رئيس الرئيس التنفيذي لشركة Alphabet سوندار بيتشاي يحصل على رزمة تعويضات جديدة بقيمة $692 مليون دولار تعتمد على نجاح مشروعين طموحين من Google لا يحققان أي أرباح حالياً

قد يحصل الرئيس التنفيذي لشركة جوجل وألفابت ساندر بيتشاي على مكافأة تصل إلى 692 مليون دولار خلال السنوات الثلاث القادمة، لكن ذلك يعتمد على نجاح شركتين طموحتين تعملان بخسائر.

مقطع فيديو موصى به

في 4 مارس، منحت شركة ألفابت بيتشاي حزمة تعويضات محتملة بقيمة 692 مليون دولار على مدى السنوات الثلاث القادمة، مما قد يجعله أحد أعلى المدراء التنفيذيين في صناعة التكنولوجيا أجرًا. ومع ذلك، وفقًا لتقديم SEC نُشر في 6 مارس، فإن حوالي نصف تعويض بيتشاي مرتبط بنجاح خدمة تاكسي الروبوتات وايمو وخدمة توصيل الطائرات بدون طيار وينج، وهما شركتان حتى الآن تتكبدان تكاليف تشغيل على شركة ألفابت.

قد يربح بيتشاي ما يصل إلى 260 مليون دولار من إيمو و90 مليون دولار من وينج، اعتمادًا على زيادة قيمة كل شركة لكل وحدة خلال فترة الثلاث سنوات. ويؤكد هذا التحرك التزام ألفابت بنجاح هذين المشروعين الطموحين.

لا يبدو أن أيًا من الشركتين تحقق أرباحًا، وفقًا لتقرير ألفابت السنوي لعام 2025 المقدم إلى SEC. على الرغم من أن ألفابت لا تذكر ربحية الشركات غير التابعة لها بشكل فردي — وهو مصطلح داخلي للشركة لجميع الأعمال غير التابعة لجوجل — إلا أن شركاتها غير التابعة لجوجل خسرت معًا 7.5 مليار دولار في 2025. وشمل ذلك جزءًا من ذلك، وهو تكلفة تعويضات الموظفين بقيمة 2.1 مليار دولار استنادًا إلى التقييم في إيمو.

كتب الشركة في ملفها في مارس: “تدعيم منح وحدات الأعمال في إيمو وينج يدعم أيضًا الهدف الطويل الأمد لألفابت في الاستثمار في تقنيات جديدة ويعكس الدور الحاسم للسيد بيتشاي كمدير تنفيذي لألفابت في الإشراف على أعمالها غير التابعة لجوجل”. “إيمو وينج تتعامل مع تحديات هائلة في القيادة الذاتية والتوصيل، وقد أحرزت تقدمًا قويًا تحت إشراف السيد بيتشاي، وتظهر إمكانات قوية.”

منذ أن أسست جوجل إيمو قبل 17 عامًا، أصبحت الشركة الرائدة في خدمة التاكسي الروبوتي التي تعمل الآن في 10 مدن أمريكية وما زالت تتوسع. في فبراير، جمعت إيمو 16 مليار دولار — معظمها من الشركة الأم ألفابت — مما رفع تقييمها إلى 126 مليار دولار. وقالت الشركة، التي تدير حاليًا سيارات التاكسي الروبوتية في مدن عبر كاليفورنيا وأريزونا وجورجيا وتكساس وفلوريدا، إنها تخطط لاستخدام الأموال للتوسع إلى أكثر من 20 مدينة جديدة، بما في ذلك خارجياً إلى لندن وطوكيو.

يواجه بيتشاي تحديات كبيرة مع مواجهة الشركة تحديات تقنية وتشغيلية. الأسبوع الماضي، تم تسجيل سيارة إيمو وهي تعيق سيارة إسعاف تستجيب لإطلاق نار مميت في أوستن. في فبراير، ألغت حاكمة نيويورك كاثي هوشول اقتراحًا لتشغيل إيمو خارج مدينة نيويورك بعد معارضة من مجموعات عمالية وسائقي سيارات الأجرة.

وبالمثل، تأسست شركة وينج في مصنع الطموحات التابع لألفابت في 2012 وتوفر خدمات توصيل الطائرات بدون طيار في الميل الأخير في الولايات المتحدة وأوروبا وأستراليا. أصبحت الشركة شركة تابعة مستقلة لألفابت في 2018، ومنذ 2023، عقدت شراكة مع وول مارت لتوصيل المنتجات من المتاجر إلى العملاء، وأعلنت مؤخرًا أنها ستتوسع إلى أكثر من 270 متجر وول مارت بحلول 2027.

سيحصل بيتشاي أيضًا على وحدات أسهم أداء بقيمة تصل إلى 252 مليون دولار، اعتمادًا على عائد المساهمين في ألفابت مقارنةً بشركات S&P 100، وفقًا للملف. كما يمكنه كسب ما يصل إلى 84 مليون دولار من وحدات الأسهم المقيدة في ألفابت، وهو نفس المبلغ الذي حصل عليه في دورة حقوق الملكية السابقة.

سيظل راتبه الأساسي السنوي 2 مليون دولار، وهو لم يتغير منذ 2020، مما يعني أن حزمة التعويضات الجديدة تمثل زيادة هائلة بنسبة 34500%. وفقًا للملف، المدير التنفيذي غير مؤهل للحصول على مكافآت.

في قمة فورتشن للمديرين التنفيذيين الحصرية، التي ستعقد في 1-2 يونيو في أريزونا، سيجتمع المديرون التنفيذيون من أكبر شركات البلاد لاستكشاف كيف تعيد الذكاء الاصطناعي والتقنيات الناشئة تشكيل نماذج التشغيل، وتعزيز المرونة، وتمكين اتخاذ قرارات أسرع وأذكى. سجل الآن.