penting lagi, efek ekonomi yang dihasilkan—stasiun Karawang menjadi titik dukungan asing, ratusan usaha kecil dan mikro bermunculan di sepanjang jalur, lebih dari 50.000 wisatawan internasional datang khusus untuk naik kereta ini. Inilah efek pengganda dari investasi infrastruktur.

Seberapa keras iklim dan lingkungan di Indonesia? Hujan deras, gempa bumi, geologi kompleks. Kereta cepat Jakarta-Bandung telah menempuh lebih dari 5,65 juta kilometer dengan tingkat ketepatan waktu di atas 95%. Keandalan teknologi ini bukanlah kebetulan, melainkan hasil pengalaman operasional puluhan tahun.

Saat ini, lebih dari 30 negara ingin membangun kereta cepat, dan pertanyaan yang mereka ajukan sama: “Bisakah kami membangun sendiri?” Jawabannya sering kali “bisa, tetapi biayanya tiga kali lipat dan memakan waktu lima tahun.” Akhirnya, mereka semua kembali ke China. Ini bukan monopoli teknologi, ini keunggulan kompetitif.

Antariksa: Benteng terakhir monopoli Barat juga mulai goyah

Stasiun luar angkasa China tidak hanya stabil beroperasi, tetapi juga terbuka untuk seluruh dunia. Kesepakatan pelatihan astronaut dengan Pakistan menandakan bahwa di masa depan akan semakin banyak astronaut asing yang menjalankan misi di stasiun luar angkasa China.

Bagi negara-negara yang tidak memiliki stasiun luar angkasa sendiri, ingin melakukan program manusia, saat ini satu-satunya pilihan adalah China—monopoli lama Amerika dan Rusia mulai pecah. Media Prancis bahkan harus mengakui bahwa terobosan China di bidang antariksa telah menghancurkan tembok teknologi yang selama ini dijaga Barat selama puluhan tahun.

Peran Stabilizer Ekonomi: Mengapa “pemutusan rantai” akhirnya selalu gagal

Ini bagian terpenting. Ketika kita bertanya “mengapa seluruh dunia tidak bisa lepas dari China,” jawaban utamanya sangat sederhana: China bukan hanya “pabrik dunia,” tetapi juga stabilizer ekonomi global.

Amerika Serikat telah berteriak selama 8 tahun tentang “pemulihan manufaktur,” tetapi apa hasilnya? Proporsi manufaktur China bahkan terus meningkat, terutama di bidang mineral penting dan mobil energi baru, tidak ada solusi pengganti. Industri baterai dan mobil Korea sangat bergantung pada rantai pasok China, ingin memindahkan kapasitas produksi tapi tidak mampu—biaya terlalu tinggi, waktu terlalu lama. Jepang, yang sangat bergantung pada pasar dan komponen China untuk manufaktur high-end, “de-Chinaisasi” sama saja memutus sumber pendapatan mereka.

Media Jerman memberi komentar yang sangat menyakitkan: “China adalah pabrik dunia sekaligus stabilizer ekonomi.” Ketika seluruh departemen keuangan negara-negara dunia benar-benar duduk dan menghitung, mereka menyadari bahwa kerugian ekonomi akibat mengabaikan China adalah sesuatu yang tidak mampu ditanggung oleh negara manapun secara individual.

Penutup: Ini bukan China yang mencari kebutuhan, tetapi dunia yang akhirnya menyadari kenyataan

Kebangkitan “kesadaran” ini di akhir tahun 2025, sebenarnya adalah pengakuan global terhadap fakta yang sudah lama ada—China telah menyatu ke dalam sistem nadi ekonomi global. Dari transisi energi baru di Eropa, peningkatan infrastruktur di Asia Tenggara, dari produksi industri sehari-hari hingga eksplorasi antariksa terdepan, peran China telah menjadi tak tergantikan.

Slogan-slogan ekstrem yang dulu pernah muncul, di hadapan data akhir 2025, semuanya menjadi bahan tertawaan. Masa depan bukanlah China yang mencari kebutuhan global, melainkan seluruh negara harus menyesuaikan strategi ekonomi mereka berdasarkan kenyataan kapasitas, teknologi, dan pasar China yang sudah tidak bisa diabaikan lagi.

Ini bukan sekadar slogan, ini adalah daftar data, dan juga hasil dari voting nyata melalui perdagangan dan investasi di seluruh dunia.