7 شركات إعادة تدوير البطاريات: قادة الأسهم يعيدون تشكيل مشهد الاستثمار

يخلق التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية تحديًا ملحًا للاستدامة: ماذا يحدث لملايين البطاريات الكهربائية المستهلكة؟ بدلاً من أن تنتهي في مرافق النفايات، تقوم شركات إعادة تدوير البطاريات بجمع هذه المواد من خلال شبكات معالجة منظمة. مع توقع تشغيل ما يقرب من 300 مليون سيارة كهربائية حول العالم بحلول عام 2030، يصبح الطلب على أسهم شركات إعادة تدوير البطاريات أكثر إقناعًا للمستثمرين الباحثين عن التعرض لهذا القطاع عالي النمو.

عندما تصل بطاريات السيارات الكهربائية إلى نهاية عمرها الافتراضي، تقوم شركات متخصصة بتفكيك حزم البطاريات واستعادة المكونات القيمة—مثل الأسلاك والبلاستيك والدارات الكهربائية والمعادن الحيوية مثل الليثيوم والنيكل. تخلق عملية الاسترداد هذه قيمة كبيرة وتعيد توجيه النفايات إلى مواد خام لإنتاج بطاريات جديدة. لقد جذب هذا الفرص كل من الشركات الراسخة والشركات الناشئة التي تسعى للاستفادة مما قد يصبح صناعة تريليونية.

قادة إعادة تدوير البطاريات في أمريكا الشمالية

لي-سايكل هولدينجز (LICY) تعتبر واحدة من أبرز شركات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في أمريكا الشمالية. أطلقت الشركة مؤخرًا عملياتها في منشأتها الرئيسية في ألمانيا، مع تشغيل خط معالجة ثاني في وقت لاحق من هذا العام. كل خط إنتاج رئيسي يعالج حتى 10,000 طن من مواد بطاريات الليثيوم أيون سنويًا، مع قدرة إجمالية للمصنع تصل إلى 30,000 طن سنويًا—مما يجعلها أكبر منشأة من نوعها في أوروبا. بالإضافة إلى توسعة البنية التحتية، قدمت وزارة الطاقة الأمريكية التزامًا بقرض مشروط بقيمة 375 مليون دولار لدعم بناء قدرات استرداد الموارد الإضافية في أمريكا الشمالية.

شركة تكنولوجيا البطاريات الأمريكية (ABML) رائدة في تكنولوجيا إعادة تدوير البطاريات ذات الحلقة المغلقة، التي تتيح فصل واسترداد وتنقية المواد الحيوية من البطاريات المستهلكة. يقع مصنعها في نيفادا في مركز تاهو رينو الصناعي، ويغطي مساحة 137,000 قدم مربع ويعمل بكفاءات استرداد عالية وانبعاثات منخفضة، مع معالجة تصل إلى 20,000 طن متري من مواد البطاريات سنويًا. تمنحها هذه الميزة التكنولوجية مكانة مبتكرة ضمن قطاع شركات إعادة تدوير البطاريات.

عمالقة عالميون يتوسعوا في عمليات التدوير

غانفنغ ليثيوم (GNENY)، أكبر منتج لليثيوم في العالم واللاعب المسيطر في الصين، تنوعت استراتيجيتها لتشمل إعادة تدوير البطاريات. تدير الشركة عمليات في أفريقيا وأستراليا والأرجنتين وأيرلندا والمكسيك، وأنشأت مشروعًا لإعادة التدوير في مقاطعة جيانغشي. يخلق هذا التنوع الجغرافي ودمج عمليات التدوير نموذج عمل جذاب للمستثمرين الباحثين عن فرص في أسهم شركات إعادة تدوير البطاريات العالمية.

يوميكور (UMICY) تدير مرافق إعادة تدوير في الولايات المتحدة والصين وبلجيكا وألمانيا، وتقدم محفزات ومواد خاصة وخدمات إعادة تدوير البطاريات. مع تسارع اعتماد السيارات الكهربائية، قد تحسن عمليات إعادة التدوير الخاصة بـيوميكور بشكل كبير من هوامش أرباحها الإجمالية، مما يجعلها خيارًا متنوعًا وجذابًا في قطاع شركات إعادة تدوير البطاريات.

آبل (AAPL) أعلنت عن أهداف طموحة لعام 2025 لدمج 100% من الكوبالت المعاد تدويره في جميع بطاريات آبل المصممة، واستخدام عناصر أرض نادرة معاد تدويرها في مغناطيسات الأجهزة. بالإضافة إلى ذلك، ستستخدم لحام القصدير المعاد تدويره بنسبة 100% وطلاء الذهب في لوحات الدوائر المطبوعة. لقد ضاعفت آبل استخدام الكوبالت المعاد تدويره ثلاث مرات خلال ثلاث سنوات، من 13% في 2021 إلى 25% بحلول 2022. يظهر هذا الالتزام أن الشركات التكنولوجية الكبرى ترى أن استثمار في شركات إعادة تدوير البطاريات أصبح استراتيجيًا حيويًا.

بي واي دي (BYDDF)، أحد كبار مصنعي السيارات الكهربائية، تعاون مع شركة التجارة إيتوشو منذ 2020 لتحويل البطاريات المستعملة إلى أنظمة تخزين طاقة على نطاق الشبكة. تجمع شركة BYD بطاريات السيارات المستهلكة من شبكة وكلائها، وتفحصها عبر شركة ناشئة تُدعى Pandpower، وتبيع الوحدات المؤهلة إلى إيتوشو لنشرها على نطاق واسع. يعكس هذا التكامل بين التصنيع وعمليات التدوير نهجًا متكاملًا عموديًا لاسترداد مواد البطاريات.

المنافسون الناشئون ذو إمكانات التطور

ريسيكليكو لمواد البطاريات (AMYZF)، كانت تعرف سابقًا باسم أمريكان مانغانيز، أعادت تموضعها في قطاع إعادة تدوير البطاريات. تقوم الشركة بتحويل مخلفات الكاثود إلى مادة سوداء، وفي النهاية تنتج مواد أولية للبطاريات. تتداول بسعر 0.25 دولار، وتحمل أسهم ريسيكلكو مخاطر مرتفعة. ومع ذلك، أصبح مصنعها التجريبي فعالًا في أواخر 2022، تلاه التحقق من المنتج من قبل شركة مواد بطاريات في أبريل 2023، مما يشير إلى تقدم تقني في هذا القطاع الناشئ من أسهم شركات إعادة تدوير البطاريات.

الحجة لأسهم شركات إعادة تدوير البطاريات

مع نضوج سوق السيارات الكهربائية واقتراب عمر السيارات القديمة من التقاعد، تمثل أسهم شركات إعادة تدوير البطاريات استثمارًا موضوعيًا أساسيًا. يجمع القطاع بين الضرورة البيئية والربحية الصناعية—مما يخلق سردًا قويًا على المدى الطويل للمستثمرين الذين يضعون أنفسهم في مقدمة ديناميكيات العرض والطلب المتسارعة. سواء من خلال معالجات كبيرة مثل لي-سايكل، أو لاعبين صناعيين متنوعين مثل يوميكور، أو مصنعين متكاملين مثل BYD وآبل، تقدم شركات إعادة تدوير البطاريات مسارات متعددة للتعرض لمحفظة استثمارية قد تصبح واحدة من أكثر سلاسل التوريد أهمية في العقد.