En tant qu’investisseur immergé depuis longtemps dans l’écosystème meme, je reste prudent et calme face à la récente grande opération de destruction de SHIB. En effet, 410 trillions de SHIB ont été définitivement brûlés, ce qui représente 41 % de l’offre initiale, ce qui constitue une réduction concrète de l’offre. Mais la réalité a vite fait de donner une claque — après une hausse de 530 % du taux de destruction, le prix du jeton a en fait reculé de 3 %, et les contrats à terme non clôturés ont également diminué de 13,5 %. Ce contraste est très intéressant et révèle une vérité douloureuse : la destruction n’est qu’un moyen, pas le ticket d’entrée pour faire décoller le prix.

La question clé est là : la destruction peut-elle vraiment créer une rareté ? La théorie semble parfaite — réduction du jeton → compression de l’offre → hausse du prix. Mais la situation réelle de SHIB est bien plus complexe. 410 trillions de SHIB peuvent sembler impressionnants, mais il reste encore 589 trillions en circulation. C’est comme prélever un seau d’eau dans le Pacifique, l’action est grande mais n’a pas vraiment d’impact sur l’ensemble.

Plus concrètement, la communauté utilise des chiffres comme "hausse de 530 % du taux de destruction" pour créer un sentiment de FOMO, mais en y regardant de plus près, la destruction quotidienne n’atteint que 37,53 millions de SHIB. Comparé à une offre de plusieurs trillions, cette destruction a un impact réel sur l’offre et la demande qui est presque insignifiant. Un bon parallèle historique est celui de l’événement de destruction en 2021 — le prix a brièvement augmenté puis est rapidement retombé. La réalité montre que, sans un écosystème solide pour soutenir la destruction, le résultat est souvent une lumière vacillante.

Il y a aussi une question encore plus intéressante : qui domine réellement le marché ? Les baleines ou les petits investisseurs ? C’est cela qui déterminera la trajectoire future de SHIB.