LG Energy Solution réalise d'excellentes performances avec l'ESS en tant que "défense des performances"... malgré le ralentissement du marché des voitures électriques.

Bien que la hausse du marché des véhicules électriques ralentisse, LG Energy Solution a réalisé une amélioration continue de ses performances grâce à la croissance de son activité de systèmes de stockage (ESS) et à une stratégie d'optimisation de l'efficacité interne. Dans un contexte de réduction des subventions à la production aux États-Unis, elle a maintenu un bénéfice d'exploitation uniquement grâce à son activité principale, ce qui suscite l'attention du marché.

LG Energy Solution a annoncé le 30 octobre que le bénéfice d'exploitation préliminaire selon les états financiers consolidés pour le troisième trimestre 2025 s'élevait à 6013 milliards de wons. Cela représente une hausse de 34,1 % par rapport à l'année précédente, et est supérieur de 16 % aux prévisions du marché de 5183 milliards de wons selon la société d'information financière Infomax. Cependant, cela inclut un avantage de 3655 milliards de wons résultant du crédit d'impôt pour la production dans le secteur manufacturier avancé américain (AMPC) ; si cet élément est exclu, le bénéfice d'exploitation serait de 2358 milliards de wons. Néanmoins, après le deuxième trimestre, le trimestre en cours reste rentable en excluant la référence AMPC, prouvant ainsi l'efficacité de l'amélioration de la structure.

Le chiffre d'affaires s'élève à 56 999 milliards de wons sud-coréens, bien qu'il ait diminué de 17,1 % par rapport à l'année précédente, il a cependant enregistré une hausse de 2,4 % par rapport au trimestre précédent. Le bénéfice net est de 5361 milliards de wons sud-coréens, en baisse de 4,5 % par rapport à l'année dernière, mais reste tout de même en situation bénéficiaire. Les ventes de batteries à poche souple pour véhicules électriques ont diminué, tandis que le département ESS a connu une forte hausse des ventes en raison d'une augmentation des volumes expédiés, le département des petites batteries ayant également maintenu des performances stables.

La société prévoit que la hausse de l'activité ESS ne sera pas simplement un phénomène à court terme. Avec les grandes entreprises informatiques américaines augmentant leurs investissements dans les ESS pour le réseau électrique, ainsi que la continuité des crédits d'impôt pour les investissements dans les énergies propres, on s'attend à ce que le taux de croissance annuel moyen du marché dépasse 20 % entre 2024 et 2028. Dans ce contexte, LG Energy Solution s'engage à développer de nouveaux produits à haute efficacité énergétique et à coût compétitif, tout en se préparant à lancer des produits ESS à base de phosphate de fer LFP( carrés d'ici 2027, afin de renforcer son portefeuille de produits.

De plus, l'entreprise prévoit de combiner les capacités d'intégration système de sa filiale Vertech avec des technologies de gestion opérationnelle, afin de fournir des solutions intégrant des prévisions de puissance et des fonctionnalités de trading d'énergie. Grâce à cette stratégie, l'entreprise vise à dépasser la simple fourniture d'ESS et à devenir une entreprise compétitive offrant des “solutions globales”. Dans le domaine des véhicules électriques, l'entreprise se différencie également en fournissant des batteries sur mesure adaptées à différents niveaux de modèles, et construit une architecture capable de répondre à tous les types de véhicules, englobant diverses formes de batteries allant des batteries à poche souple, cylindriques aux batteries carrées.

L'importance de cette stratégie réside dans le fait qu'elle établit une base pour une réponse flexible aux changements du marché dans un contexte d'incertitude économique mondiale. Si la taille du marché ESS se développe à un rythme supérieur aux attentes à l'avenir, et que la demande pour des batteries efficaces augmente, la structure de vente de LG Énergie Nouvelle pourrait également devenir progressivement plus stable. Les activités telles que l'ESS, basées sur des revenus fixes, compenseront le modèle de rentabilité centré sur les véhicules électriques. À moyen et long terme, cela devrait contribuer à réduire la volatilité des performances.