India 2 Kapal Tanker Telah Melewati Selat Hormuz, Menteri Luar Negeri Iran: Hanya Akan Memblokir Kapal Amerika dan Israel

Menteri Luar Negeri Iran, Araghchi, secara tegas menyatakan: Selat Hormuz sepenuhnya terbuka untuk kapal dari semua negara kecuali musuh kami; dua kapal minyak India telah berhasil melewati dengan muatan lebih dari 90.000 ton LPG, diperkirakan akan tiba di pelabuhan India pada 16 dan 17 Maret.
（Latar belakang: Iran: “Pengusiran Duta Besar AS dan Israel” agar kapal aman melewati Selat Hormuz, tekanan diplomatik yang belum pernah terjadi sebelumnya）
（Tambahan latar belakang: Trump mengumumkan kepada Jepang, Korea Selatan, Inggris, dan Prancis: kirim kapal perang untuk mengawal Selat Hormuz, apakah militer AS akan ikut mengawal?）

Daftar Isi Artikel

Toggle

• Kapal minyak India pertama kali menembus: 92.700 ton LPG telah melewati selat
• Sikap berbalik tiga kali: dari “blokade total” ke “hanya cegah AS dan Israel”
• Pasar asuransi tetap menjadi hambatan terbesar

Menteri Luar Negeri Iran, Abbas Araghchi, dalam wawancara dengan MS NOW, anak perusahaan NBC, pada tanggal 14, memberikan klarifikasi terbaru mengenai masalah blokade Selat Hormuz yang terus menjadi perhatian dunia, dengan kata-kata yang jauh lebih lunak dibanding sebelumnya.

Dia secara tegas menyatakan: “Sebenarnya, Selat Hormuz terbuka. Jalur ini hanya ditutup untuk kapal dan kapal minyak yang termasuk musuh kami, yaitu kapal yang menyerang kami dan sekutu kami. Orang lain dapat melintas dengan bebas.”

Terkait beberapa kapal yang enggan melintas karena alasan “keamanan”, Araghchi menyatakan ini tidak ada kaitannya dengan Iran, menegaskan bahwa keputusan tersebut sepenuhnya merupakan keputusan pemilik kapal atau perusahaan asuransi.

Kapal minyak India pertama kali menembus: 92.700 ton LPG telah melewati selat

Pernyataan ini didukung oleh contoh nyata. Sekretaris khusus Kementerian Pelabuhan, Perkapalan, dan Jalur Air India, Sinha, mengonfirmasi bahwa dua kapal minyak yang mengibarkan bendera India dan bermuatan LPG telah berhasil melewati Selat Hormuz, dengan total muatan 92.700 ton, dan diperkirakan akan tiba di pelabuhan India pada 16 dan 17 Maret.

Duta Besar Iran untuk India, Iraj Elahi, juga mengonfirmasi bahwa Iran telah mengizinkan beberapa kapal India melintas. Sebelumnya, Perdana Menteri India, Modi, telah melakukan panggilan telepon langsung dengan Presiden Iran, membuka jalan diplomatik untuk kelancaran pelayaran ini.

Turki juga memperoleh izin lintas melalui negosiasi bilateral, menunjukkan bahwa “negosiasi individual untuk mendapatkan izin” telah menjadi strategi utama berbagai negara dalam menghadapi situasi saat ini.

Sikap berbalik tiga kali: dari “blokade total” ke “hanya cegah AS dan Israel”

Jika dibandingkan dengan sikap keras awal perang, sinyal yang dikeluarkan Iran kali ini jelas lebih moderat.

Pada awal perang, Komandan Angkatan Laut Pasukan Pengawal Revolusi Iran menyatakan bahwa jalur tersebut “dalam pengendalian”, dengan kata-kata yang sengaja dibuat ambigu; kemudian Iran mengajukan syarat yang lebih keras: hanya negara yang mengusir duta besar AS atau Israel yang diizinkan melintas, yang oleh dunia disebut sebagai “tekanan diplomatik yang belum pernah terjadi sebelumnya”.

Kini, pernyataan Araghchi mundur satu langkah besar: target yang dikecualikan berkurang menjadi hanya AS dan Israel, sementara negara lain lebih dari 190 negara secara penuh diizinkan melintas. Beberapa analis menafsirkan ini sebagai “penyikapan nyata di bawah ancaman militer Trump”.

Pada hari yang sama (14 Maret), Trump juga secara terbuka mengajak negara-negara seperti Jepang, Korea Selatan, Inggris, dan Prancis untuk mengirim kapal perang sebagai tekanan eksternal kepada sekutu.

Pasar asuransi tetap menjadi hambatan terbesar

Namun, pelonggaran bahasa diplomatik ini tidak serta merta mengembalikan kondisi pelayaran. Beberapa pemilik kapal dan pelaku industri pelayaran mengaku bahwa meskipun pernyataan resmi Iran terbuka, perusahaan asuransi internasional saat ini masih menolak menanggung risiko jalur Selat Hormuz, dan premi asuransi perang telah melonjak ke angka yang sangat tinggi, sehingga risiko nyata tetap sulit diukur.

Sebagai jalur pengangkutan sekitar seperlima dari minyak dan gas alam cair dunia, kondisi pelayaran di Selat Hormuz secara langsung mempengaruhi rantai pasokan energi internasional. Meskipun keberhasilan India memiliki makna simbolis, apakah ini akan mendorong lebih banyak negara mengikuti dan mengembalikan jalur ini ke kondisi normal, masih harus diamati.