الرسوم الجمركية، استمرار حريق الموردين يواصل ضرب فورد

فيل نيفر

الجمعة، 13 فبراير 2026 الساعة 11:36 مساءً بتوقيت GMT+9 قراءتان في دقيقتين

في هذا المقال:

ف

-0.51%

تم نشر هذه القصة أصلاً على Supply Chain Dive. لتلقي الأخبار اليومية والرؤى، اشترك في نشرتنا الإخبارية المجانية اليومية Supply Chain Dive.

ملخص الغوص:

تكبدت شركة فورد موتور تكاليف ورسوم جمركية غير متوقعة مرتبطة بحريق في مورد رئيسي وأثرت على الأداء المالي للشركة في عام 2025، وفقًا لمكالمة أرباح الشركة في 10 فبراير.

انتهى الأمر بالشركة بتحمل خسارة تقارب 2 مليار دولار من الرسوم الجمركية خلال العام، أي تقريبًا ضعف توقعاتها من أكتوبر الماضي، وفقًا للرئيس والمدير التنفيذي جيمس فارلي. جاء الارتفاع الكبير نتيجة “تغيير غير متوقع ومتأخر في أرصدة الرسوم الجمركية لقطع غيار السيارات”، قال فارلي.

كما تكبدت فورد عائقًا بقيمة 2 مليار دولار من اضطرابات الإمداد الناتجة عن عدة حرائق في منشأة مملوكة لشركة نوفليز، التي تزود الألمنيوم للشركة المصنعة للسيارات. تسببت أضرار أحد الحرائق في موقع أوسويغو، نيويورك، في توقف قطعة رئيسية من المعدات لأشهر.

نظرة عميقة على الغوص:

فورد واحدة من عدة شركات سيارات كبرى شعرت بأثر الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب على أدائها المالي. على سبيل المثال، قالت تويوتا هذا الشهر إن الرسوم الجمركية الجديدة في الولايات المتحدة كانت السبب الرئيسي وراء تأثير سلبي يقارب 8 مليارات دولار خلال الأشهر التسعة الأولى من السنة المالية 2026. كما أشارت فولفو وسوبارو مؤخرًا إلى أن الرسوم الجمركية تشكل عبئًا على نتائجها.

تفاقم الضرر الذي لحق بمصير فورد في الربع الرابع بسبب الارتباك حول تاريخ سريان خصومات الرسوم الجمركية على قطع غيار السيارات للمصنعين المحليين من إدارة ترامب.

“الشرح المختصر هو أن رصيدًا لدينا ضد مسؤولياتنا الجمركية على القطع أصبح ساريًا في 1 نوفمبر،” قال كبير مسؤولي السياسات والمستشار العام ستيفن كرولي خلال المكالمة. “وكنا قد فهمنا أنه سيصبح ساريًا بدلاً من ذلك في 3 مايو.”

حتى مع تطبيق الخصومات الآن، تتوقع فورد أن تواجه تأثيرًا بقيمة مليار دولار من الرسوم الجمركية في 2026، وفقًا لمديرة الشؤون المالية شيري هاوس.

تفاقمت مشاكل الرسوم الجمركية لدى فورد بسبب مشاكل إمداد الألمنيوم من حريق مصنع أوسويغو.

أكدت شركة نوفليز هذا الأسبوع أنها تتوقع أن يستأنف مصنعها الساخن المتضرر، وهو قطعة رئيسية من معدات إنتاج الألمنيوم، الإنتاج بحلول نهاية الربع الثاني من 2026. وقد عمل باقي المنشأة بدون انقطاع منذ نوفمبر، بما في ذلك إنتاج المطحنة الباردة والمعالجة الحرارية، بالإضافة إلى التشطيب والشحن للسيارات.

بينما تنتظر استعادة القدرة الكاملة لمصنع نوفليز، قالت فورد إن لديها خطط طوارئ لضمان إمداد الألمنيوم. ومع ذلك، فإن الاضطراب سيستمر في زيادة التكاليف على الشركة المصنعة للسيارات.

يستمر الخبر  

“سيكون هناك رسوم جمركية وشحن مميز مرتبط باستمرارية إمداد الألمنيوم حتى نتمكن من إعادة تشغيل مطحنة نوفليز الساخنة في وقت ما بين مايو وسبتمبر،” قالت هاوس قبل أن تشارك نوفليز تاريخ استئنافها المتوقع.

القراءة الموصى بها

الرسوم الجمركية على كندا والمكسيك ستدمر صناعة السيارات الأمريكية: الرئيس التنفيذي لفورد

الشروط وسياسة الخصوصية

لوحة تحكم الخصوصية

مزيد من المعلومات