إيثزيلا تطلق رمز يوروس إيرو، لجلب إيرادات تأجير الطيران إلى البلوكشين

أعلنت شركة ETHZilla عن تطويرها لرمز Eurus Aero Token I من خلال إعلان على منصة X، والذي تضمن فرصة استثمارية مرتبطة بعائدات التأجير المكتسبة من محركات الطائرات عبر تقنية البلوكشين. كما أبرزت الشركة عرض استثمار تقليدي منظم في العالم الحقيقي يحقق عائدًا من تأجير معدات الطيران. أظهر هذا الإعلان كيف تم دمج الترتيبات المالية التقليدية على أنظمة البلوكشين.

تناول الموضوع الرسمي تفاصيل كيفية عمل الآليات، ومتطلبات الاستثمار من قبل المستثمرين، وكيفية شكل هيكل الدفع. كما تحدثت ETHZilla عن الاتجاه العام نحو الأصول المادية المرمّزة، والذي يرى أن للبنية التحتية في العالم الحقيقي دورًا في

دخول تأجير محركات الطائرات إلى أسواق الرموز

يمثل Eurus Aero Token I، وفقًا لـ ETHZilla، حيازة أصول لمحركات طائرات CFM56 التي يتم تأجيرها إلى شركة طيران كبرى في الولايات المتحدة. وأوضحت الشركة أن محركات الطائرات ستوفر مدفوعات إيجار متكررة ورسوم استخدام.

وصف الموضوع المحركات بأنها فئة أصول مالية تقليدية تُستخدم في تمويل الطائرات على مستوى العالم. تم تأجير المحركات من قبل شركات الطيران بدلاً من شرائها، مما يخلق نمطًا متوقعًا من المدفوعات طوال فترة التأجير.

أشارت ETHZilla إلى أن حاملي الرموز يحق لهم الحصول على حصة نسبية من تدفق نقدي الإيجار. وأشارت أيضًا إلى اقتراح حول القيمة المتبقية، والتي من المفترض أن تطبق عند انتهاء مدة التأجير. تجمع حقوق البيع والشراء بين حد أدنى للتقييم في ظل ظروف التشغيل العادية.

أشار الإعلان إلى أن الوصول إلى هذه الصفقات كان محدودًا في الماضي بسبب متطلبات رأس مال كبيرة. يقلل النهج المرمّز من هذه الاستثمارات المؤهلة الأدنى.

عوائد، تسعير، وقواعد المشاركة

ذكرت ETHZilla أن العائد السنوي المستهدف يبلغ حوالي 11% عندما يحتفظ المستثمرون بالرموز طوال مدة التأجير. وقالت أن المصدر يمنح المدفوعات الشهرية بالعملة الأمريكية.

يُقدر سعر الرمز بـ 100 دولار لكل واحد، مع حد أدنى للشراء يبلغ عشرة رموز. لا تزال المشاركة مقتصرة على المستثمرين المعتمدين بموجب استثناءات تنظيمية.

أكدت الشركة أن العرض يتبع لوائح Reg D 506©. يُطلب من المستثمرين إجراء التحقق من الهوية عبر منصة Liquidity قبل الشراء. وقالت ETHZilla إن المشاركين لديهم تقارير ضريبية 1099 وليس تقديم شراكات.

يعمل الرمز كـ ERC-20 على شبكة إيثريوم من الطبقة الثانية. يربط النظام الملكية بالبنية التحتية للبلوكشين، لكن الحقوق القانونية تُحدد بواسطة عقود خارج السلسلة.

تقارير توضح نموذج الأصول المادية في الطيران

في المنشورات المصاحبة، أوضحت ETHZilla لماذا تناسب أصول الطيران عملية الترمّز. أشارت الشركة إلى إيرادات الإيجار المتوقعة ونشر المحركات على مستوى العالم.

ذكر أحد التغريدات، “محركات CFM56 تشغل عدة آلاف من الطائرات التي تطير حول العالم. يدعم الاعتماد الواسع تعويضًا ثابتًا للاستخدام مع مرور الوقت.”

وقال منشور آخر إن الترمّز يقلل من حواجز الدخول لفرص الاستثمار في البنية التحتية. يمكن للمستثمرين المعتمدين المشاركة بدءًا من حوالي 1000 دولار بدلاً من الحد الأدنى للمستوى المؤسسي.

وصفت ETHZilla الأصول المادية في الطيران بأنها تجمع بين تتبع البلوكشين والاتفاقيات المالية التقليدية. يربط النموذج سجلات الملكية على السلسلة بعقود الدفع خارج السلسلة.

نمو نشاط ترميز الأصول المادية في العالم الحقيقي

يعكس الإطلاق اتجاهًا أكثر نشاطًا في ترميز الأصول المادية عبر الأسواق الرقمية. تتزايد المشاريع التي تربط الرموز بالإيرادات الناتجة عن البنية التحتية المادية.

طرحت ETHZilla رمز Eurus Aero Token I كجزء من هذا التطور. ركزت الشركة بشكل كبير على عقود التأجير طويلة الأمد وجداول الدفع التي يمكن قياسها.

لم يُذكر في هذا الإعلان توفر التداول الثانوي. كان تركيز الشركة على التوزيع المنظم وتخصيص الدخل.

يُعد Eurus Aero Token I الآن أمانًا ماليًا يتتبع عبر البلوكشين مضمونًا بواسطة إيرادات تأجير الطائرات، مما يُظهر الربط المستمر بين التمويل التقليدي والبنية التحتية للأصول الرقمية.