Geografi Pasar EV: Negara Bagian AS Mana yang Memimpin Revolusi Listrik

Ledakan kendaraan listrik pada tahun 2023 menandai titik balik dalam transportasi Amerika—1,2 juta EV muncul di jalan tahun lalu, dengan Tesla Model Y mendominasi penjualan AS sebanyak 385.900 unit. Namun, pertumbuhan ini tidak merata di seluruh Amerika. Penyelidikan mendalam ke dalam data pendaftaran per negara bagian mengungkapkan perbedaan geografis yang mencolok dalam adopsi EV, dengan beberapa wilayah melaju pesat sementara yang lain tertinggal jauh.

Para Pemenang: Di Mana EV Berkembang Pesat

California tetap menjadi ibu kota EV yang tak terbantahkan, dengan 903.620 kendaraan listrik terdaftar—sebuah persentase yang mengesankan 2,50% dari semua kendaraan di negara bagian tersebut. Ini bukan hanya soal volume; tingkat penetrasi California jauh melampaui negara bagian lainnya dengan margin yang lebar. Pacific Northwest mengikuti: negara bagian Washington memiliki 104.050 EV dengan tingkat adopsi 1,53%, memperkuat dominasi Pantai Barat dalam transisi menuju mobilitas listrik.

Di luar sekadar angka, beberapa daerah kecil tertentu menunjukkan kinerja yang lebih baik dari yang diharapkan. Distrik Columbia memimpin dalam persentase dengan 1,85% kendaraan yang merupakan listrik, sementara Hawaii mencapai 1,83%—keduanya melampaui sebagian besar negara bagian besar dalam hal saturasi pasar. New Jersey (1,22%) dan Oregon (1,24%) melengkapi kekuatan baru yang muncul, masing-masing menunjukkan bahwa adopsi EV melampaui California.

Titik Tengah: Pasar yang Berkembang dengan Potensi

Tingkat kedua negara menunjukkan pertumbuhan substansial tanpa menyamai pemimpin. Florida mencatat 167.990 EV (0,93%), menjadikannya pemain utama berdasarkan volume meskipun tingkat penetrasi yang lebih rendah. Colorado, Arizona, dan Illinois masing-masing melebihi 59.000 kendaraan terdaftar, menunjukkan bahwa Amerika arus utama secara bertahap mengadopsi transportasi listrik. Nevada (1,31%), Colorado (1,11%), dan Arizona (1,01%) semuanya melebihi ambang 1%, menunjukkan bahwa infrastruktur regional dan program insentif semakin mendapatkan perhatian.

Pasar menengah ini mengungkapkan pola penting: adopsi EV tidak lagi identik dengan California atau progresivisme pesisir. Negara bagian di berbagai geografi—dari Barat Daya hingga Timur Laut—sedang membangun ekosistem kendaraan listrik.

Tantangan: Adopsi yang Lambat di Wilayah Pedesaan dan Konservatif

Perbedaan menjadi jelas di ujung bawah. North Dakota mencatat hanya 640 EVs (0.08%), tingkat adopsi terendah di negara ini. Mississippi (2,420 EVs, 0.09%), Wyoming (840 EVs, 0.12%), dan West Virginia (1,870 EVs, 0.13%) semuanya berada di bawah penetrasi 0.15%. South Dakota, Kentucky, Louisiana, dan Iowa masing-masing mencatat kurang dari 8.000 kendaraan.

Negara-negara ini menghadapi tantangan yang konvergen: kepadatan penduduk yang lebih rendah, infrastruktur pengisian yang terbatas, jarak perjalanan yang lebih panjang yang mendukung kendaraan yang mengkonsumsi bahan bakar, dan tingkat pendapatan rata-rata yang lebih rendah. Kesenjangan pasar EV tidaklah acak—itu terkait erat dengan urbanisasi dan distribusi pendapatan regional.

Apa yang Diungkapkan oleh Geografi

Distribusi kendaraan listrik di berbagai negara bagian AS menceritakan kisah yang menarik tentang transisi energi Amerika. Ini tidak seragam. Wilayah pesisir dan pusat kota mendominasi, sementara negara bagian pedesaan dan interior masih berada di tahap awal kurva adopsi mereka. California saja menampung 15% dari semua EV terdaftar di Amerika, meskipun hanya mewakili 12% dari populasi negara.

Konsentrasi geografis ini membawa implikasi: jaringan pengisian terkonsentrasi di tempat permintaan tertinggi, membuat kepemilikan lebih mudah di negara bagian yang terdepan tetapi menantang di negara bagian yang tertinggal. Perbedaan kebijakan juga penting—negara bagian dengan insentif EV yang agresif dan mandat lingkungan melihat adopsi yang lebih tinggi, sementara yang tanpa kerangka dukungan tertinggal.

Namun, trajektori tersebut jelas: penjualan EV yang mencapai rekor 1,2 juta di tahun 2023 berarti teknologi ini mulai merembes ke pasar sekunder dan tersier. Washington, New Jersey, dan Oregon sedang meniru kesuksesan California, menunjukkan bahwa seiring waktu dan investasi infrastruktur, adopsi pada akhirnya akan mencapai bahkan wilayah yang paling konservatif.

Pertanyaannya bukanlah apakah Amerika akan beralih ke listrik—melainkan apakah transisi ini terjadi dengan kecepatan yang memperhatikan masalah iklim, dan apakah manfaatnya didistribusikan secara adil di seluruh komunitas perkotaan dan pedesaan.